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          純電動汽車究竟要不要多擋三合一電驅(qū)動系統(tǒng)?

          • 目前,單擋減速器電驅(qū)系統(tǒng)在市場上占領(lǐng)絕對的地位,但是國內(nèi)外諸多公司正在研發(fā)或已有應用多擋位的系統(tǒng),之前也寫過《采埃孚最新電動車2擋三合一電驅(qū)總成的“解讀”》。為什么這么多公司都在做多擋系統(tǒng),對整車和三合一電驅(qū)動系統(tǒng)帶來了哪些優(yōu)勢?多擋會不會導致整車應用成本上升?多擋電驅(qū)系統(tǒng)今后的研發(fā)方向又在哪里呢?為了說明多擋位電驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢,我們從電機的典型特性和整車需求出發(fā),從動力性和經(jīng)濟性兩個方面,淺析單一擋位電驅(qū)系統(tǒng)在整車應用中遇到的瓶頸。單擋在動力性上的瓶頸下圖是典型的電機特性曲線,包含兩個區(qū)域:恒扭矩區(qū)域和
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          多擋三合一介紹

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