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基于不同母線電壓的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)性能分析
- 基于某款峰值功率為55 kW的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，在母線電壓為340~750 V的范圍內(nèi)，分別對比分析了5種不同電壓下驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩特性、功率特性和效率。分析結(jié)果顯示，當驅(qū)動系統(tǒng)處于欠壓狀態(tài)時，進入高速弱磁區(qū)后輸出能力大幅降低，反之，母線電壓的提升對驅(qū)動系統(tǒng)的輸出能力無影響。另外，母線電壓的提升會明顯提高驅(qū)動系統(tǒng)的高效區(qū)面積，以及整車NEDC工況下的平均效率。
- 關(guān)鍵字： 202008 母線電壓 電動汽車 驅(qū)動系統(tǒng) 性能分析
開關(guān)調(diào)節(jié)器的性能分析
- 開關(guān)調(diào)節(jié)器的分析傳統(tǒng)上，開關(guān)調(diào)節(jié)器不宜用于直接為ADC供電。然而，開關(guān)調(diào)節(jié)器技術(shù)已今非昔比，當與后置濾波、精心的設(shè)計和布局布線做法相結(jié)合，開關(guān)調(diào)節(jié)器可以用作許多高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器的高效率電源解決方案。如圖2所
- 關(guān)鍵字： 開關(guān)調(diào)節(jié)器 性能分析
基于NS2仿真的IP網(wǎng)絡(luò)性能分析與研究
- 摘要：采用網(wǎng)絡(luò)模擬仿真方法，選用NS2仿真軟件模擬IP網(wǎng)絡(luò)運行。編程實現(xiàn)四種典型的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)：總線型、星型、環(huán)型、網(wǎng)型，選取網(wǎng)絡(luò)傳輸中的數(shù)據(jù)包延時、延時抖動、丟包率以及吞吐量等關(guān)鍵性能指標為實驗采集對象。
- 關(guān)鍵字： NS2 IP網(wǎng)絡(luò) 仿真 性能分析
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