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基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設計
- 引 言 密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲、安全認證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲體應用于保護信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場應用背景。 SOPC(System On a Programmable Chip)技術是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴充、可升級，有豐富的IP核可供集成，使得設計變得十分靈活。 本文提
- 關鍵字： SOPC USB 密碼模塊 嵌入式 控制器 NiosII MCU 固件
基于MDA的嵌入式軟件開發(fā)平臺設計
- 1 引言 短波通信是通過電離層反射來實現(xiàn)遠程信息傳輸，因而其通信受地形限制?。黄浯瓮ㄐ懦杀镜?，靈活性強。但它也存在一些缺點，如：信息傳輸?shù)目煽啃圆?，存在深衰落和多徑時延失真等。在一般在短波信道中傳輸數(shù)據(jù)，信息的誤碼率通常在10-2-10-3的數(shù)量級，這些嚴重的衰落以及多徑效應造成的碼間串擾，限制了通信質(zhì)量的進一步提高。近年來，由于在短波數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中，采用了各種有效的抗衰落和抗多徑的措施，使系統(tǒng)的誤碼率差不多提高了兩個數(shù)量級。其中，時頻組合調(diào)制技術（即FTSK）是目前廣泛采用的抗衰落和抗多徑技術
- 關鍵字： 嵌入式 MDA 軟件開發(fā) 短波通信 4FTSK
汽車嵌入式計算平臺的設計
- 電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡的使用使得車內(nèi)各個控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
- 關鍵字： 汽車電子 CAN LIN 嵌入式 計算平臺
嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)的研究
- 文中嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)將嵌入式操作系統(tǒng)與Internet網(wǎng)絡相結合，首先給出了基于Web服務器的嵌入式網(wǎng)絡智能控制系統(tǒng)的體系結構
- 關鍵字： 研究 控制系統(tǒng) 智能 網(wǎng)絡 嵌入式
網(wǎng)絡處理器IP2022及其在嵌入式牌照識別系統(tǒng)中的應用
- 介紹了Ubicom公司的最新網(wǎng)絡處理器IP2022以及專為網(wǎng)絡優(yōu)化而設計的嵌入式實時操作系統(tǒng)ipOS的特點。描述了如何在中ipOS下編制以太網(wǎng)應用程序。給出IP2022在一個嵌入式牌照識別系統(tǒng)中的應用實例。 隨著Internet技術的廣泛應用，許多專家預測Internet技術將會無所不在，且是一個嵌入式技術。這就導致了一個需求，即在某些電子、電器設備中，以低成本去執(zhí)行物理層（PHY）與TCP/IP函數(shù)集。嵌入式互聯(lián)網(wǎng)技術可廣泛應用于家電產(chǎn)品、安全設備、自動售貨機、遠程抄表以及工業(yè)控制等領域。
- 關鍵字： 嵌入式 網(wǎng)絡處理器 牌照識別 網(wǎng)絡優(yōu)化 1P2022 ipOS
英特爾采用開放平臺推動車載信息娛樂解決方案發(fā)展
- 英特爾公司承諾將提供相關技術，與嵌入式和汽車業(yè)領先廠商攜手提升車載信息娛樂（IVI，In-Vehicle Infotainment）解決方案。英特爾正與汽車OEM、業(yè)內(nèi)主要供應商和領先的嵌入式技術提供商一道，大力開發(fā)和推動基于開放、基于可互操作標準的軟硬件解決方案，即開放信息娛樂平臺（OIP，Open Infotainment Platforms）。英特爾希望通過此類協(xié)作加快汽車制造商推出全新車載信息娛樂產(chǎn)品和功能，滿足客戶“將數(shù)字聯(lián)網(wǎng)生活方式融入汽車領域”的殷切期盼。
- 關鍵字： 英特爾 車載信息娛樂 嵌入式 IVI OIP 風河 寶馬 Harman/Becker
汽車電子MCU技術原理與需求分析
- 汽車作為一部大型的機電一體化設備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達國家汽車電子的平均成本達350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個方面。 微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對內(nèi)部電子設備的可靠性要求要遠高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結構差
- 關鍵字： 汽車電子 MCU CAN LIN 系統(tǒng)總線 嵌入式 閃存 DSP
利用多目標建模技術降低ECU軟件成本
- 多目標建模是一種電子控制單元(ECU)開發(fā)技術，它采用了基于模型的設計方法和自動嵌入式代碼生成技術。利用多目標建模技術可以為各種嵌入式DSP、微處理器和微控制器建立算術模型，并實現(xiàn)代碼的自動生成。軟件開發(fā)人員也因此可以節(jié)省許多時間和精力，因為他們不再需要為每個嵌入式目標器件編寫、測試和重編代碼。 在這方面，Visteon公司正在使用多目標建模技術開發(fā)動力控制系統(tǒng)。他們的方法以數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建為基礎，而數(shù)據(jù)字典用來控制模型仿真和嵌入式代碼生成時使用的數(shù)據(jù)類型。利用這種方法可以仿真設計思路
- 關鍵字： ECU 多目標建模 嵌入式 DSP 微處理器 微控制器
RocketIO的高速串行通道設計與驗證
- 引 言 目前，多數(shù)計算機、嵌入式處理設備和通信設備都采用并行總線，但隨著芯片性能不斷提升和系統(tǒng)越來越復雜，數(shù)據(jù)傳輸帶寬已成為提高系統(tǒng)性能的瓶頸。雖然增大并行總線寬度可以提高芯片與芯片之間、背板與背板之間的數(shù)據(jù)吞吐量，但是數(shù)據(jù)線的增多和傳輸速率的加快會使PCB布線的難度提高，并且增加了信號延時和時鐘相位偏移。高速串行互連技術成為提高數(shù)據(jù)傳輸帶寬的有效解決途徑。 新的串行總線技術不斷涌現(xiàn)，如新推出的串行總線標準有PCI-express、RapidI()、10Gigabit Etherne
- 關鍵字： 嵌入式 RocketIO 通信 并行總線 串行總線
嵌入式介紹
嵌入式系統(tǒng)，embedded system，是以應用為中心，以計算機技術為基礎，并且軟硬件可定制，適用于各種應用場合，對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、外圍硬件設備、嵌入式操作系統(tǒng)以及用戶的應用程序等四個部分組成，用于實現(xiàn)對其他設備的控制、監(jiān)視或管理等功能。 嵌入式系統(tǒng)幾乎包括了生活中的所有電器設備，如掌上 PDA 、移動計算設備、電視機頂盒、 [ 查看詳細 ]
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