德州儀器(上海)有限公司 文章 進(jìn)入德州儀器(上海)有限公司技術(shù)社區(qū)
首款雙端口CSI-2四通道解串器集線器實(shí)現(xiàn)更快更靈活的ADAS應(yīng)用
- 德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)界首款符合MIPI攝像頭串行接口2(CSI-2)規(guī)格的雙端口四通道解串器集線器。新型汽車用集線器可同時(shí)聚集并復(fù)制多達(dá)四個(gè)攝像頭的高分辨率數(shù)據(jù)。高數(shù)據(jù)吞吐量和精度對(duì)于自動(dòng)駕駛和基于傳感器融合的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)至關(guān)重要,包括環(huán)繞視野系統(tǒng)、后視攝像頭、駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)、前置攝像頭系統(tǒng)和衛(wèi)星雷達(dá)設(shè)備。如需了解更多信息,敬請(qǐng)?jiān)L問www.ti.com.cn/DS90UB964q1-pr-cn。 帶寬越高,便可在設(shè)備中越快地處理更多視頻數(shù)據(jù),用于識(shí)別車
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德州儀器將推出32款創(chuàng)新型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)
- 對(duì)我們的高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工程師而言,這是非常忙碌的一年,不過他們的光榮使命才剛剛開始。從現(xiàn)在到明年中旬,德州儀器(TI)的這個(gè)精英團(tuán)隊(duì)將面向工業(yè)、測(cè)試與測(cè)量及其他應(yīng)用推出由32款模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)組成的全新產(chǎn)品
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利用信號(hào)調(diào)節(jié)器的抗混淆濾波器,實(shí)現(xiàn)混合信號(hào)、多模態(tài)傳感器調(diào)節(jié)
- 引言一些傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器用于處理多個(gè)傳感元件的輸出。這種處理過程通常由多模態(tài)、混合信號(hào)調(diào)節(jié)器完成,它可以同時(shí)處理數(shù)個(gè)傳感元件的輸出。本文對(duì)這類傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器中抗混淆濾波器的工作情況進(jìn)行詳細(xì)分析。傳感
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IC 的熱特性-熱阻
- IC 封裝的熱特性對(duì)IC 應(yīng)用和可靠性是非常重要的參數(shù)。本文詳細(xì)描述了標(biāo)準(zhǔn)封裝的熱特性主要參數(shù):熱阻(ΘJA、ΘJC、ΘCA)等參數(shù)。本文就熱阻相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展、物理意義及測(cè)量方式等相關(guān)問題作詳細(xì)介紹,并提出了在實(shí)際系統(tǒng)中熱計(jì)算和熱管理的一些經(jīng)驗(yàn)方法。希望使電子器件及系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師能明了熱阻值的相關(guān)原理及應(yīng)用,以解決器件及系統(tǒng)過熱問題。
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內(nèi)心感言:如何簡(jiǎn)化用于心率監(jiān)測(cè)器的模擬前端設(shè)計(jì)
- 我保持身形的新年決心并未像我希望的那樣成功。和許多人一樣,我在開始時(shí)熱情萬丈,但可能會(huì)慢慢回到老樣子。在我的一個(gè)試驗(yàn)中,我開始思考設(shè)計(jì)一款心率監(jiān)測(cè)器來監(jiān)測(cè)我自己的健康狀況究竟會(huì)有多難。我看到越來越多的
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防止LED驅(qū)動(dòng)器輸出對(duì)地短路
- 在諸如汽車LED照明等應(yīng)用中,由于駕駛員通常遠(yuǎn)離LED,因此需要增加短路保護(hù)功能,JOHN RICE在本文中介紹了如何防止LED驅(qū)動(dòng)器輸出對(duì)地短路。非同步、升壓、電源轉(zhuǎn)換拓?fù)浣?jīng)常用于LED驅(qū)動(dòng)器等應(yīng)用中。在這些應(yīng)用中,輸
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物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與智能手機(jī)間的低能耗和長(zhǎng)距離連接
- 廣袤無垠的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)作為機(jī)器和設(shè)備的幕后網(wǎng)絡(luò)為我們帶來了極大的便利性,而這項(xiàng)技術(shù)本身也正變得越來越智能。 您也許已經(jīng)通過廣告看到,某些產(chǎn)品能夠允許用戶通過智能手機(jī)開關(guān)門鎖或保障住宅安全。不過,試想一下,如果僅僅通過手機(jī)應(yīng)用就可以管理家庭自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)儀表計(jì)量和醫(yī)療監(jiān)控,并實(shí)時(shí)查看汽車系統(tǒng),是不是有些未來世界的感覺?通過對(duì)于監(jiān)控傳感器、長(zhǎng)距離無線連接和云端的應(yīng)用,類似門、恒溫器和汽車等以往毫無“生命力”的物件現(xiàn)在正變得“聰明”起來。而德州儀器(T
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信號(hào)鏈基礎(chǔ)知識(shí):工業(yè)市場(chǎng)過渡到3.3V CAN收發(fā)器
- 在過去幾十年間,控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而,5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍,所以經(jīng)??吹?.3V控制器與5V收發(fā)器配對(duì)使用的CAN收發(fā)器應(yīng)用。可以通過在特定
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理想的應(yīng)用于工業(yè)器具的遠(yuǎn)程溫度傳感器
- 遠(yuǎn)程溫度傳感器具有其它IC溫度傳感器所具有的全部?jī)?yōu)點(diǎn),其中包括線性響應(yīng)、無需校準(zhǔn)以及低功耗,因此非常適用于工業(yè)應(yīng)用。要理解遠(yuǎn)程溫度傳感器的概念以及與本地溫度傳感器的不同,首先要先來回顧一下溫度傳感器集成
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Keystone I以太網(wǎng)子系統(tǒng)調(diào)試手冊(cè)
- Keystone I系列芯片(C6670,C6671,C6672,C6674,C6678, TCI6614)的以太網(wǎng)子系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)功能實(shí)體:內(nèi)部Switch(SGMII Serdes/SGMII/EMAC/CPSW),PA(包加速器),SA(安全加速器)。該子系統(tǒng)因?yàn)榘淖幽K多,相對(duì)較為復(fù)雜,相關(guān)的四本用戶手冊(cè)內(nèi)容組織并不是很容易理解,不少用戶在開發(fā)過程中都遇到了一些技術(shù)難題。本手冊(cè)總結(jié)實(shí)際應(yīng)用中遇到的部分典型的技術(shù)問題和各種問題的調(diào)試方法,同時(shí)也提供以太網(wǎng)子系統(tǒng)的各種實(shí)用配置和建議。對(duì)于具
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