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微控制器
微控制器 文章 進(jìn)入微控制器技術(shù)社區(qū)
具有硬件矢量浮點(diǎn)運(yùn)算單元的微控制器在醫(yī)療電子中
- 具有硬件矢量浮點(diǎn)運(yùn)算單元的微控制器在醫(yī)療電子中的應(yīng)用,摘 要： 恩智浦微控制器非常適用于需要高性能和低功耗的嵌入式應(yīng)用。LPC3000系列ARM9微控制器具有片上的矢量浮點(diǎn)運(yùn)算單元，使其在需要較多的算法處理特別是單精度及雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算的應(yīng)用中具有性能上的優(yōu)勢(shì)。以該產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： 硬件 矢量 浮點(diǎn)運(yùn)算 微控制器
新茂國(guó)際科技近日推出一系列微控制器新產(chǎn)品
- 新茂國(guó)際科技(SyncMOS Technologies International, Inc.)近日推出一系列新產(chǎn)品—SM59R04/03/02A1、SM59R04A2、SM59R16/09/05A3與SM59R16/09/05A5微控制器，為新茂目前的8位微控制器產(chǎn)品線增加更多的產(chǎn)品選擇。此系列控制器提供了多達(dá)8通道的10位ADC，可提供高達(dá)每秒50萬(wàn)次快速精準(zhǔn)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換，并具備高可靠度的上電復(fù)位與掉電檢測(cè)機(jī)制，以及有獨(dú)立內(nèi)振的看門狗，高抗干擾性能，可以使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠度大幅提升，領(lǐng)先
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Maxim推出集成USB收發(fā)器的MAXQ微控制器
- Maxim推出集成了USB收發(fā)器的高性能16位RISC微控制器MAXQ622。該款微控制器針對(duì)低功耗應(yīng)用而設(shè)計(jì)，采用外部電源(1.7V至3.6V)供電或直接由USB電源供電。當(dāng)連接USB接口時(shí)，智能電源監(jiān)測(cè)電路可主動(dòng)將器件的供電電源由主電源切換至USB電源，從而節(jié)省了電能。MAXQ622在停止模式下僅消耗300nA (典型值)的超低電流，可進(jìn)一步延長(zhǎng)電池使用壽命。上述獨(dú)特的省電特性使MAXQ622能夠理想用于遠(yuǎn)端控制、安全系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)器、血壓監(jiān)測(cè)儀以及其它多種消費(fèi)類電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備。 MAX
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瑞薩美國(guó)分公司總裁看好新瑞薩將獲得成功
- 前NEC電子與瑞薩(Renesas) 之間完成重組后,新的瑞薩電子于今年4月1日開始運(yùn)行。 瑞薩是家在日本上市公司,當(dāng)把它們于09年的營(yíng)收加起來達(dá)102億美元, 在英特爾及三星之后，居全球第三位。 然而瑞薩有許多工作要做, 必須首先把NEC及老的瑞薩整合在一起, 其工作量非常大, 而且有許多十分困難的決策等著實(shí)施。 新公司下一步的先進(jìn)制程如何跟蹤及生產(chǎn)線如何運(yùn)作尚待決策。還有產(chǎn)品重迭及人力富裕如何處理?顯然實(shí)現(xiàn)盈利是首選, 因?yàn)镹EC與老瑞薩于去年都處于虧損狀態(tài)。 展望未來,前
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Microchip CEO有5個(gè)理由看待芯片市場(chǎng)是牛市還是熊市
- 在去年的嵌入式系統(tǒng)(ESC)年會(huì)上全球IC工業(yè)正遭受金融危機(jī)的重創(chuàng), 十分困難, 而在今年的年會(huì)上, 形勢(shì)大為改觀, 許多芯片制造商開始實(shí)現(xiàn)盈利。 Microchip總裁Steve Sanghi認(rèn)為,實(shí)際上從去年春天開始,IC市場(chǎng)己經(jīng)觸底, 逐步回升。到2009年3月時(shí)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)己經(jīng)出血耗盡達(dá)到最低點(diǎn), 所以3月是谷底。 總體上09年對(duì)于幾乎所有芯片制造商都是困難的, 銷售額下降平均達(dá)40%。 到2010年, 這一切都成為不同的故事, 整個(gè)半導(dǎo)體業(yè)尤如井噴一樣?？梢哉f增長(zhǎng)太快,有
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恩智浦推出全球最小的32位ARM微控制器
- 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)今天宣布，推出全球首個(gè)最小的Cortex-M0內(nèi)核通用型32位微控制器LPC1102。這款PCB占用面積僅5mm2的新器件具有無(wú)與倫比的計(jì)算能力，主要針對(duì)超小板載面積的大批量應(yīng)用研制。恩智浦LPC1100是目前市場(chǎng)上報(bào)價(jià)最低的32位微控制器解決方案，其價(jià)值和易用性比現(xiàn)有的8/16位微控制器更勝一籌。該控制器性能卓越、簡(jiǎn)單易用、功耗低，更重要的是，它能明顯降低所有8/16位應(yīng)用的代碼長(zhǎng)度。 作為L(zhǎng)PC1100微控制器家族最新成員，LPC110
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Atmel汽車門鎖系統(tǒng)解決方案
- 愛特梅爾(Atmel)相繼推出了從防盜鎖到一系列汽車門鎖的專用全雙工收發(fā)器解決方案，非常適用于汽車防盜功能。愛特梅爾的汽車安全產(chǎn)品組合也包含有防盜性極強(qiáng)的無(wú)鑰匙自動(dòng)識(shí)別門鎖 (PEG)解決方案。愛特梅爾提供設(shè)計(jì)完整的汽車門鎖系統(tǒng)解決方案所需的全部器件?？蛻艨梢造`活地利用愛特梅爾的低功耗發(fā)射器 IC 系列、接收器 IC 系列和微控制器系列創(chuàng)建其專用產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 單向系統(tǒng) 單向R F頻段無(wú)線通訊用于遙控開關(guān)車門功能。防盜鎖止系統(tǒng) (ImmobilizerSystem) 內(nèi)建有采用 AUT64 加密算
- 關(guān)鍵字： 汽車門鎖系統(tǒng) 發(fā)射器 接收器 微控制器
Infineon 自動(dòng)傳輸-電動(dòng)機(jī)控制方案
- 如今，減排和降低燃料消耗日益成為打開未來汽車行業(yè)之門的鑰匙。油價(jià)上漲和政府監(jiān)管是這一趨勢(shì)的推動(dòng)因素之一。 英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高性能的合作伙伴，進(jìn)而降低燃料消耗量和廢氣排放量。旨在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，同時(shí)提高駕駛體驗(yàn)。 動(dòng)力系（電流和混合）和傳輸技術(shù)領(lǐng)域的改進(jìn)可以將CO2排放量降低20%。引擎、傳輸和混合選項(xiàng)是互斥的，所以將Fleet平均值作為基準(zhǔn)。 英飛凌的貢獻(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)傳輸 電動(dòng)機(jī)控制 微控制器 傳感器 收發(fā)器 智能功率驅(qū)動(dòng)器
Atmel 輪胎壓力監(jiān)測(cè)解決方案
- 愛特梅爾為采用電池供電的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)中的傳感器和基站應(yīng)用提供集成度高的IC，TPMS產(chǎn)品組合是一個(gè)帶低功耗閃存微控制器的RF頻段發(fā)射器IC系列產(chǎn)品，其可分別連接到容性接口的壓力或運(yùn)動(dòng)傳感器，用不同RF頻段獨(dú)立的發(fā)射電路和LF頻段接收器IC與微控制器或智能傳感器相結(jié)合構(gòu)成產(chǎn)品組合。這些TPMS 電路IC適用于溫度高達(dá)125℃ (儲(chǔ)存溫度達(dá)175℃) 的應(yīng)用，此外，它們的耗電量相當(dāng)?shù)?，可使傳感器的壽命長(zhǎng)達(dá)10年。 TPMS產(chǎn)品組合還包括創(chuàng)新的透明RF頻段接收器IC系列，其可在接收RKE
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Atmel推出單芯片AES-128防盜器和遙控?zé)o匙門禁AVR微控制器
- 微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation)宣布推出全新單芯片AES-128防盜器和遙控?zé)o匙門禁AVR®微控制器，適合于汽車混合密匙應(yīng)用。此混合密匙應(yīng)用可為汽車制造商和消費(fèi)者提供一個(gè)非?？释囊子谩⑼耆傻姆桨?。愛特梅爾的ATA5798主要面向大批量、單向 (uni-directional) 汽車密匙應(yīng)用，并同時(shí)集成有防盜器 (immobilizer) 和遙控?zé)o匙門禁功能。防盜器是一個(gè)安裝在汽車的電子設(shè)備，如果沒有正確的汽車密匙 (或其他代匙)，將無(wú)法啟動(dòng)引擎
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愛特梅爾為32位AVR UC3微控制器開發(fā)浮點(diǎn)單元技術(shù)
- 微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布推出全新浮點(diǎn)單元(Floating Point Unit)技術(shù)，用于愛特梅爾32位AVR® UC3產(chǎn)品系列。此新技術(shù)可使設(shè)計(jì)師在汽車和工業(yè)控制等應(yīng)用中，采用一個(gè)愛特梅爾微控制器(MCU)可以取代傳統(tǒng)微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP) 兩芯片方案。 愛特梅爾的32位AVR UC3微控制器特色之一，是其架構(gòu)具有非常高的數(shù)字信號(hào)處理性能。UC3 MCU提供通常只在高端DSP才有的定點(diǎn)和整數(shù)算法，因而性
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爾必達(dá)狀告英飛凌和百思買，要求禁售有關(guān)產(chǎn)品
- 本月早些時(shí)候，日本爾必達(dá)公司向美國(guó)佛吉尼亞東區(qū)法庭提交了針對(duì)英飛凌公司和百思買公司的訴狀，指這兩家公司違反國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)的有關(guān)規(guī)定。爾必達(dá)公司指控這兩家公司生產(chǎn)/銷售/進(jìn)口的產(chǎn)品侵犯了自己有關(guān)移動(dòng)設(shè)備用半導(dǎo)體集成電路的幾項(xiàng)專利。 不僅如此，爾必達(dá)公司還向該法院遞交了另外一份訴狀，訴狀指英飛凌公司生產(chǎn)的微控制器產(chǎn)品觸犯了爾必達(dá)公司幾項(xiàng)與汽車電子設(shè)備有關(guān)的專利。 為此，爾必達(dá)公司在訴狀中請(qǐng)求美國(guó)法院禁止這兩家公司生產(chǎn)/銷售的有關(guān)產(chǎn)品在美國(guó)地區(qū)進(jìn)口/銷售，并要求對(duì)已售出的有關(guān)產(chǎn)品對(duì)爾必
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專利戰(zhàn)升級(jí) 爾必達(dá)反告英飛凌芯片侵權(quán)
- 爾必達(dá)近日向美國(guó)法院對(duì)英飛凌提起兩項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟，此次訴訟可以看作是爾必達(dá)對(duì)英飛凌起訴的反擊，雙方的半導(dǎo)體芯片大戰(zhàn)開始升級(jí)。 訴訟之一，爾必達(dá)稱英飛凌侵犯了其三項(xiàng)與手機(jī)有關(guān)的微控制器美國(guó)專利，這其中就涉及英飛凌為蘋果iPhone生產(chǎn)的微控制器。第二項(xiàng)訴訟是英飛凌侵犯用于汽車組件的微控制器專利。 爾必達(dá)在手機(jī)微控制器侵權(quán)聲明中表示，英飛凌拒絕了爾必達(dá)的專利授權(quán)，在不顧爾必達(dá)專利的情況下繼續(xù)出售微控制器。 該手機(jī)微控制器訴訟中還提到了百思買，原因則是后者銷售使用侵犯爾必達(dá)專利微控制器的手
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愛特梅爾推出即可商用的電容性觸摸控制器
- 微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)愛特梅爾公司(Atmel Corporation)宣布推出業(yè)界第一款完全符合汽車市場(chǎng)資質(zhì)要求的電容性觸摸控制器標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。基于應(yīng)用在按鍵、滑塊和滑輪等領(lǐng)域的專利QTouch 電容性觸摸技術(shù)，AT42QT1110是一個(gè)即可使用的11鍵電容性觸摸控制器，符合汽車產(chǎn)業(yè)所有設(shè)備的規(guī)格要求。這些電容性觸摸控制器可理想應(yīng)用于全球定位系統(tǒng)(GPS)、車窗和后視鏡控制、無(wú)匙進(jìn)入等所需。 愛特梅爾公司觸控產(chǎn)品資深總監(jiān)Jon Kiachian評(píng)論說：“由于汽車產(chǎn)業(yè)在其系統(tǒng)中需求更多的
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微控制器介紹
微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過20多年的發(fā)展，其成本越來越低，而性能越來越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無(wú)處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。例如電機(jī)控制、條碼閱讀器／掃描器、消費(fèi)類電子、游戲設(shè)備、電話、HVAC、樓宇安全與門禁控制、工業(yè)控制與自動(dòng)化和白色家電(洗衣機(jī)、微波爐)等。
微控制器可從不同方面進(jìn)行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為 [ 查看詳細(xì) ]
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