- 隨著科技的進步,嵌入式系統(tǒng)的功能逐漸由簡單向復雜發(fā)展,開發(fā)難度也隨之提高。嵌入式操作系統(tǒng)的使用,屏蔽了部分 ...
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μCOS-II 實時系統(tǒng) 加速模塊
- 應用uC/OS-II,自然要為它開發(fā)應用程序,下面論述基于uC/OS-II的應用程序的基本結構以及注意事項。 每 ...
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uCOS-II 函數調用 任務堆棧
- 摘要:制動性能測試儀是一種以測量機車充分發(fā)出的平均減速度來檢驗機車制動性能,同時具有其它輔助項目的綜合性測試儀器。新一代制動性能測試儀的硬件采用ARM控制器,SD存儲卡,USB通信接口以及觸摸式人機界面,軟件采用基于μC/OS-II的面向任務的設計方法。實際測試表明,新儀表的性能指標達到設計要求。
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ARM 控制器 測試儀 制動性能 μC/OS-II 201308
- 設計了一種氣象數據采集系統(tǒng),該系統(tǒng)能采集溫度、濕度、氣壓、風速4個氣象要素,采集的原始數據保存在本地SD卡中,同時對采集數據進行數據處理,處理后的數據打包成氣象數據包,使用GPRS模塊將數據包通過GSM網絡上傳到上位機。采集系統(tǒng)主控制器使用基于Conex—M3內核的STM32處理器,在處理器上移植μc/os—II實時操作系統(tǒng)作為軟件平臺,保證了數據采集中較好的實時性和穩(wěn)定性。在數據處理方面,參考地面觀測規(guī)范對溫度、濕度、氣壓采用篩除大小值取算術平均的算法,對風速測量數據采用滑
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Correx-M3 STM32 氣象數據采集 &mu c/os&mdash II
- 設計了一種新型智能車載終端設備系統(tǒng),以ARM微處理器LPC2103為硬件核心,在嵌入式μC/OS-II操作系統(tǒng)平臺上,運用IC刷卡、GPS、GPRS等技術,實現了公交車刷卡消費、語音提示、LCD液晶顯示、實時定位和遠程監(jiān)控、調度等功能。本文主要對智能車載終端系統(tǒng)的總體方案、硬件設計和軟件設計進行了詳細的介紹。
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ARM LPC2103 &mu C/OS-II GPS GPRS
- 介紹一種以ARM為核心的嵌入式服務機器人體感遙控器的設計。硬件上,本遙控器采用具有ARM Cortex-M3內核的STM32F103C8T6作為核心處理器,選用ST公司的iNEMO慣性導航模塊進行手部姿態(tài)的識別,同時還具有LCD顯示模塊、無線收發(fā)模塊和電源模塊;軟件上,采用嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II實現多任務的調度和外圍設備的管理。經實驗驗證,本遙控器具有高穩(wěn)定性、高實時性、高可靠性、低誤碼率等優(yōu)點。
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服務機器人 體感遙控器 ARM 慣性傳感器 &mu C/OS-II
- 基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(二),接上文基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(一) 2.1 SD卡初始化在對SD 卡進行讀/寫之前,必須知道卡的類型、卡的容量、卡的大小等信息。具體來說,初始化函數主要完成以下工作:(1) 微處理器(這里指Nios II)復位
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SD 接口 設計 處理器 軟核 Nios II 基于
- 基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(一), 摘要:隨著FPGA的低成本化和整合資源的不斷增強,FPGA在整個嵌入式市場中的份額在不斷增加?;贔PGA的NiosII軟核以其高度的設計靈活性和完全可定制性在現今電子產品設計及工業(yè)控制中扮演著重要的角色。此外,以SD卡
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SD 接口 設計 處理器 軟核 Nios II 基于
- 很多人都說QUARYUSII中的IP核是收費的,不可以直接用的,其實不然,下面我以FIR濾波器的核的使用來給大家介紹IP核 ...
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QUARTUS II IP核 調用方法
- 摘要:介紹實時操作系統(tǒng)μC/OS-II的特點和內核結構,給出μC/OS-II在Samsung嵌入式S3C44BOX ARM7微處理器上的移 ...
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μCOS-II S3C44BOX 移植
- 摘要: 在復雜的實時系統(tǒng)中,多任務處理是比較關鍵的環(huán)節(jié),采用前后臺的單任務控制方式已經不能滿足要求,在高 ...
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μCOS-II TCSC實驗 前置單元
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