- 智能汽車演進從車窗升降設計開始-車窗雖然普通，但在最危急時刻往往成為關鍵的逃生通道；此外，車窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見一斑。目前，對于智能車窗的主要需求集中在防夾和車窗卡死檢測。車窗防夾技術作為較早開發(fā)的兒童安全保護技術已經(jīng)普遍應用到各檔次車型中，但在中國，這項技術經(jīng)常只被應用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排和玩耍的天窗。
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車窗升降 微控制器 車身電子 繼電器 霍爾效應編碼器
- 助力磁感應無線充電系統(tǒng),MCU大有作為！-微控制器（MCU）在磁感應無線充電系統(tǒng)中扮演舉足輕重的角色。磁感應無線充電系統(tǒng)是利用發(fā)射端與接收端內(nèi)的線圈耦合產(chǎn)生功率，因此損耗問題嚴重。開發(fā)人員可利用微控制器感應線圈中的電壓和電流，藉此調(diào)節(jié)逆變器參數(shù)，以確保無線充電系統(tǒng)運作效能。
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微控制器 無線充電 磁感應
- 延長電池使用壽命的有效方法-電池技術的創(chuàng)新并不像其它技術優(yōu)勢那樣迅速。每隔十年，電池容量就會增加一倍，同時市場對于電池工藝的要求也越來越高，這給電池開發(fā)人員帶來了許多艱巨的挑戰(zhàn)。電池開發(fā)人員在設計電池供電系統(tǒng)時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，雖然系統(tǒng)硬件的效率提高了，但電池的功耗卻往往比預期高出很多。實際上，在優(yōu)化嵌入式系統(tǒng)時，硬件只是必須考慮的因素之一，另一個不可或缺的因素則是軟件。
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微控制器 電池技術 電源管理
- 工程師教你如何選擇正確的電源模塊-設計從在FPGA上實現(xiàn)的概念證明開始，現(xiàn)在到了必須創(chuàng)造電源的時候。一個隔離式電源模塊提供12V電源，為先進的ASIC、微控制器、FPGA和各種其他元件供電。一如既往，這些元件實際上充滿了電路板的空間，提供充分的電力、穩(wěn)定性、熱性能、低噪聲及可靠性需要挑戰(zhàn)物理定律。
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微控制器 FPGA 電源設計
- 五個讓傳感器變得更簡單的技巧- 傳感器的數(shù)量在整個地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）發(fā)展和我們的社會正面臨數(shù)字化革命，背后的驅動力，然而，連接和獲取來自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進或那么容易，以下有5個技巧以協(xié)助緩解工程師與傳輸接口到傳感器的第一次戰(zhàn)爭。
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傳感器 微控制器 Python
- 手把手教你如何選擇合適的微控制器？-系統(tǒng)性能并不等價于計算能力。較低的功耗、豐富的片內(nèi)外設以及實時的信號處理能力對于大部分嵌入式應用來說是最為重要的。傳統(tǒng)的8位、16位單片機已經(jīng)很好的處理了這類問題，但是隨著當今嵌入式設計不斷增長的功能需求和特殊要求，許多微控制器廠商開始拋棄他們傳統(tǒng)的8位、16位單片機。但是選擇32位處理器對于某些任務來可能并不是最適宜的。下面我們就討論一下單片機的選型問題。
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MIPS 微控制器
- 教你選擇合適的微控制器-系統(tǒng)性能并不等價于計算能力。較低的功耗、豐富的片內(nèi)外設以及實時的信號處理能力對于大部分嵌入式應用來說是最為重要的。傳統(tǒng)的8位、16位單片機已經(jīng)很好的處理了這類問題，但是隨著當今嵌入式設計不斷增長的功能需求和特殊要求，許多微控制器廠商開始拋棄他們傳統(tǒng)的8位、16位單片機。但是選擇32位處理器對于某些任務來可能并不是最適宜的。
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MCU 中斷延時 微控制器 處理器 單片機
- 剖析FPGA在汽車系統(tǒng)設計中的關鍵作用-選擇不同的微控制器系列時，軟件的兼容性是主要的障礙。大多數(shù)公司在軟件的開發(fā)、測試和驗證方面已經(jīng)進行了大量的投入。因此，將設計轉換到一個新的架構時，通常需要復雜且代價高昂的軟件移植。
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FPGA 汽車電子 微控制器
- 高級微控制器總線結構完美解析-AHB總線用于高性能，高時鐘工作頻率模塊。AHB在AMBA架構中為系統(tǒng)的高性能運行起到了基石作用。AHB為高性能處理器，片上內(nèi)存，片外內(nèi)存提供接口，同時橋接慢速外設。高性能，數(shù)據(jù)傳輸，多總線主控制器，突發(fā)連續(xù)傳輸，分步傳輸。
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微控制器 嵌入式 存儲器
- 今日相容于IEEE 802.15.4且適用于ZigBee的無線射頻收發(fā)器、微控制器及系統(tǒng)單芯片(SoC)半導體裝置已相當普及。高度整合的多功能SoC解決方案是促成ZigBee無線網(wǎng)絡得以廣泛運用在眾多
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引擎 微控制器 無線射頻
- 意法半導體（STMicroelectronics）目前宣布其首批整合其高性能8位架構的超低功耗8位微控制器STM8L系列開始量產(chǎn)。STM8L系列以節(jié)省運行和待機功耗為特色，該平臺采用意法半導體獨有的超低泄漏電流優(yōu)化的130nm制程，下設三個產(chǎn)品線均基于意法半導體的超低功耗技術平臺，共計26款產(chǎn)品，涵蓋多種高性能和多功能應用。
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微控制器 存儲器 模式 意法半導體
- 現(xiàn)在有很多高精度加工平臺需要直線運動的牽引機構，而目前的加工平臺大部分都是利用旋轉電機做牽引，再通過機械傳動裝置將運動形式轉化為直線運動加以利用。這樣不僅設備成本會很高，而且效率也不高。而直線開關磁阻電機本身的運動形式就是直線的，如果運用到這些設備上的話就會大大降低設備成本且效率也將會得到提高。
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AVR單片機 微控制器 直線開關 磁阻電機
- 越來越多的舒適性能和“智能”應用被集成進車身電子的領域。飛思卡爾最新的汽車級8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的主角，該款微控制器是業(yè)界使用廣泛的飛思卡爾HCS08系列汽車級微控制器家族最新的成員，以其低成本、小封裝但同時兼具高性能、高可靠性的特點，適用于眾多汽車電子應用領域。
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車身電子 微控制器 MC9S08SC4
- 為了應對成本、尺寸、功耗和開發(fā)時間的壓力，許多電子產(chǎn)品都建構于系統(tǒng)級芯片（SoC）之上。這個單片集成電路整合了大多數(shù)的系統(tǒng)功能。然而，隨著這些器件越來越復雜，要在有限的時間里高成本效益地進行產(chǎn)品開發(fā)，
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微控制器 ARM處理器 SoC
- 工業(yè)設計人員所面對的上市時間壓力從未如此巨大。不論是設計網(wǎng)絡接口、電機控制器、邏輯控制器、通信系統(tǒng)、或任何數(shù)以百計的工業(yè)應用，F(xiàn)PGA結合種類繁多的可用IP正成為工業(yè)設計的優(yōu)選方案。就上市時間、執(zhí)行的靈活性及未來的產(chǎn)品廢棄過時等因素而言，F(xiàn)PGA較ASSP和ASIC解決方案具有更多優(yōu)勢。
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微控制器 IP平臺 FPGA 系統(tǒng)級芯片
微控制器介紹
微控制器是將微型計算機的主要部分集成在一個芯片上的單芯片微型計算機。微控制器誕生于20世紀70年代中期，經(jīng)過20多年的發(fā)展，其成本越來越低，而性能越來越強大，這使其應用已經(jīng)無處不在，遍及各個領域。例如電機控制、條碼閱讀器／掃描器、消費類電子、游戲設備、電話、HVAC、樓宇安全與門禁控制、工業(yè)控制與自動化和白色家電(洗衣機、微波爐)等。
微控制器可從不同方面進行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為 [
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