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吉利 文章 進(jìn)入吉利技術(shù)社區(qū)
京東集團(tuán)與吉利控股達(dá)成戰(zhàn)略合作！網(wǎng)友：京東也要造車(chē)了
- 7月27日，京東與吉利合作的消息引發(fā)關(guān)注，有網(wǎng)友表示京東也要造車(chē)了?！ 「鶕?jù)媒體報(bào)道，京東集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)于近日在北京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，基于雙方在智能物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索和經(jīng)驗(yàn)，依托京東物流一體化供應(yīng)鏈能力，結(jié)合吉利控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)情況，雙方未來(lái)將在供應(yīng)鏈咨詢、智能預(yù)測(cè)、全渠道倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)、廠內(nèi)物流服務(wù)、物流系統(tǒng)升級(jí)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)、商用車(chē)技術(shù)賦能等方面展開(kāi)一系列深度合作，以實(shí)助實(shí)，共同打造“科技創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的最佳實(shí)踐。 京東方面表示，基于這一戰(zhàn)略合作，有助于京東集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)充分發(fā)揮各自
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傳吉利關(guān)聯(lián)公司年內(nèi)推出7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片
- 自2020年底，芯片短缺就一直占據(jù)汽車(chē)行業(yè)話題榜首，大眾、奔馳、福特、豐田、本田等多家車(chē)企，紛紛宣布因芯片問(wèn)題導(dǎo)致減產(chǎn)或停產(chǎn)。時(shí)至今日，汽車(chē)缺“芯”問(wèn)題依舊未得到完全解決，且可能成為卡住汽車(chē)產(chǎn)能的長(zhǎng)期難題。近日，據(jù)媒體報(bào)道，湖北芯擎科技有限公司年內(nèi)公司將推出7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片。如果該消息屬實(shí)，將會(huì)是解決現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)芯片短缺的問(wèn)題的重要一步。值得一提的是，芯擎科技是由吉利吉利控股集團(tuán)投資的億咖通科技有限公司與安謀科技（中國(guó)）有限公司共同出資成立，同時(shí)有消息稱(chēng)其年內(nèi)推出的7nm車(chē)規(guī)級(jí)將率先搭載吉利旗下車(chē)型上。據(jù)了
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吉利中歐汽車(chē)技術(shù)中心選定Cerence ARK ，打造AI車(chē)載體驗(yàn)
- Cerence近日宣布吉利旗下的中歐汽車(chē)技術(shù)中心(CEVT)已選定Cerence ARK為中國(guó)領(lǐng)先的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)——吉利汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)發(fā)由AI驅(qū)動(dòng)的車(chē)載助理。
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吉利投資的Volocopter空中出租車(chē)成功飛越新加坡濱海灣
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)電動(dòng)飛行出租車(chē)研發(fā)公司Volocopter昨天成功完成了在新加坡濱海灣的首次載人飛行。Volocopter曾獲吉利控股投資。
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配備智能出行手表 吉利博越PRO正式亮相：1.5T+6AT
- ??? 7月3日，在百度的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，吉利博越PRO正式亮相，新車(chē)不僅對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，還首次搭載了GKUI19智能系統(tǒng)。此外，首款車(chē)企量產(chǎn)的智能出行手表XWATCHLimitedEdition也將首次搭載在新車(chē)上。??? 外觀方面，博越PRO借鑒了星越的部分設(shè)計(jì)理念。經(jīng)典的水滴漣漪式中網(wǎng)內(nèi)凹程度更深，同時(shí)中間的Logo換為了最新的黑色樣式。新車(chē)尾部中央的吉利品牌Logo換成了“GEELY”字樣，同時(shí)兩側(cè)尾燈采用了星虹之翼造型
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恩智浦與吉利汽車(chē)聯(lián)合探索下一代毫米波雷達(dá)的定義
- 近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)逐漸步入人們的視野中，前者早許多城市已經(jīng)投入使用，后者則在不斷的測(cè)試之中，經(jīng)過(guò)了一些測(cè)試也發(fā)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)所暴露的一些問(wèn)題，各家汽車(chē)解決方案公司也在不斷研究一個(gè)更合理的解決方案，力求使自動(dòng)駕駛技術(shù)早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國(guó) 創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)” 2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)上宣布，正式發(fā)布新一代汽車(chē)?yán)走_(dá)解決方案，在新的參考平臺(tái)上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)組合在一起，從而擴(kuò)展了恩智浦的
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從德國(guó)狼堡到中國(guó)龍灣，吉利給中國(guó)汽車(chē)的啟示是什么
- 如果說(shuō)過(guò)去幾年吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安通過(guò)量的積累迎來(lái)了中國(guó)本土車(chē)企“百萬(wàn)輛時(shí)代”;那么今天，面對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)格局——圍繞技術(shù)平臺(tái)構(gòu)架所展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)，將是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)公司也在拍馬趕上。
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又被炮轟 新勢(shì)力造車(chē)還得邁過(guò)幾道坎？
- 當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)勢(shì)力逐漸遠(yuǎn)離口頭造車(chē)，紛紛承諾量產(chǎn)交付時(shí)間，卻依舊擺脫不了外界質(zhì)疑……擺脫概念，走向量產(chǎn)，就意味著新勢(shì)力造車(chē)可以高枕無(wú)憂了嗎?成為一家真正的車(chē)企，新勢(shì)力造車(chē)還得邁過(guò)哪幾道坎?
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吉利汽車(chē)2017年盈利增長(zhǎng)超過(guò)108% 計(jì)劃2018年銷(xiāo)售158萬(wàn)輛
- 近日，吉利汽車(chē)發(fā)布2017年年報(bào)，公司全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到106.34億元人民幣，增長(zhǎng)超過(guò)108%。 據(jù)了解，吉利汽車(chē)2017年銷(xiāo)售124.7萬(wàn)輛汽車(chē)(包括本集團(tuán)擁有50%權(quán)益的合營(yíng)公司所銷(xiāo)售「領(lǐng)克」汽車(chē)的銷(xiāo)量)，同比增加63%。公司2017年賣(mài)得最好的五款車(chē)型包括吉利博越、新帝豪、新遠(yuǎn)景、帝豪GS及遠(yuǎn)景SUV，占公司2017年總銷(xiāo)量75%。2018年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為158萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)27%。 在新能源汽車(chē)方面，吉利汽車(chē)表示，繼首批新能源汽車(chē)帝豪
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吉利：從民營(yíng)小企業(yè)到全球大集團(tuán)
- 吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大股東之際，《人民日?qǐng)?bào)》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”，稱(chēng)吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷(xiāo)售汽車(chē)182萬(wàn)輛、營(yíng)收預(yù)計(jì)超過(guò)2700億元的全球汽車(chē)集團(tuán)。 新年伊始，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司捷報(bào)頻傳。繼2017年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)63%、凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)翻番之后，今年1月，吉利汽車(chē)又取得開(kāi)門(mén)紅，當(dāng)月銷(xiāo)售汽車(chē)15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。
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吉利汽車(chē)收購(gòu)戴姆勒股份 看重其電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)
- 英媒稱(chēng)，兩位消息人士對(duì)路透社表示，中國(guó)吉利汽車(chē)已經(jīng)入股德國(guó)車(chē)企戴姆勒，尋求在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面與后者結(jié)盟。 據(jù)路透社2月6日?qǐng)?bào)道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)的監(jiān)管規(guī)定，持股達(dá)到3%必須對(duì)外披露。也不清楚吉利是否原本尋求持有更多戴姆勒的股份?！ ∪ツ?1月時(shí)消息人士告訴路透社，戴姆勒拒絕了中國(guó)吉利通過(guò)折價(jià)發(fā)售新股，購(gòu)買(mǎi)該公司3%-5%股份的要約，因?yàn)榇髂防詹幌胱尙F(xiàn)有持股被稀釋?！ ∠⑷耸楷F(xiàn)在透露，吉利決定通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有的股票入股戴姆勒?！ ∑渲幸晃灰竽涿南⑷耸糠Q(chēng)：“吉利主要是為了
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收購(gòu)沃爾沃8.2%股權(quán) 吉利成為第一大股東
- 2017年12月27日，吉利控股集團(tuán)宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，將收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)(AB Volvo)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。 沃爾沃集團(tuán)是全球領(lǐng)先的卡車(chē)、客車(chē)、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商，旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ?chē)、UD卡車(chē)、雷諾卡車(chē)、沃爾沃客車(chē)、新星客車(chē)、佩沃客車(chē)、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等品牌。吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝與Cevian
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誰(shuí)將最終勝出？ 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車(chē)企
- 汽車(chē)電動(dòng)化、智能化是必然發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)那樣“贏者通吃”，足以支撐起更多的玩家，新勢(shì)力瓜分傳統(tǒng)車(chē)企的市場(chǎng)蛋糕在所難免。隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的持續(xù)退坡，市場(chǎng)將逐步回歸常態(tài)，這就要求車(chē)企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中脫穎而出，傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)抗互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力，誰(shuí)能笑到最后？
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 吉利
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