安森美半導(dǎo)體文章進(jìn)入安森美半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)

基于安森美半導(dǎo)體NCP11187A65PG的45W隔離型通用變頻器輔助電源方案

節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會(huì)的共識(shí)，在一系列碳中和等節(jié)能環(huán)保政策的指引下，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，變頻器將在電力、冶金、煤炭、石油化工等領(lǐng)域?qū)⒈３址€(wěn)定增長(zhǎng)，在市政、軌道交通、電梯等領(lǐng)域需求進(jìn)一步增加，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。另一方面越來(lái)越精細(xì)的結(jié)構(gòu)可能將是變頻器未來(lái)的大方向，為了適應(yīng)當(dāng)前系統(tǒng)集成及器件條件的變化，變頻器產(chǎn)品也在不斷地完善和進(jìn)步中，作為設(shè)備應(yīng)用的核心部分—供電電源的選擇也是非常重要的。安森美半導(dǎo)體推出了基于NCP11187A66PG的45W隔離型單相電源變頻器輔助電源方案，DC 16V和12V雙
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機(jī)器新“視”界，16:00前快來(lái)體驗(yàn)，錯(cuò)過(guò)等明年

今天是2020中國(guó)（上海）機(jī)器視覺(jué)展的最后觀展日，歡迎大家前來(lái)和安森美半導(dǎo)體與一起探索新“視”界。安森美半導(dǎo)體展臺(tái)在2020機(jī)器視覺(jué)展的最后一天安森美半導(dǎo)體展臺(tái)前，人流依舊絡(luò)繹不絕在此次展會(huì)上，安森美半導(dǎo)體展出了先進(jìn)的全局快門(mén)成像傳感器，并對(duì)人工智能和機(jī)器視覺(jué)的未來(lái)趨勢(shì)作出剖析。傳感器的重要功能是其快門(mén)類(lèi)型。全局快門(mén)傳感器，所有像素同時(shí)開(kāi)始和結(jié)束曝光，但讀出仍逐行進(jìn)行。該時(shí)序產(chǎn)生沒(méi)有失真或扭曲的圖像。這對(duì)于高速移動(dòng)物體成像至關(guān)重要。安森美半導(dǎo)體展示的XGS系列之4500萬(wàn)像素分辨率全局快門(mén)傳感器，即可用于
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安森美關(guān)注的五大應(yīng)用熱點(diǎn)

　　謝鴻裕? （安森美半導(dǎo)體中國(guó)區(qū) 銷(xiāo)售副總裁）　　安森美半導(dǎo)體聚焦汽車(chē)、工業(yè)、云電源、5G、物聯(lián)網(wǎng)等高增長(zhǎng)戰(zhàn)略領(lǐng)域?！　∑?chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要來(lái)自汽車(chē)功能電子化、新能源汽車(chē)的發(fā)展、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛，熱議的新材料碳化硅(SiC)在電動(dòng)汽車(chē)中的采用將加速，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備的傳感器類(lèi)型和數(shù)量激增，包括成像、超聲波、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)(LiDAR)，結(jié)合先進(jìn)LED照明、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、高能效電源管理，以向更安全地自動(dòng)駕駛邁進(jìn)?！　≡诠I(yè)市場(chǎng)，太陽(yáng)能逆變器、電動(dòng)汽車(chē)充電樁等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施
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安森美半導(dǎo)體付運(yùn)1億個(gè)圖像傳感器，應(yīng)用于基于攝像機(jī)的ADAS系統(tǒng)

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)付運(yùn)了應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個(gè)AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。汽車(chē)先進(jìn)安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬(wàn)像素CMOS傳感器，因?yàn)樗Y(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動(dòng)態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿(mǎn)足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
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安森美半導(dǎo)體和AImotive宣布合作開(kāi)發(fā)未來(lái)的傳感器融合硬件平臺(tái)

2019年10月16日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)和AImotive聯(lián)合宣布，將合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用于汽車(chē)的傳感器融合原型平臺(tái)。此次合作將幫助客戶(hù)探究用于未來(lái)幾代傳感器數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)硬件平臺(tái)的高度集成的方案。兩家公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)一系列硬件平臺(tái)演示，結(jié)合安森美半導(dǎo)體最新的高清攝像機(jī)和雷達(dá)傳感器、預(yù)處理器芯片組和專(zhuān)知，以及AImotive先進(jìn)的基于人工智能(AI)的感知算法、硬件加速和仿真能力。這些平臺(tái)將展示基于AI的實(shí)時(shí)傳感器融合的極高精度、強(qiáng)固
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感知、聯(lián)接、照明、致動(dòng)方案及設(shè)計(jì)資源推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的高能效創(chuàng)新

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正高速成長(zhǎng)，圍繞著用戶(hù)體驗(yàn)的創(chuàng)新而發(fā)展，給設(shè)計(jì)人員提出了能效、尺寸、成本及跨領(lǐng)域?qū)Ｖ榷喾矫娴奶魬?zhàn)。感知、聯(lián)接、電源管理、致動(dòng)等關(guān)鍵構(gòu)建塊對(duì)IoT的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。安森美半導(dǎo)體不斷推出支持這些構(gòu)建塊的創(chuàng)新方案、完整的原型平臺(tái)及設(shè)計(jì)工具，解決上述設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，推動(dòng)IoT的高能效創(chuàng)新。感知：環(huán)境、視覺(jué)、觸摸等感知方案一應(yīng)俱全1. 智能無(wú)源無(wú)線傳感器：免電池、免維護(hù)通過(guò)智能傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和通信，有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)。但I(xiàn)oT邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)眾多，使用有線電源的能效低，而更換電池往往非
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安森美半導(dǎo)體贊助IEEE Empower a Billion Lives競(jìng)賽

2019年8月7日– 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，宣布贊助美國(guó)電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE) 跨學(xué)科的、兩年一次的全球競(jìng)賽 Empower a Billion Lives (EBL)，以找到和推廣解決能源匱乏的創(chuàng)新方案。EBL尋求來(lái)自不同背景創(chuàng)新者利用尖端技術(shù)設(shè)計(jì)并可擴(kuò)展的方案。日增的能源需求和溫室氣體排放在推動(dòng)全球提升能效和減少排放的要求，包括以清潔能源替代化石燃料。安森美半導(dǎo)體提供全面的電源、模擬和智能傳感器及聯(lián)接產(chǎn)品陣容，旨在將功耗降
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負(fù)載開(kāi)關(guān)技術(shù)的發(fā)展在現(xiàn)代應(yīng)用的電源管理中發(fā)揮重要作用

電源是推動(dòng)我們現(xiàn)代世界技術(shù)的命脈，我們?cè)絹?lái)越依賴(lài)高科技產(chǎn)品在忙碌的工作中和工作外的生活中幫助我們。管理和控制電源是高科技、低功耗應(yīng)用的一個(gè)重要主題。無(wú)論是為更大的設(shè)備開(kāi)發(fā)復(fù)雜的多軌電源系統(tǒng)，還是利用電池供電設(shè)備的最后一小部分電量，電源管理都是設(shè)計(jì)人員的首要優(yōu)先項(xiàng)目。在大大小小的系統(tǒng)中，負(fù)載開(kāi)關(guān)在電源管理和負(fù)載保護(hù)中發(fā)揮重要作用。在為特定應(yīng)用選擇負(fù)載開(kāi)關(guān)時(shí)有一些因素要考慮，此外，現(xiàn)在還可以使用一些性能和功能得以改進(jìn)的新器件。任何負(fù)載開(kāi)關(guān)的主要功能是連接/斷開(kāi)電源和負(fù)載?？刹捎脙H使用一個(gè)簡(jiǎn)單的通路MOSFET
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安森美半導(dǎo)體將在EV China 2019展示電動(dòng)汽車(chē)和助推邁向自動(dòng)駕駛的技術(shù)

汽車(chē)領(lǐng)域正迅速邁向采用純電動(dòng)汽車(chē)(EV)，并采用將最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的精密ADAS。安森美半導(dǎo)體在這一領(lǐng)域處于技術(shù)前沿，持續(xù)開(kāi)發(fā)和推出器件及集成的系統(tǒng)方案，以使強(qiáng)固、可靠并完全符合最新汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的高性能電子成分遍及整個(gè)車(chē)輛。
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安森美半導(dǎo)體名列《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)的第485位

2019年5月17日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體公司(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，今天宣布公司已連續(xù)第二年按收入入選《財(cái)富》500強(qiáng)美國(guó)最大公司名單，排名比去年上升了7位。安森美半導(dǎo)體為高能效電子提供高性能硅方案的首要供應(yīng)商之一。公司寬廣的電源和信號(hào)管理、邏輯、分立和定制器件陣容幫助客戶(hù)有效地解決他們?cè)谄?chē)、通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、工業(yè)、LED照明、醫(yī)療、軍事/航空和電源應(yīng)用方面的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)傑克信 (Keith Jackson
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安森美半導(dǎo)體在IoT World 2019展示針對(duì)工業(yè)、個(gè)人IoT和智能家居/樓宇的最新低功耗創(chuàng)新

2019年5月9日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將展示多種低功耗和完全免電池的平臺(tái)，應(yīng)用于樓宇自動(dòng)化、智能家居、消費(fèi)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。此外，公司還展示針對(duì)新興領(lǐng)域的新方案，包括基于人工智能(AI)的成像和音頻處理。由于互聯(lián)是IoT的關(guān)鍵一環(huán)，安森美半導(dǎo)體公司將展示廣泛的同類(lèi)最佳方案，支持Zigbee? Green Power和藍(lán)牙低功耗等標(biāo)準(zhǔn)。需要真正差異化應(yīng)用的制造商可從AXM0F243專(zhuān)用射頻(RF)系統(tǒng)單芯片(SoC)演示中
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安森美半導(dǎo)體基于SiC的混合IGBT 和隔離型大電流IGBT門(mén)極驅(qū)動(dòng)器將在歐洲PCIM 2019推出

2019年4月30日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將于5月7日開(kāi)始的德國(guó)紐倫堡歐洲PCIM 2019展會(huì)推出新的基于碳化硅(SiC)的混合IGBT和相關(guān)的隔離型大電流IGBT門(mén)極驅(qū)動(dòng)器。AFGHL50T65SQDC采用最新的場(chǎng)截止IGBT和SiC肖特基二極管技術(shù)，提供低導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗，用于多方面的電源應(yīng)用，包括那些將得益于更低反向恢復(fù)損耗的應(yīng)用，如基于圖騰柱的無(wú)橋功率因數(shù)校正(PFC)和逆變器。該器件將硅基IGBT與SiC肖特基勢(shì)壘
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體 IGBT SiC肖特基二極管技術(shù)

工業(yè)和汽車(chē)用功率半導(dǎo)體：哪些應(yīng)用是新風(fēng)向標(biāo)？

　　近日，安森美半導(dǎo)體工業(yè)和汽車(chē)部向《電子產(chǎn)品世界》介紹了兩大產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用熱點(diǎn)，及該公司的解決方案。　　1 工業(yè)機(jī)遇：可再生能源發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、EV充電樁　　工業(yè)市場(chǎng)正處于基礎(chǔ)設(shè)施革命之中，舊的機(jī)械系統(tǒng)正被電子系統(tǒng)取代。這些電子系統(tǒng)顯著提高能效，減少世界碳排放。各國(guó)政府了解這些電子系統(tǒng)的重大影響，并實(shí)施政策和法規(guī)以加速轉(zhuǎn)變?！　墓β嗜绾萎a(chǎn)生開(kāi)始，傳統(tǒng)方法如燃煤電廠在迅速轉(zhuǎn)向由太陽(yáng)能和風(fēng)能的替代能源。這種轉(zhuǎn)變比預(yù)期的快很多，使各國(guó)政府要制定進(jìn)取的目標(biāo)。例如，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委提出了在2030年前將可再生能源發(fā)電
關(guān)鍵字： 201905 安森美半導(dǎo)體 EV充電樁

安森美半導(dǎo)體的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)方案助力推動(dòng)能效、節(jié)能、環(huán)保

智能化、電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)、48 V汽車(chē)功能電子化是當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進(jìn)發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動(dòng)動(dòng)力總成方案、和少數(shù)同時(shí)具備硅、碳化硅（SiC）技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進(jìn)的封裝，應(yīng)用于電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車(chē)載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機(jī)、油泵等)等。圖1：安森美半導(dǎo)體汽車(chē)功能電子化方案陣容典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺(tái)典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)主要包含的電力系統(tǒng)有主逆變、OBC、
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體電動(dòng)/混動(dòng)

安森美半導(dǎo)體推出藍(lán)牙低功耗多傳感器平臺(tái)，繼續(xù)使免電池IoT 成為現(xiàn)實(shí)

2019年4月11日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，推出僅由太陽(yáng)能電池供電的RSL10多傳感器平臺(tái)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)免電池和免維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。該完整的方案支持IoT傳感器的開(kāi)發(fā)，采用連續(xù)太陽(yáng)能采集經(jīng)由藍(lán)牙低功耗收集和傳輸數(shù)據(jù)，無(wú)需采用電池或其他不可再生能源。超低功耗的無(wú)線通信、小外形的太陽(yáng)能電池和低占空比的感知應(yīng)用的有力結(jié)合，使開(kāi)發(fā)和配置完全免維護(hù)的IoT傳感器節(jié)點(diǎn)成為可能。RSL10太陽(yáng)能電池多傳感器平臺(tái)由完整的系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)方案
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體太陽(yáng)能電池 RSL10多傳感器平臺(tái)