城市軌道交通云市場(chǎng) 文章進(jìn)入城市軌道交通云市場(chǎng)技術(shù)社區(qū)

爆發(fā)之年，雙雄爭(zhēng)霸——IDC發(fā)布《中國(guó)城市軌道交通云市場(chǎng)廠商份額，2021》報(bào)告研究

2022年12月8日 ——從早期試點(diǎn)進(jìn)行的管理云和單專業(yè)云建設(shè)，到如今的多專業(yè)云和線網(wǎng)級(jí)城軌云，城軌云建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前城軌建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大發(fā)展趨勢(shì)。目前我國(guó)具有較長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)線路的城市均開(kāi)始進(jìn)行城軌云相關(guān)的建設(shè)。然而從整體上看，相較于其他領(lǐng)域，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的上云率目前仍然在較低的水平。目前有進(jìn)行城軌云建設(shè)的城市主要聚焦在外部服務(wù)網(wǎng)和內(nèi)部管理網(wǎng)的上云，只有少數(shù)城市嘗試了生產(chǎn)系統(tǒng)上云，未來(lái)還存在較大提升空間。此外，城軌云目前仍聚焦于IaaS層的建設(shè)，PaaS層的規(guī)模云化還處于起步階段，物聯(lián)
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