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嵌入式 ai
嵌入式 ai 文章 進(jìn)入嵌入式 ai技術(shù)社區(qū)
嵌入式系統(tǒng)掉電保護(hù)的一種設(shè)計(jì)方法
- 嵌入式系統(tǒng)掉電保護(hù)的一種設(shè)計(jì)方法,本文介紹的方法是在用ARM7系列芯片S3C4510B和μClinux構(gòu)建的嵌入式平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的。整個(gè)掉電保護(hù)實(shí)現(xiàn)的基本思路是：產(chǎn)生掉電信號(hào)，捕捉掉電信號(hào)和處理掉電信號(hào)。
- 關(guān)鍵字： 方法 設(shè)計(jì) 保護(hù) 系統(tǒng) 嵌入式
CPU性能爭(zhēng)霸賽 Conroe VS FX-62對(duì)比評(píng)測(cè)
- 2006年的5月對(duì)于AMD公司來(lái)說(shuō)絕對(duì)會(huì)是一個(gè)值得記念的月份，因?yàn)榫驮谇皟商霢MD公司成功推出了K8系列處理器的最新產(chǎn)品:采用全新處理器接口AM2 Athlon 64處理器。同時(shí)新的處理器將會(huì)對(duì)DDR2內(nèi)存提供全面支持，而這對(duì)于AMD公司來(lái)說(shuō)同樣也是一種進(jìn)步，因?yàn)檫@也是AMD公司第一款對(duì)DDDR2內(nèi)存提供支持的處理器產(chǎn)品。 作為AM2系列處理器的代表產(chǎn)品，AMD公司這次推出的最新旗艦級(jí)處理器Athlon 64 FX-62將會(huì)接過(guò)Athlon 64 FX-60處
- 關(guān)鍵字： AMD CPU Intel 爭(zhēng)論焦點(diǎn) 專題 嵌入式
K8 VS P4性能對(duì)比測(cè)試
- AMD的第8代處理器－Opteron和Athlon 64進(jìn)入我們視野已經(jīng)有一段時(shí)間，對(duì)其相關(guān)介紹和評(píng)測(cè)也有不少，本文從K8的全新架構(gòu)來(lái)深入了解一下AMD 64處理器以及其性能優(yōu)勢(shì)。 測(cè)試環(huán)境 Opteron平臺(tái) 處理器 2 x Opteron 240 處理器 (1400MHz) 2 x Athlon 64 processors (1400MHz ，1600M
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嵌入式網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)
- 本文討論一種基于TINI的以太網(wǎng)接入方案及利用Java作為開(kāi)發(fā)工具來(lái)開(kāi)發(fā)串口到以太網(wǎng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的通信程序。
- 關(guān)鍵字： 研究 開(kāi)發(fā) 系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換 網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù) 嵌入式
面向?qū)ο蟮那度胧较到y(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)
- 面向?qū)ο蟮那度胧较到y(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù),介紹面向?qū)ο笄度胧介_(kāi)發(fā)的應(yīng)用現(xiàn)狀和模塊體系結(jié)構(gòu)；針對(duì)面向?qū)ο缶幊趟鶐?lái)的更多的運(yùn)行時(shí)間和資源需求進(jìn)行性能分析。結(jié)合面向?qū)ο蠛偷讓诱Z(yǔ)言應(yīng)用，可以取得性能和可行性的平衡優(yōu)勢(shì)。
- 關(guān)鍵字： 開(kāi)發(fā)技術(shù) 系統(tǒng) 嵌入式 對(duì)象 面向
車(chē)用FPGA—在引擎控制單元運(yùn)行中發(fā)揮可靠效能
- 摘 要：利用MCU，定制ASIC和體積龐大的電線束來(lái)引進(jìn)及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車(chē)的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能，這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限。本文介紹了FPGA在車(chē)上的應(yīng)用，解決包括舒緩產(chǎn)品更快推出市場(chǎng)的壓力；增加元件數(shù)目；在單一硬件平臺(tái)上實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化；以及不斷升級(jí)的安全要求。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子，F(xiàn)PGA，引擎控制單元 傳統(tǒng)上，汽車(chē)電子工程師利用MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來(lái)引進(jìn)及控制電子系統(tǒng)，并隨著汽車(chē)的更新?lián)Q代而擴(kuò)展功能。然而，由于這些方案日漸發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限，汽車(chē)工業(yè)正面
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 嵌入式 汽車(chē)電子
嵌入式測(cè)試方案及高速測(cè)試技術(shù)
- 前 言 目前，在許多應(yīng)用領(lǐng)域，例如處理器、移動(dòng)電話、調(diào)制解調(diào)器等產(chǎn)品，SOC技術(shù)已經(jīng)成為主要的研究方向。這類SOC芯片整合了數(shù)字邏輯電路、模擬電路、內(nèi)存模塊以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)核，甚至將微處理器、外圍接口、通信模塊皆能包括于一芯片中。SOC芯片的應(yīng)用，對(duì)于提升系統(tǒng)性能、減少系統(tǒng)能耗、降低系統(tǒng)的電磁干擾、提高系統(tǒng)的集成度都有很大的幫助，順應(yīng)了產(chǎn)品輕薄短小的趨勢(shì)。 安捷倫公司推出的93000 SOC測(cè)試系統(tǒng)，完全滿足業(yè)界需求，對(duì)于
- 關(guān)鍵字： 測(cè)量 測(cè)試 高速測(cè)試 嵌入式
嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)性能測(cè)試方法研究
- 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)性能測(cè)試方法研究,描述三種常用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(ERTOS)性能測(cè)試方法：Rhealstone方法、進(jìn)程分派延遲時(shí)間(PDLT)法和三維表示法。通過(guò)對(duì)它們的研究，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一套ERTOS實(shí)時(shí)性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并對(duì)該平臺(tái)的架構(gòu)和邏輯模塊進(jìn)行說(shuō)明。
- 關(guān)鍵字： 測(cè)試 方法研究 性能 操作系統(tǒng) 實(shí)時(shí) 嵌入式
基于PC104總線的嵌入式以太網(wǎng)卡設(shè)計(jì)
- 針對(duì)近年來(lái)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備愈來(lái)愈多的上網(wǎng)需求，提出一種利用Intel嵌入式微處理器386EX設(shè)計(jì)智能以太網(wǎng)卡的技術(shù)方法。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)硬件及軟件的設(shè)計(jì)描述，說(shuō)明利用此方案設(shè)計(jì)的智能以太擴(kuò)展模塊能夠?qū)崿F(xiàn)基于PC104總線的工業(yè)設(shè)備的快速上網(wǎng)需求。
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)卡 設(shè)計(jì) 以太 嵌入式 PC104 總線 基于
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