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          首飛成功 解析大飛機(jī)C919的自主化程度

          • 在C919成功完成首飛后,在舉國關(guān)注,國人為此振奮,研發(fā)及工作人員為此落淚,國外同行為此贊嘆、驚詫的同時(shí),也不乏一些輕蔑的聲音,“這就是國產(chǎn)大飛機(jī)啊,中國不就是造了一個(gè)殼子嘛!”、“原來中國的C919也只是在攢機(jī)!”,要批評(píng)C919的國產(chǎn)化率低,先得明白啥是國產(chǎn)化。
          • 關(guān)鍵字: 大飛機(jī)  C919  

          中國龍芯CPU差美國5年 研發(fā)生產(chǎn)或落后20年

          •   8月14日,蘭德公司發(fā)布的一份報(bào)告稱:中國落后美國40年,但20年就可趕超。   蘭德公司列舉的部分證據(jù)如下:   航天方面,中國至少落后美國50年。1969年美國人就登月了,中國人至少要2020年才能登上月球。   航空方面,中國的大飛機(jī)至少落后美國50年。美國的F-22已經(jīng)服役,中國的殲14至少要2015年才能服役,落后10-20年。   微電子技術(shù)方面,中國落后美國10-20年。雖然中國的64位龍芯CPU比美國的四核CPU只落后5年,但是在IC研發(fā)和生產(chǎn)的全局上中
          • 關(guān)鍵字: 蘭德公司  微電子技術(shù)  龍芯CPU  IC  航空  大飛機(jī)  
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          大飛機(jī)介紹

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