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孚能科技：鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，目前已滿足 A0 級(jí)車需求

IT之家 12 月 5 日消息，孚能科技今日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，產(chǎn)品性能優(yōu)異、成本優(yōu)勢(shì)明顯，目前已滿足 A0 級(jí)車需求。公司計(jì)劃 2023 年全面進(jìn)入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段，并已與多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標(biāo) 2024 年滿足 A 級(jí)車的需求。圖片來源 Unsplash日前，網(wǎng)絡(luò)有消息稱，比亞迪正在路試的純電微型轎車海鷗，或?qū)⒙氏扰鋫溻c電池，預(yù)計(jì)新車上市時(shí)間為 2023 年 2 季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本。但對(duì)此消息，比亞迪予以否認(rèn)。實(shí)際上
關(guān)鍵字：孚能科技鈉離子電池

圖片來源：官方供圖“如果2020年動(dòng)力電池能到100美元/kWh、300Wh/Kg，我們認(rèn)為新能源汽車能夠普及，現(xiàn)在看來這個(gè)目標(biāo)還沒有達(dá)到，但是已經(jīng)離目標(biāo)不遠(yuǎn)。”8月12日，孚能科技董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王瑀在第十二屆藍(lán)皮書論壇表示。王瑀認(rèn)為，動(dòng)力電池作為汽車動(dòng)力很重要的組成部分，現(xiàn)在已經(jīng)基本解決了續(xù)航里程問題，而電池的性能、成本、安全和產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展則成為新的議題?！艾F(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展瓶頸的是電池，電池也是電動(dòng)車最不成熟的一個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)。從3C轉(zhuǎn)化成做動(dòng)力電池，我們存在很大的轉(zhuǎn)換變革。”王瑀認(rèn)為，電動(dòng)車普及的關(guān)鍵
關(guān)鍵字：孚能科技王瑀動(dòng)力電池

7月3日，戴姆勒宣布，梅賽德斯-奔馳與中國(guó)電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司建立深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并入股孚能科技，持有約3%的股份。戴姆勒指出，此舉是其實(shí)現(xiàn)“2039愿景”二氧化碳目標(biāo)的又一個(gè)重要里程碑。雙方合作協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括研發(fā)和商業(yè)化先進(jìn)的高能量密度電池，并實(shí)現(xiàn)成本競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。技術(shù)重點(diǎn)是通過提高能量密度和減少充電時(shí)間以顯著增加續(xù)航里程。該合同將保障奔馳電氣化戰(zhàn)略需要的電池供應(yīng)，同時(shí)孚能科技的產(chǎn)能規(guī)劃也將獲得保障。根據(jù)雙方的協(xié)議，戴姆勒大中華區(qū)將向孚能科技投資數(shù)百萬歐元，該交易仍需監(jiān)管部門
關(guān)鍵字：戴姆勒孚能科技

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