德州儀器（德國(guó)）有限公文章進(jìn)入德州儀器（德國(guó)）有限公技術(shù)社區(qū)

協(xié)作機(jī)器人到類(lèi)人機(jī)器人：將系統(tǒng)效率和安全性融入更大功率的機(jī)器人中

隨著制造業(yè)的自動(dòng)化程度不斷提高，以及消費(fèi)者在家中安裝這些自動(dòng)化系統(tǒng)，機(jī)器人市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。公司紛紛開(kāi)始在其工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)中實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)的自動(dòng)化，并適應(yīng)未來(lái)機(jī)器人與人類(lèi)進(jìn)行更多互動(dòng)的情形。制造機(jī)器人的設(shè)計(jì)工程師了解，有數(shù)百種不同類(lèi)型的機(jī)器人系統(tǒng)。如圖 1 所示，機(jī)器人種類(lèi)繁多，從功率只有幾瓦的小型輔助機(jī)器人到自主移動(dòng)機(jī)器人、類(lèi)人機(jī)器人以及功率高達(dá) 4kW 及更高的重型工業(yè)機(jī)器人。圖1 ?協(xié)作機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、類(lèi)人機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人有各種形狀和尺寸，功率級(jí)別范圍為 10W 至 ≥4kW機(jī)器人制造商在開(kāi)
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集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評(píng)估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過(guò)早老化。為了滿(mǎn)足有關(guān)電池效率和環(huán)境可持續(xù)性的法規(guī)，汽車(chē)制造商必須在車(chē)輛的整個(gè)生命周期內(nèi)保持非常良好的電池健康狀態(tài)。例如，加利福尼亞州空氣資源委員會(huì) (California Air Resources Board) 提出了
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帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴(kuò)大了汽車(chē)?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車(chē)上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來(lái)越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經(jīng)足夠，但在成本敏感型市場(chǎng)中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設(shè)備制造商 (OEM) 需要新的設(shè)計(jì)解決方案。圖1展示了前置雷達(dá)系統(tǒng)如何檢測(cè)和測(cè)量與前方車(chē)輛的距離。圖1 前置雷達(dá)系統(tǒng)旨在檢測(cè)和測(cè)量與前方車(chē)輛的距離由于具備 L2 級(jí)及更高自動(dòng)駕駛級(jí)別的下一代汽車(chē)將爭(zhēng)相以越來(lái)越低的成本向消費(fèi)者
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德州儀器賦能機(jī)器人芯智慧

隨著科技的飛速發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化、物流優(yōu)化和家庭服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)步的重要力量。在這一浪潮中，德州儀器（TI）憑借其強(qiáng)大的半導(dǎo)體技術(shù)和豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，積極在機(jī)器人領(lǐng)域布局，為機(jī)器人制造商提供了一系列高效、安全、可靠的解決方案。產(chǎn)品全面開(kāi)花TI的機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品布局涵蓋了感知、控制、處理和連接等多個(gè)方面。在感知方面，TI提供了包括傳感器、攝像頭、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的多種傳感器解決方案，這些傳感器能夠幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、物體識(shí)別和定位等功能。例如，TI的毫米波雷達(dá)傳感器能夠在復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境中精確測(cè)
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采用創(chuàng)新型C29內(nèi)核的MCU如何提升高壓系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能

實(shí)時(shí)微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車(chē)和能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿(mǎn)足電源效率、功率密度和安全設(shè)計(jì)要求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。無(wú)論是車(chē)載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS)，這些設(shè)備都必須在惡劣環(huán)境中為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x系列C2000TM MCU基于 TI 的 C29 內(nèi)核，專(zhuān)為應(yīng)對(duì)高壓系統(tǒng)中嚴(yán)苛的處理和安全設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)。這些 MCU 性能顯著提升，是前代 TI C28 內(nèi)核及市場(chǎng)上其他 MCU 的兩到五倍，并配備先進(jìn)的集成式功能安全和信息安全元件，可幫助工程師優(yōu)
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重大更新！TI C2000從C28升級(jí)為C29

在嵌入式系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制領(lǐng)域，德州儀器（TI）的C2000系列微控制器（MCU）一直以其卓越的性能和可靠性著稱(chēng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，德州儀器在C2000系列上持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，推出了新一代產(chǎn)品，以滿(mǎn)足工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)高性能、高可靠性和智能化的日益增長(zhǎng)的需求。穩(wěn)坐MCU屆30年頭把交椅C2000系列自1994年推出第一顆TMS320C10處理器以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了30年的輝煌歷程。從最初的16位運(yùn)算位寬，到如今的64位運(yùn)算位寬，C2000系列不斷迭代升級(jí)，加入了浮點(diǎn)運(yùn)算單元、數(shù)學(xué)運(yùn)算協(xié)處理器、三角函數(shù)運(yùn)算器、向
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德州儀器新型MCU可實(shí)現(xiàn)邊緣AI和先進(jìn)的實(shí)時(shí)控制，提高系統(tǒng)效率、安全性和可持續(xù)性

新聞亮點(diǎn)：●? ?全新 TMS320F28P55x 系列 C2000? MCU 集成了邊緣人工智能 (AI) 硬件加速器，可實(shí)現(xiàn)更智能的實(shí)時(shí)控制，故障檢測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá) 99%?！? ?全新 F29H85x 系列中的新型 64 位 C29 內(nèi)核的實(shí)時(shí)控制性能比現(xiàn)有各代產(chǎn)品提高了一倍多，其完整性等級(jí)可達(dá)到汽車(chē)安全完整性等級(jí) ASIL-D 和 SIL-3。德州儀器 (TI)近日推出了兩個(gè)全新系列的實(shí)時(shí)微控制器，這些產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步可幫助工程師在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更智能、更安
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德州儀器新型MCU可實(shí)現(xiàn)邊緣AI和先進(jìn)的實(shí)時(shí)控制

新聞亮點(diǎn)：●? ?全新 TMS320F28P55x 系列 C2000? MCU 集成了邊緣人工智能 (AI) 硬件加速器，可實(shí)現(xiàn)更智能的實(shí)時(shí)控制，故障檢測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá) 99%。●? ?全新 F29H85x 系列中的新型 64 位 C29 內(nèi)核的實(shí)時(shí)控制性能比現(xiàn)有各代產(chǎn)品提高了一倍多，其完整性等級(jí)可達(dá)到汽車(chē)安全完整性等級(jí) ASIL-D 和 SIL-3。德州儀器 (TI)近日推出了兩個(gè)全新系列的實(shí)時(shí)微控制器，這些產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步可幫助工程師在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更智能、更安
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邊緣AI如何提升日常體驗(yàn)

“邊緣AI使嵌入式設(shè)備能夠更高效地使用傳感器數(shù)據(jù)，并提升我們的日常體驗(yàn)?！痹谖覀兊娜粘Ｉ钪?，各式各樣的產(chǎn)品正在為人類(lèi)帶來(lái)便捷體驗(yàn)：空調(diào)為我們帶來(lái)清涼；汽車(chē)載我們穿梭于各地之間；太陽(yáng)能電池板能夠提供更清潔的電力。然而，若我們能進(jìn)一步提升這些產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)，使其進(jìn)一步融入豐富我們的生活，那將是一幅何等美好的圖景？試想，未來(lái)的HVAC（供熱、通風(fēng)與空調(diào)）系統(tǒng)或許能夠適時(shí)提醒您更換濾網(wǎng)，以確?？照{(diào)的高效運(yùn)行，讓您整個(gè)夏季都能享受涼爽。通過(guò)應(yīng)用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的邊緣人工智能技術(shù)，我們可以在本地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深入了解與改進(jìn)
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實(shí)時(shí)控制技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)可靠且可擴(kuò)展的高壓設(shè)計(jì)

隨著功率水平需求的提升和現(xiàn)代電源系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，對(duì)高壓系統(tǒng)的需求也發(fā)生了重大變化。為了有效滿(mǎn)足這些需求，有必要采用實(shí)時(shí) MCU 或數(shù)字電源控制器來(lái)控制先進(jìn)的電源拓?fù)?，通過(guò)這些出色的拓?fù)鋪?lái)同時(shí)滿(mǎn)足精細(xì)的規(guī)格和各種電源要求。本文將討論數(shù)字電源控制在高壓應(yīng)用中的一些優(yōu)勢(shì)，并演示其如何助力先進(jìn)電源系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行。提高系統(tǒng)可靠性并保護(hù)電力電子設(shè)備可靠性對(duì)于確保高壓系統(tǒng)不間斷運(yùn)行至關(guān)重要。通過(guò)為電力電子設(shè)備提供可靠的過(guò)壓、過(guò)流和熱應(yīng)力保護(hù)，可以延長(zhǎng)元件的使用壽命、提高安全性、降低維護(hù)成本并更大限度減少停機(jī)時(shí)間，從
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開(kāi)啟可編程邏輯器件的無(wú)限可能

我們常說(shuō)邏輯器件是每個(gè)電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“粘合劑”，但在為系統(tǒng)選擇元件時(shí)，它們通常是您最后考慮的部分。確實(shí)有很多經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件可供選擇。但是，隨著設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜，我們需要在電路板上集成邏輯元件，以便為更多功能留出空間。越來(lái)越多的工程師選擇可編程邏輯器件 (PLD)、復(fù)雜 PLD (CPLD) 或現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA)，從而幫助減小解決方案尺寸、降低設(shè)計(jì)和制造成本、管理其供應(yīng)鏈，并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。在使用 CPLD 或 FPGA 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮許多權(quán)衡因素，這些器件支持?jǐn)?shù)千個(gè)邏輯元件，
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德州儀器日本會(huì)津工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)GaN芯片，自有產(chǎn)能將提升四倍

自德州儀器官網(wǎng)獲悉，日前，德州儀器公司（TI）宣布已開(kāi)始在日本會(huì)津工廠(chǎng)生產(chǎn)基于氮化鎵(GaN)的功率半導(dǎo)體。隨著會(huì)津工廠(chǎng)的投產(chǎn)，結(jié)合其在德克薩斯州達(dá)拉斯的現(xiàn)有GaN制造能力，德州儀器的內(nèi)部GaN基功率半導(dǎo)體制造能力將翻四倍。德州儀器技術(shù)與制造高級(jí)副總裁穆罕默德·尤努斯（Mohammad Yunus）表示，在GaN芯片設(shè)計(jì)和制造方面擁有十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)后，TI成功地將200mm GaN技術(shù)（這是目前制造GaN的最具可擴(kuò)展性和成本競(jìng)爭(zhēng)力的方法）應(yīng)用于會(huì)津工廠(chǎng)的量產(chǎn)。這一里程碑使德州儀器能夠在內(nèi)部制造更多的Ga
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德州儀器擴(kuò)大氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體自有制造規(guī)模，產(chǎn)能提升至原來(lái)的四倍

新聞亮點(diǎn)：●? ?德州儀器增加了GaN制造投入，將兩個(gè)工廠(chǎng)的GaN半導(dǎo)體自有制造產(chǎn)能提升至原來(lái)的四倍?！? ?德州儀器基于GaN的半導(dǎo)體現(xiàn)已投產(chǎn)上市?！? ?憑借德州儀器品類(lèi)齊全的GaN集成功率半導(dǎo)體，能打造出高能效、高功率密度且可靠的終端產(chǎn)品?！? ?德州儀器已成功開(kāi)展在12英寸晶圓上應(yīng)用GaN制造工藝的試點(diǎn)項(xiàng)目。德州儀器 (TI)近日宣布，公司基于氮化鎵 (GaN) 的功率半導(dǎo)體已在日本會(huì)津工廠(chǎng)開(kāi)始投產(chǎn)。隨著會(huì)津工廠(chǎng)投產(chǎn)，
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無(wú)需編程！德州儀器推出全新可編程邏輯產(chǎn)品

PLD（Programmable Logic Device，可編程邏輯器件）是一種可通過(guò)軟件編程來(lái)改變其邏輯功能的數(shù)字集成電路，自20世紀(jì)70年代初誕生以來(lái)，經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單的PROM、PAL、GAL到復(fù)雜的FPGA、CPLD的演變，如今已發(fā)展成為集高速、高集成度、高靈活性于一體的系統(tǒng)級(jí)可編程芯片，廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)、中小規(guī)模生產(chǎn)以及SOPC、SOC等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域。德州儀器更是在1961年就開(kāi)始推出邏輯產(chǎn)品，近60年來(lái)不斷推陳出新。與包含大規(guī)模邏輯門(mén)的FPGA和CPLD不同，TPLD可以支持簡(jiǎn)單快捷的邏輯
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德州儀器公布 2024Q3 財(cái)報(bào)：營(yíng)收 41.51 億美元，同比減 8%、環(huán)比增 9%

10 月 24 日消息，德州儀器 TI 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 22 日公布了 2024 財(cái)年三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。在 9 月結(jié)束的上一自然季度中，德州儀器實(shí)現(xiàn) 41.51 億美元（注：當(dāng)前約 296.03 億元人民幣）營(yíng)收，同比出現(xiàn) 8% 下滑但仍環(huán)比增長(zhǎng) 9%。其它數(shù)據(jù)方面，德州儀器上一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 15.54 億美元（當(dāng)前約 110.82 億元人民幣），同比減少 18%，環(huán)比增長(zhǎng) 25%；凈收入為 12.62 億美元（當(dāng)前約 90 億元人民幣），同比減少 20%，環(huán)比增長(zhǎng) 12%；每股收益為 1.47
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