意法半導(dǎo)體 文章 進入意法半導(dǎo)體 技術(shù)社區(qū)
意法半導(dǎo)體為博格華納提供SiC，“上車”沃爾沃？
- 近日，意法半導(dǎo)體官微宣布，將為博格華納的Viper功率模塊提供最新的第三代750V碳化硅功率MOSFET芯片。博格華納將該功率模塊用于沃爾沃和未來多款純電動汽車設(shè)計電驅(qū)逆變器平臺。為了充分發(fā)揮意法半導(dǎo)體SiC MOSFET 芯片的優(yōu)勢，意法半導(dǎo)體和博格華納技術(shù)團隊密切合作，力爭讓意法半導(dǎo)體的芯片與博格華納的Viper功率開關(guān)匹配，最大限度提高逆變器性能，縮小電驅(qū)架構(gòu)尺寸并提升經(jīng)濟效益。意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部（ADG）總裁Marco Monti表示，意法半導(dǎo)體和博格華納合作有助于提升沃爾沃的車輛性能
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意法半導(dǎo)體的低溫漂、高準(zhǔn)確度運放將工作溫度提高到175°C
- 意法半導(dǎo)體的 TSZ181H1車規(guī)算放大器和TSZ181H1 車規(guī)雙運算放大器具有高準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，工作溫度范圍-40°C 至 175°C。最高工作溫度的提升使其使用于惡劣的工作環(huán)境和長時間運行的工況。這兩款運放的輸入失調(diào)電壓極低，在25°C 時典型值為 3.5μV；輸入偏置電流在25°C 時典型值為 30pA。這兩個參數(shù)的溫漂極低，在 25°C 時，最大輸入失調(diào)電壓為 70μV，在整個溫度范圍內(nèi)額定值為 100μV；在25°C 時，最大輸入偏置電流額定值200pA，在整個溫度范圍內(nèi)為 225pA。TSZ
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意法半導(dǎo)體1350V新系列IGBT晶體管提高耐變性和能效
- 意法半導(dǎo)體新系列 IGBT晶體管將擊穿電壓提高到 1350V，最高工作溫度拓寬到175°C，更高的額定值確保晶體管在所有工作條件下具有更大的設(shè)計余量、耐變性能和更長久的可靠性。新推出的 STPOWER IH2系列IGBT還提高了功率轉(zhuǎn)換能效，相關(guān)參數(shù)十分出色，例如，飽和電壓 Vce(sat)很低，確保器件在導(dǎo)通狀態(tài)下耗散功率很低。續(xù)流二極管的壓降很低，關(guān)斷電能得到優(yōu)化，讓工作頻率16kHz 至 60kHz 的單開關(guān)準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器具有更高的能效。新IGBT具有很好的耐變性和能效，非常適合電磁加熱設(shè)備，包括廚房
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意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計，為沃爾沃下一代電動汽車賦能
- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊提供意法半導(dǎo)體最新的第三代 750V 碳化硅 (SiC) 功率 MOSFET 芯片。博格華納將使用該功率模塊為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款電動車型設(shè)計電驅(qū)逆變器平臺。? 意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實現(xiàn)電動化目標(biāo)? 博格華納
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意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計
- ●? ?意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實現(xiàn)電動化目標(biāo)●? ?博格華納將采用意法半導(dǎo)體碳化硅芯片為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款純電動汽車設(shè)計電驅(qū)逆變器平臺服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司(紐約證券交易所股票代碼：BWA)合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊
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意法半導(dǎo)體GaN驅(qū)動器集成電流隔離功能,具有卓越的安全性和可靠性
- 意法半導(dǎo)體推出了首款具有電流隔離功能的氮化鎵 (GaN) 晶體管柵極驅(qū)動器，新產(chǎn)品 STGAP2GS縮小了芯片尺寸，降低了物料清單成本，能夠滿足應(yīng)用對寬禁帶芯片的能效以及安全性和電氣保護的更高要求。這款單通道驅(qū)動器可連接最高1200V的電壓軌，而STGAP2GSN 窄版可連接高達 1700V的電壓軌，柵極驅(qū)動電壓最高15V。該驅(qū)動器能夠向所連接的 GaN 晶體管柵極灌入和源出最高3A的電流，即使在高工作頻率下也能精準(zhǔn)控制功率晶體管的開關(guān)操作。STGAP2GS 跨越隔離勢壘的傳播延時極短，只有 45ns，動
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意法半導(dǎo)體位置感知移動網(wǎng)絡(luò)IoT模塊獲得沃達豐NB-IoT認(rèn)證
- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布ST87M01 NB-IoT 和 GNSS 模塊獲得沃達豐 NB-IoT 認(rèn)證。ST87M01在一個小型化、低功耗、集成化模塊中整合移動物聯(lián)網(wǎng)接入和地理定位功能，適用于各種物聯(lián)網(wǎng)和智能工業(yè)用途。意法半導(dǎo)體工業(yè)和功率產(chǎn)品轉(zhuǎn)換產(chǎn)品部總經(jīng)理 Domenico Arrigo 表示：“與沃達豐合作完成我們的測試項目，確保了我們的客戶能夠為其物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供可靠且面向未來的數(shù)據(jù)連
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意法半導(dǎo)體首款用于電動車輛旋轉(zhuǎn)變壓器的雙運算放大器
- TSB582是意法半導(dǎo)體首款高壓大電流雙運算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤的SO8和帶有裸露焊盤和表面可濕的DFN8）。我們的團隊首先考慮將其用于電動車輛的旋轉(zhuǎn)變壓器，或具有高功率交流電機或無刷直流電機的其他應(yīng)用（能將機械運動轉(zhuǎn)換為電氣數(shù)據(jù)），以確定電機位置并提高效率。此外，該運算放大器的尺寸以及與其他運算放大器的引腳兼容性使其成為一款出色的壓電執(zhí)行器通用器件。因此，我們在2023年全球嵌入式系統(tǒng)展上推出了TSB582并在駕駛模擬演示中展示了新款Toronto Technology Tour。 為
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意法半導(dǎo)體推出熱切換理想二極管控制器,適用于ASIL-D汽車安全關(guān)鍵應(yīng)用
- 意法半導(dǎo)體?STPM801是率先市場推出的車規(guī)集成熱切換的理想二極管控制器，適合汽車功能性安全應(yīng)用。這款理想二極管控制器驅(qū)動一個外部?MOSFET開關(guān)管，替代過去在輸入反向保護和輸出電壓保持電路中常用的肖特基二極管。MOSFET上的電壓降比肖特基二極管的正向電壓降低，因此，正常工作期間的耗散功率也低于二極管。當(dāng)電源失效、掉電或輸入短路等故障導(dǎo)致反向電壓事件時，關(guān)斷?MOSFET功率管可以阻止相關(guān)的反向電流瞬變事件。這款理想二極管控制電路還提供主電源與備用電池的電源切換&nbs
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意法半導(dǎo)體量產(chǎn)PowerGaN器件，讓電源產(chǎn)品更小巧、更清涼、更節(jié)能
- 2023年8月3日，中國 -意法半導(dǎo)體宣布已開始量產(chǎn)能夠簡化高效功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計的增強模式PowerGaN HEMT(高電子遷移率晶體管)器件。STPOWER? GaN晶體管提高了墻插電源適配器、充電器、照明系統(tǒng)、工業(yè)電源、可再生能源發(fā)電、汽車電氣化等應(yīng)用的性能。該系列先期推出的兩款產(chǎn)品SGT120R65AL 和 SGT65R65AL都是工業(yè)級650V常關(guān)G-HEMT? 晶體管，采用PowerFLAT 5x6 HV貼裝封裝，額定電流分別為15A和25A，在25°C時的典型導(dǎo)通電阻(RDS(on))分別為7
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意法半導(dǎo)體發(fā)布創(chuàng)新紅外傳感器，提升樓宇自動化的人員存在和移動檢測性能
- 2023年7月31日，中國 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)發(fā)布新型人體存在和移動檢測芯片，可提升傳統(tǒng)使用被動紅外(PIR)傳感技術(shù)的安保監(jiān)視系統(tǒng)、家庭自動化設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的監(jiān)測性能。傳統(tǒng)的PIR傳感器只有在被檢測物體移動時才能產(chǎn)生可測量的響應(yīng)信號。而STHS34PF80傳感器內(nèi)置熱敏晶體管，因此能夠檢測到靜止物體。此外，PIR傳感器感知移動物體需要Fresnel透鏡，而意法半導(dǎo)體的新探測器則采用了
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意法半導(dǎo)體公布2023年第二季度財報
- · 第二季度凈營收43.3億美元; 毛利率49.0%；營業(yè)利潤率26.5%; 凈利潤10.0億美元· 上半年凈營收85.7億美元; 毛利率49.3%；營業(yè)利潤率27.4%; 凈利潤20.5億美元· 業(yè)務(wù)展望(中位數(shù)): 第三季度凈營收43.8億美元；毛利率47.5%2023年7月28日，中國 --- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)公布了按照美國通用會計準(zhǔn)則(U.S. GAA
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意法半導(dǎo)體是怎樣煉成巨頭的？擅長聯(lián)合，布局多重應(yīng)用，投資未來
- 歐洲是世界半導(dǎo)體的重要一極，ST（意法半導(dǎo)體）、英飛凌、恩智浦（NXP）被稱為歐洲半導(dǎo)體的三駕馬車，也是全球知名的半導(dǎo)體巨頭。ST的特點是不像歐洲其他兩家巨頭——英飛凌和恩智浦出身名門1、自帶一定的應(yīng)用市場，ST要靠自己找市場、摸爬滾打，以解決生存和發(fā)展問題。據(jù)市場研究機構(gòu)Garnter數(shù)據(jù)，ST 2022年營收158.4億美元，年增長率為25.6%，是歐洲最大、世界第11大半導(dǎo)體公司。大浪淘沙、洗牌無數(shù)的半導(dǎo)體行業(yè)，ST是如何顯露出真金本色，成為歐洲乃至世界半導(dǎo)體巨頭的？又是如何布局未來的？表1 202
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意法半導(dǎo)體與伍爾特電子合作開發(fā)高性能電動工具
- 2023 年 7 月 21 日，中國—— 伍爾特電子 (Würth Elektronik)和意法半導(dǎo)體 (ST)合作，使用伍爾特電動工具開發(fā)出一個樣機。該產(chǎn)品設(shè)計能夠高效驅(qū)動低壓無刷直流電機，非常適用于手持便攜式電動工具。此外，該設(shè)計還包括控制電機開關(guān)、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向所需的用戶界面。在2023 年 5 月 9 日至 11 日在德國紐倫堡召開的國際功率電子展會PCIM Europe上，意法半導(dǎo)體和伍爾特電子在各自展位上展示了這款電動工具樣機，吸引了大量的參觀者駐足觀看。 該樣機基于 STDES-PTO
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意法半導(dǎo)體：助力新能源汽車企業(yè)把駕駛汽車變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)
- 今年來，全球新能源汽車市場持續(xù)升溫，各國政府對環(huán)境保護和減少碳排放的要求激勵了全世界的消費者購買新能源汽車。在全球新能源汽車增長的背景之下，我國也在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，截止到2023年7月3日，我國的新能源汽車汽車產(chǎn)量已經(jīng)累計達2000W輛，又迎來發(fā)展歷史的一次里程碑。我國新能源領(lǐng)域發(fā)展速度之快，就算著眼于世界也并不多見。在我國國內(nèi)，新能源電動車的滲透率已經(jīng)超過30%；在國際之上，我國汽車出口193.3萬輛，同比增長80%，取代日本成為全球最大汽車出口國。就在新能源汽車進入發(fā)展的高速公路之際，我們《電
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意法半導(dǎo)體 介紹
公司概況
意法半導(dǎo)體是世界最大的半導(dǎo)體公司之一，2006年全年收入98.5億美元，2007年前半年公司收入46.9億美元。
公司銷售收入在半導(dǎo)體工業(yè)五大高速增長市場之間分布均衡（五大市場占2007年銷售收入的百分比）：通信（35%），消費（17%），計算機（16%），汽車（16%），工業(yè)（16%）。
據(jù)最新的工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，意法半導(dǎo)體是全球第五大半導(dǎo)體廠商，在很多市場居世界領(lǐng)先水平 [ 查看詳細 ]
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