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德州儀器(ti)
德州儀器(ti) 文章 進(jìn)入德州儀器(ti)技術(shù)社區(qū)
橋接負(fù)載V-I轉(zhuǎn)換器:0.5-4.5V輸入，+/-2A輸出，5%誤差
- 橋接負(fù)載V-I轉(zhuǎn)換器:0.5-4.5V輸入，+/-2A輸出，5%誤差-此驗(yàn)證設(shè)計(jì)電路是一種雙向電流源，可用于驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)負(fù)載，尤其是單端源的熱電冷卻器 （TEC）。
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低電平V-I轉(zhuǎn)換器:0V-5V輸入至0uA-5uA輸出
- 低電平V-I轉(zhuǎn)換器:0V-5V輸入至0uA-5uA輸出-此驗(yàn)證設(shè)計(jì)是一種微安電壓至電流 （V-I） 轉(zhuǎn)換器電路，可為負(fù)載提供精確的低電平電流。此設(shè)計(jì)使用單個(gè) 5V 電源工作，并使用高精度低漂移運(yùn)算放大器和儀表放大器。簡(jiǎn)單修改即可更改 V-I 轉(zhuǎn)換器的范圍和精度。
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近眼顯示設(shè)計(jì) 如何提供逼真的視覺(jué)體驗(yàn)
- 近眼顯示設(shè)計(jì) 如何提供逼真的視覺(jué)體驗(yàn)-各種各樣的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）近眼顯示（NED）解決方案目前正在研發(fā)中，而數(shù)字內(nèi)容與物理世界無(wú)縫融合帶來(lái)的視覺(jué)體驗(yàn)的可行性也在持續(xù)增加。讓我們深入考察一下在設(shè)計(jì)令人震撼的透視型近眼顯示器，以將數(shù)字世界與物理世界無(wú)縫融合時(shí)所面臨的一些最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。
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汽車動(dòng)力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性分析
- 汽車動(dòng)力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性分析-微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器還能實(shí)時(shí)進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測(cè)計(jì)算，并根據(jù)不同條件來(lái)調(diào)節(jié)檢測(cè)等級(jí)。更有甚者，可以實(shí)現(xiàn)靜音驅(qū)動(dòng)。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，微步步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器已成為不可缺少的一環(huán)。
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讓高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)更安全、環(huán)保和智能的方案
- 讓高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)更安全、環(huán)保和智能的方案-隨著電機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)了新的要求--更安全（運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低）、更環(huán)保（高效率，低功耗），以及更智能（算法先進(jìn)，易于使用）。
- 關(guān)鍵字： 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 霍爾效應(yīng)傳感器 TI
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）所面臨的6大挑戰(zhàn)
- 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）所面臨的6大挑戰(zhàn)-無(wú)論是智能住宅、聯(lián)網(wǎng)汽車還是智能工廠，所有智能化技術(shù)的核心都是設(shè)備間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，而這正是我們耳熟能詳?shù)奈锫?lián)網(wǎng)（IoT）。
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利用TI全新參考設(shè)計(jì)解決無(wú)人機(jī)制造商設(shè)計(jì)難題
- 利用TI全新參考設(shè)計(jì)解決無(wú)人機(jī)制造商設(shè)計(jì)難題-目前，無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)成為例如國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展（CES）等大型電子展覽上的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在CES的舞臺(tái)上，總共有超過(guò)60家無(wú)人機(jī)參展商參展，向世人展示無(wú)人機(jī)技術(shù)的獨(dú)特魅力。
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增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)推動(dòng)抬頭顯示（HUD）未來(lái)
- 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)推動(dòng)抬頭顯示（HUD）未來(lái)-“車載抬頭顯示（HUD）未來(lái)的走向”這個(gè)話題乍一聽(tīng)來(lái)似乎會(huì)涉及很多技術(shù)詞匯，但這項(xiàng)顯示技術(shù)在未來(lái)的幾年中將有巨大的應(yīng)用潛力。據(jù)HIS Automotive預(yù)測(cè)，全球范圍內(nèi)，前裝HUD的汽車銷量將從2012年的120萬(wàn)輛增加至2020年的910萬(wàn)輛——這不包含消費(fèi)者對(duì)其已有車輛使用后裝HUD解決方案的數(shù)量。
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 ar hud
利用低功率以太網(wǎng)節(jié)約功耗的兩種方法
- 利用低功率以太網(wǎng)節(jié)約功耗的兩種方法-“以太網(wǎng)為何如此耗電？”是一個(gè)很常見(jiàn)的問(wèn)題。典型的有功功率10/100 Mbps 以太網(wǎng)物理層（PHY）收發(fā)器耗電為110mW～300mW，而10/100/1000Mbps千兆以太網(wǎng)PHY耗電為450mW～1000mW。以太網(wǎng)PHY成為板上的最大耗電大戶，以及評(píng)估封閉系統(tǒng)熱量平衡重要的考量因素，這種情況也并不罕見(jiàn)。目前，已有多種概念化的以太網(wǎng)用低功率模型能夠降低整體系統(tǒng)功率。本文將介紹兩種廣受歡迎的功耗節(jié)約功能，其能夠?qū)崿F(xiàn)更低的系統(tǒng)溫度以及更少的功率成本。
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德州儀器(ti)介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)德州儀器(ti)的理解，并與今后在此搜索德州儀器(ti)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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