天宮一號(hào) 文章 進(jìn)入天宮一號(hào)技術(shù)社區(qū)
天宮一號(hào)再入大氣層在即 精確測(cè)軌如何實(shí)現(xiàn)？
- 3月30日，中國載人航天工程官方網(wǎng)站發(fā)布公告顯示，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器平均高度已下降至189.5公里的軌道上，近地點(diǎn)高度約181.8公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約197.2公里、傾角約42.68度?！吨袊茖W(xué)報(bào)》記者查實(shí)，2017年3月13日起該網(wǎng)站每周發(fā)布天宮一號(hào)飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)，到今年3月14日開始每天發(fā)布。 根據(jù)軌道預(yù)報(bào)，天宮一號(hào)將于北京時(shí)間4月1日前后一天，即3月31日至4月2日期間再入大氣層。這些數(shù)據(jù)的獲得，離不開激光測(cè)軌技術(shù)的支持。 復(fù)雜因素影響軌道計(jì)算 軌道計(jì)算，是獲得天體運(yùn)動(dòng)軌道的方法
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天宮一號(hào)的“心臟“電源分系統(tǒng)首次采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)
- 電源分系統(tǒng)被譽(yù)為航天飛行器的“心臟”，擔(dān)負(fù)著向運(yùn)行平臺(tái)、生命保障系統(tǒng)以及眾多的應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備供電的重要任...
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天宮一號(hào)介紹
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