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【坐享“騎”成】系列之二:以太網(wǎng)車載節(jié)點(diǎn)暴增,并排多條總線測試面臨四大挑戰(zhàn)
- 對比過去、現(xiàn)在、將來的汽車,有一個(gè)明顯的趨勢:汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部,來自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量,以及對這些數(shù)據(jù)的依賴程度,都在不斷迅速增長。 在未來幾年中,我們預(yù)計(jì)每輛汽車中都會(huì)看到超過100個(gè)ECU,聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)每天會(huì)承載幾TB數(shù)據(jù)。 圖 1. 傳感器與 ECU 數(shù)量越來越多,需要更快的數(shù)據(jù)速率和更寬的帶寬隨著傳感器的數(shù)量越來越多,靈敏度越來越高,它們會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)。可以想象,10~20個(gè)攝像頭,提供360度全景視圖,所有攝像頭都發(fā)送1080p ( 現(xiàn)在
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