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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 慣性

慣性文章進(jìn)入慣性技術(shù)社區(qū)

基于LEA-6R的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要為了在隧道，城市高樓間能快速獲得理想的GPS定位數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于U—Blox公司LEA-6R芯片的高靈敏度傳感器組合慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，文中介紹了外圍電路，天線監(jiān)管電路和在WinCE6系統(tǒng)下的程序設(shè)計(jì)、實(shí)踐證明
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) 導(dǎo)航 LEA-6R 慣性基于

慣性傳感器在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中應(yīng)用

汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進(jìn)密切相關(guān)。安全氣囊ABS（Ant ...
關(guān)鍵字：慣性傳感器車輛穩(wěn)定

具有量子行為的粒子群優(yōu)化算法慣性權(quán)重研究

具有量子行為的粒子群優(yōu)化算法慣性權(quán)重研究,粒子群優(yōu)化(PSO)算法是一種群智能優(yōu)化算法，最早由Kennedy和Eberhart于1995年共同提出，其基本思想是對(duì)鳥(niǎo)群捕食行為的仿生模擬，通過(guò)鳥(niǎo)群之間的集體協(xié)作，快速搜尋并找到最優(yōu)解。其基本的進(jìn)化方程如下：
關(guān)鍵字：慣性權(quán)重研究算法優(yōu)化量子行為粒子具有

慣性傳感器促進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人自主工作

地面機(jī)器人系統(tǒng)必須常常處理“枯燥、骯臟、危險(xiǎn)”的工作。換言之，機(jī)器人系統(tǒng)通常用于人工介入成本過(guò)高、危險(xiǎn)過(guò)大或者效率過(guò)低的任務(wù)。在許多情況下，機(jī)器人平臺(tái)的自主工作能力是一項(xiàng)極為重要的特性，即通
關(guān)鍵字：自主工作機(jī)器人移動(dòng) 傳感器促進(jìn) 慣性

利用 MEMS 慣性傳感器改善控制

最近的傳感器技術(shù)發(fā)展使得機(jī)器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了革命性的進(jìn)步。除了機(jī)器人以外，慣性傳感器有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括：平臺(tái)穩(wěn)定、工業(yè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制、安全/監(jiān)控設(shè)備和工業(yè)車輛導(dǎo)航等。這種傳感
關(guān)鍵字：改善控制傳感器慣性 MEMS 利用

基于ADIS16365的慣性傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　在慣性系統(tǒng)的應(yīng)用中，不僅要求數(shù)學(xué)模型準(zhǔn)確可靠，而且普通的微控制器由于處理速度限制，而很難處理如此大的數(shù)據(jù)量，采用高性能DSP無(wú)疑增加了成本。為此，設(shè)計(jì)了以LM3S8962為核心處理器，以ADIS16365為慣性傳
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 傳感慣性 ADIS16365 基于

變頻器慣性輸出技術(shù)

1 引言在實(shí)際運(yùn)行中如果變頻器的主控制器死機(jī)或者復(fù)位將引起變頻器停止輸出，使負(fù)荷電動(dòng)機(jī)停機(jī)，這將給電廠造成巨大的損失。針對(duì)目前使用最廣泛的級(jí)聯(lián)多電平變頻器，本文采用基于fpga的變頻器慣性輸出技術(shù)，即fpga在
關(guān)鍵字：技術(shù) 輸出慣性變頻器

MEMS慣性傳感器THELMA制程和封裝方法

　　意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價(jià)格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴(kuò)大了在消費(fèi)電子MEMS傳感器市場(chǎng)的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實(shí)現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價(jià)格、更高性能、更多
關(guān)鍵字：封裝方法 THELMA 傳感器慣性 MEMS

MEMS慣性傳感器優(yōu)勢(shì)解析：THELMA制程和低成本封裝方法

意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價(jià)格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴(kuò)大了在消費(fèi)電子MEMS傳感器市場(chǎng)的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實(shí)現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價(jià)格、更高性能、更多功能
關(guān)鍵字：成本封裝方法 THELMA 解析慣性傳感器優(yōu)勢(shì) MEMS

基于具有量子行為的粒子群優(yōu)化算法慣性權(quán)重研究及應(yīng)用

基于具有量子行為的粒子群優(yōu)化算法慣性權(quán)重研究及應(yīng)用,粒子群優(yōu)化(PSO)算法是一種群智能優(yōu)化算法，最早由Kennedy和Eberhart于1995年共同提出，其基本思想是對(duì)鳥(niǎo)群捕食行為的仿生模擬，通過(guò)鳥(niǎo)群之間的集體協(xié)作，快速搜尋并找到最優(yōu)解。其基本的進(jìn)化方程如下：
關(guān)鍵字：慣性權(quán)重研究應(yīng)用算法優(yōu)化具有量子行為粒子

基于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航的組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究

0 引言
水下導(dǎo)航系統(tǒng)，其工作環(huán)境位于水下，不利于實(shí)現(xiàn)人為的控制，而且衛(wèi)星信號(hào)在水下和地下往往無(wú)法接收到，且易受干擾，所以人和衛(wèi)星信號(hào)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)其定位定向的要求。慣性導(dǎo)航這種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字：導(dǎo)航研究系統(tǒng) 組合基于慣性水下輪式采煤車組合導(dǎo)航里程計(jì) 捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)

微機(jī)械慣性傳感器檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要: 一種用于微機(jī)械慣性傳感器研制與開(kāi)發(fā)的檢測(cè)平臺(tái),介紹電容式慣性傳感器微電容信號(hào)的檢測(cè)原理、該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、各個(gè)組成部分的工作原理及自動(dòng)檢測(cè)方法。　　關(guān)鍵詞: 微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS) 微機(jī)械陀螺(MMG
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 應(yīng)用平臺(tái) 檢測(cè) 慣性傳感器機(jī)械

ADI慣性傳感器能提供容易實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)

AnalogDevices,Inc.最新推出兩款全新的慣性傳感器——ADIS16405與ADIS16300，能在醫(yī)療儀器等多種應(yīng)用中...
關(guān)鍵字：慣性測(cè)量磁力智能

共13條 1/1 1

慣性介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條慣性!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)慣性的理解，并與今后在此搜索慣性的朋友們分享。創(chuàng)建詞條

慣性電路

慣性導(dǎo)彈打飛機(jī)電路
慣性傳感模塊電路圖
微機(jī)械慣性傳感器檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
三軸慣性陀螺測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)的研制

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【應(yīng)用筆記】基于自適應(yīng)后方照明系統(tǒng)的慣性傳感器的MCU
利用MEMS慣性傳感器改善控制

慣性視頻

爭(zhēng)奪自主權(quán)：實(shí)現(xiàn)可信的導(dǎo)航和可靠的感知
使用ADI公司精密慣性MEMS的自主導(dǎo)航和監(jiān)控

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