微控制器(mcu) 文章進入微控制器(mcu)技術(shù)社區(qū)

汽車MCU演繹四大發(fā)展趨勢

過去幾年里，平均一部汽車大約會用到20顆MCU，而現(xiàn)在汽車中使用的MCU數(shù)量已達40-60顆，部分高檔轎車MCU數(shù)量已經(jīng)達到上百顆。2004年，全球汽車半導(dǎo)體的收入是160億美元，其中汽車MCU的銷售收入就占到34%。據(jù)預(yù)測，2005年，汽車MCU所占比例還將保持這一數(shù)字。? 　　目前，汽車MCU已經(jīng)進入汽車動力系統(tǒng)、汽車安防系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航與遠程通信系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對汽車MCU提出了不同的要求，推動汽車MCU不斷發(fā)展。汽車MCU在提高性能的同時，在應(yīng)用上也將以不同于消費、通信中的應(yīng)
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嵌入式非易失性存儲器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　隨著汽車逐漸發(fā)展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統(tǒng)，其半導(dǎo)體成分不斷增多。如今的汽車包含了數(shù)以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、安全、舒適及通信系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)都需要非易失性存儲。　　車載系統(tǒng)的存儲器有多種不同形式，其容量少則只有數(shù)百位，用于存儲ID和傳感器數(shù)據(jù)，多則高達數(shù)兆字節(jié)，用于保存復(fù)雜的固件程序。不同系統(tǒng)對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統(tǒng)中實現(xiàn)。本文深入探討了一些常見應(yīng)用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。　　固件存儲　　如
關(guān)鍵字：嵌入式非易失性存儲器汽車系統(tǒng) EEPOM MCU

瑞薩科技開發(fā)采用瑞薩“RX”的未來RX600系列CISC MCU

　　2008年5月20日,瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，開發(fā)出了系列微控制器（MCU），重新定義了基于MCU的CISC（復(fù)雜指令集計算機）*1 的性能能力。這種新器件是第一個集成了新一代“RX”CPU架構(gòu)，并實現(xiàn)了高達200 MHz的CPU性能，以及業(yè)界最快的單周期閃存存取能力（100 MHz）的32位產(chǎn)品，其樣品計劃于2009年第二季度交付。　　新開發(fā)的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲器和功率敏感的MCU不斷變化的市場需
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綠色環(huán)保將成為動力傳動市場MCU發(fā)展的主要驅(qū)動力

根據(jù)J.D.Power and Associates的統(tǒng)計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導(dǎo)致全球升溫的溫室消音的罪魁禍首。僅在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。為此，各國和地區(qū)將逐步嚴格汽車排放的規(guī)定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統(tǒng)邁向更高段MCU的驅(qū)動因素。“動力傳動系統(tǒng)用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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ARM通過Cortex-M3進軍8、16位MCU市場

　　在近日ARM公司組織的“微控制器市場創(chuàng)新研討會”和ST的采訪會上獲悉，ARM公司的Cortex-M3已經(jīng)有18家企業(yè)授權(quán)使用，出貨量數(shù)百萬個，主要為ST等公司取得。　　Cortex-M3是迄今為止ARM最小的處理核，性能是同一ARM7性能的2倍，功耗比ARM7低1/3，從占為面積到代碼密度等角度來看，都具有優(yōu)勢。　　表1 Cortex-M3與ARM7相比優(yōu)勢 ??????? 　　不過，盡管Cor
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ST大幅擴展STM32微控制器產(chǎn)品系列

　　微控制器的世界領(lǐng)先企業(yè)意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）宣布，其改寫市場結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級。自2007年6月問世以來，STM32系列微控制器以市場定位優(yōu)勢與技術(shù)領(lǐng)先，贏得各種大規(guī)模應(yīng)用的龍頭企業(yè)的青睞，擴產(chǎn)訂單源源不斷。ST推出擴展升級的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達512KB的片上閃存、存儲空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲和高級控制?；?2位的ARM® Cortex™-M3處理器，S
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飛思卡爾繼續(xù)擔任汽車行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大

　　在滿足汽車業(yè)對芯片的不斷增長的需求中，飛思卡爾半導(dǎo)體多年來一直領(lǐng)先，這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導(dǎo)體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業(yè)為第一大供應(yīng)商，這是飛思卡爾連續(xù)第17年在該分析機構(gòu)年度報告中排行首位。　　根據(jù)Strategy Analytics報告，全球汽車半導(dǎo)體市場在2007年增長了9.2%，達到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續(xù)在北美市場領(lǐng)先，贏得該市場的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%
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世強電訊攜手瑞創(chuàng)國際舉辦全國五大城市巡回研討會

　　今年6月底至7月初, 世強電訊將攜手瑞創(chuàng)國際（Ramtron Internetional），分別在全國五個大城市舉辦鐵電存儲器與MCU應(yīng)用技術(shù)巡回研討會，共同展示多個工業(yè)領(lǐng)域的鐵電存儲器和MCU應(yīng)用解決方案，藉此世強電訊拉開了在中國市場推廣瑞創(chuàng)鐵電產(chǎn)品的帷幕！　　今年4月中旬, 世強電訊與瑞創(chuàng)國際（Ramtron International）正式簽訂分銷協(xié)議，以期強強聯(lián)手，共同加大Ramtron在中國市場的推廣力度。對世強分銷權(quán)的委任是Ramtron實施其預(yù)期銷售增長戰(zhàn)略的一個重要部分。在過去的0
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利用MAXQ3210構(gòu)建水位監(jiān)測報警系統(tǒng)

　　概述　　MAXQ3210微控制器是一款功能強大的RISC微控制器，器件所具備的功能和特性使其非常適合電池供電的監(jiān)控和音頻報警系統(tǒng)。微控制器內(nèi)部集成了5V至9V穩(wěn)壓器、壓電揚聲器驅(qū)動器和模擬比較器，大大降低了系統(tǒng)的元件數(shù)量。另外，停機模式、喚醒模式等多種低功耗特性使其在9V電池供電時能有效延長工作時間。　　本應(yīng)用筆記提供了一個利用MAXQ3210微控制器實現(xiàn)水位監(jiān)測及音頻報警的系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用礦物質(zhì)對水的電導(dǎo)率的影響來檢測水位，并在必要時給出報警信號。本文介紹的方案還不能直接用作最終產(chǎn)品，只是說
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基于MCU+DSP的運動控制硬件平臺設(shè)計

　 ? 　　引言　　開放式控制器體系結(jié)構(gòu)源于“開放式”的PC(個人計算機) 技術(shù), 目前的開放式運動控制器多為PC+運動控制卡結(jié)構(gòu), 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數(shù)字信號處理器)性能的增強, MUC和DSP取代PC的趨勢日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結(jié)構(gòu)較PC有更廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環(huán)境中的運動控制技術(shù)不可能直接向MCU和DSP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移, 基于MCU和DSP硬件平臺的運動控制技術(shù)的研究十分必要。　　設(shè)計目標與需求分析
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HOLTEK半導(dǎo)體推出HT46RU232內(nèi)建UART的A/D型微控制器

　　2008年5月23日，HOLTEK半導(dǎo)體推出內(nèi)建UART的A/D型微控制器HT46RU232。HT46RU232的ROM為4k*16、RAM為192 bytes、I/O最多為40埠，除此之外HT46RU232的A/D分辨率為12 bits且總共有8個通道可以使用亦可作為監(jiān)測外部模擬信號之用途，如搭配不同Sensor可應(yīng)用于偵測，如電池電壓、電流、溫度、濕度、壓力、明暗度等功能。HT46RU232所提供的PWM輸出更可應(yīng)用于控溫、調(diào)速、定電壓、定電流等控制。搭配的PFD (Programmable Fr
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擴展升級STM32微控制器產(chǎn)品系列（ST）

　意法半導(dǎo)體（ST）宣布，其改寫市場結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級。ST推出擴展升級的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達512KB的片上閃存、存儲空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲和高級控制?；?2位的ARM??Cortex?-M3處理器，STM32產(chǎn)品系列兼有低功耗和多種省電工作模式，能夠優(yōu)化工業(yè)設(shè)備、物業(yè)控制設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和計算機外設(shè)等產(chǎn)品的性能。?? ? ST的S
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基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計

　　引言　　密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲、安全認證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲體應(yīng)用于保護信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場應(yīng)用背景。　　SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴充、可升級，有豐富的IP核可供集成，使得設(shè)計變得十分靈活。　　本文提
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基于ARM的2M測試系統(tǒng)

　　1引言　　數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天， 2M口日益成為重要的設(shè)備投入業(yè)務(wù)測試點和運營維護測試點。數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天，建立綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)正成為電信經(jīng)營者努力的方向。差錯（誤碼、誤塊）性能作為數(shù)字網(wǎng)的重要傳輸性能指標，是網(wǎng)絡(luò)營運者進行數(shù)字網(wǎng)建設(shè)、維護的重要依據(jù)；也是評估電信業(yè)務(wù)性能優(yōu)劣的標準之一。因此，國際電聯(lián)（ITU-T）極為重視對差錯的研究，近年來，針對數(shù)字網(wǎng)的設(shè)計、安裝、維護的要求，推出了一系列有關(guān)誤碼性能的建議。目前我國工程技術(shù)人員所使用的測試儀多為國外進口產(chǎn)品,產(chǎn)品價格昂貴。而國產(chǎn)的測試儀
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飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級汽車市場

　　飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產(chǎn)品建立在已在市場上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網(wǎng)（CAN）功能，縮短了汽車市場的8位和16位器件之間的距離。　　MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢，同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
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