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總線式車身控制系統(tǒng)的規(guī)則化建模方法
- 一、前言汽車車身上安裝的電子器件和設(shè)備不斷增多，例如：電動座椅、電動門窗、可開式車頂、可調(diào)式轉(zhuǎn)向盤、空調(diào)...
- 關(guān)鍵字： 總線式 車身控制系統(tǒng) 規(guī)則化建模
總線式變電站絕緣在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究
- 1 概述目前我國對高壓設(shè)備的絕緣監(jiān)督依據(jù)《電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》定期進(jìn)行試驗(yàn)和維護(hù)。由于預(yù)防性試驗(yàn)通常不考慮設(shè)備的運(yùn)行狀況，到期必修，有效性和靈敏度低，不能完全適應(yīng)電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行需求。據(jù)不
- 關(guān)鍵字： 總線式 變電站 絕緣 在線監(jiān)測系統(tǒng)
μC/OS-II在總線式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
- μC/OS-II在總線式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用,μC/OS-II是一個源代碼開放的實(shí)時操作系統(tǒng),可移植、可固化(嵌入到產(chǎn)品中成為產(chǎn)品的一部分)、可裁減,屬于占先式實(shí)時內(nèi)核。執(zhí)行時間可確定(即函數(shù)調(diào)用與服務(wù)的時間是可知的,不依賴于應(yīng)用程序的多少),支持現(xiàn)有大多數(shù)型號
- 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 總線 C/OS-II 實(shí)時操作系統(tǒng) μC/OS-II 前后臺系統(tǒng) 總線式 移植
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總線式介紹
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