性能參數(shù) 文章 進(jìn)入性能參數(shù)技術(shù)社區(qū)
飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)誤差的分析與處理
- 為了驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造是否滿足給定的要求，必須對其供電品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號(hào)測
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基于虛擬儀器的激光性能參數(shù)測量系統(tǒng)
- 摘要：根據(jù)工程應(yīng)用的實(shí)際需求，確立了以PXI虛擬儀器技術(shù)來構(gòu)建測量系統(tǒng)的總體方案。完成了激光性能參數(shù)綜合測量系統(tǒng)的硬件設(shè)備選型并構(gòu)建了測量系統(tǒng)原型，設(shè)計(jì)了測量系統(tǒng)的軟件方案。功能模塊主要包括：激光脈沖波形
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基于測量數(shù)據(jù)的電磁兼容性能參數(shù)建模的研究
- 摘要：隨著電磁兼容測試的不斷深入，將會(huì)產(chǎn)生越來越多的測試數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析從而提取出有意義的信息，對于系統(tǒng)電磁兼容分析與維護(hù)具有十分重要的意義。該文研究了對電磁兼容測量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的方
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飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)的誤差分析與處理
- 為了驗(yàn)證飛機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造是否滿足給定的要求，必須對其供電品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研制了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的多路信號(hào)測
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檢測儀器：LED產(chǎn)品質(zhì)量分析和判斷的杠桿
- 一、全面考慮性能參數(shù)半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED）因其體積小、定向發(fā)射光、高亮度、PN結(jié)電特性等特點(diǎn)，從而...
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FZC-1型發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)測試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
- 0 引言
定期對發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行測試是保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的正常發(fā)揮和飛行安全的必要手段，目前部隊(duì)進(jìn)行該項(xiàng)工作時(shí)面臨的問題主要有三點(diǎn)：一是沒有專門用于發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測的設(shè)備。對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的檢測只是在發(fā)動(dòng)機(jī)試車 - 關(guān)鍵字： 測試系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 參數(shù) 性能 發(fā)動(dòng)機(jī) FZC-1 性能參數(shù) 測試系統(tǒng) PC104 匯編語言 實(shí)現(xiàn) DOS
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性能參數(shù)介紹
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