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嵌入式系統(tǒng)動態(tài)電壓調(diào)節(jié)設計技術(shù)
- 嵌入式系統(tǒng)動態(tài)電壓調(diào)節(jié)設計技術(shù),嵌入式系統(tǒng)的重要特點之一就是工作負載的不均勻性以及動態(tài)變化性,可以通過動態(tài)關閉設備或者動態(tài)調(diào)節(jié)處理器的工作電壓來取得系統(tǒng)性能和功耗之間的平衡。目前已經(jīng)在系統(tǒng)的多個層次提出了動態(tài)電源管理和動態(tài)電壓調(diào)節(jié)技術(shù),而且這兩種技術(shù)已經(jīng)成為動態(tài)低功耗設計過程中的主流技術(shù)。本論文則重點闡述動態(tài)電壓調(diào)節(jié)設計技術(shù)的基本原理和策略模型。
- 關鍵字: 設計 技術(shù) 調(diào)節(jié) 電壓 系統(tǒng) 動態(tài) 嵌入式 轉(zhuǎn)換器
嵌入式技術(shù)與整車網(wǎng)絡系統(tǒng)
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- 嵌入式技術(shù)與整車網(wǎng)絡系統(tǒng), 一、引言 隨著市場需求和電子技術(shù)的發(fā)展,整車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷著電器化、電子化和網(wǎng)絡化三個階段性發(fā)展。嵌入式技術(shù)影響在電子化階段開始體現(xiàn),并在網(wǎng)絡化階段進一步凸現(xiàn)。作為自主產(chǎn)業(yè),直接面對電子化、網(wǎng)絡化發(fā)
- 關鍵字: 網(wǎng)絡系統(tǒng) 整車 技術(shù) 嵌入式 嵌入式 整車網(wǎng)絡 總線 網(wǎng)關
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