德國汽車 文章 進(jìn)入德國汽車技術(shù)社區(qū)
不只是裁員，博世還將削減德國 1 萬名工人的工作時間和薪酬
- 11 月 24 日消息，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世公司（Robert Bosch）宣布，在此前減薪計劃基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。值得一提的是，該公司周五還宣布將全球裁員 5500 人。這一決定凸顯了德國汽車行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括需求疲軟和來自中國競爭對手的壓力。博世公司周五表示，將裁減最多 5,550 個職位，此前一天還宣布將削減 450 名員工的工作時間。博世一位發(fā)言人周六證實，德國各地主要簽訂約 38 小時或 40 小時合同的員工的工作時間將減少至 35
- 關(guān)鍵字： 博世 德國汽車 大眾 奔馳
2035年前，德國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬個工作崗位流失
- 10 月 30 日消息，據(jù)路透社報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）當(dāng)?shù)貢r間周二公布的最新研究指出，德國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能會在 2035 年之前導(dǎo)致多達(dá) 18.6 萬個工作崗位流失，其中約四分之一已經(jīng)消失。該協(xié)會委托 Prognos 進(jìn)行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬個工作崗位消失，主要是由于電動汽車轉(zhuǎn)型帶來的沖擊。德國汽車工業(yè)協(xié)會在報告中強(qiáng)調(diào)，德國的競爭力因高電價、稅收水平和不斷增長的行政成本而削弱?！笆聦嵤牵覀冃枰粋€政策環(huán)境良好的競爭力生產(chǎn)基地，以確保盡可能多的增值和就業(yè)
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