慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 文章 進(jìn)入慣性導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用
- ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對(duì)日益增長的航空需求和空中交通管制相對(duì)落后的矛盾，拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化，對(duì)國外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用，分析了ADS-B技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問題。在此基礎(chǔ)上，對(duì)ADS-B技術(shù)在我國的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望。
- 關(guān)鍵字： GPS 雷達(dá) 數(shù)據(jù)鏈 ADS 空中交通管制 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 200906
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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)介紹
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) ?。↖nertial Navigation System，INS）
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS，以下簡稱慣導(dǎo)）是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面，還可以在水下。慣導(dǎo)的基本工作原理是以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ)，通過測(cè)量載體在慣性參考系的加速度，將它對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分，且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)系中，就能夠得到在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度、偏航角和位置等信息 [ 查看詳細(xì) ]
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