指示系統(tǒng) 文章 進(jìn)入指示系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于短消息的智能公交指示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

• 引言公交系統(tǒng)以其運(yùn)載量大、運(yùn)送效率高、能源消耗低、相對(duì)污染小、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被世界各國(guó)公認(rèn)為解決大、中城市交通問(wèn)題的最佳策略，同時(shí)也是城市賴以生存的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。但由于多種原因，致使公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)速度由12～14 km／h下降至4～10 km／h。新增的運(yùn)力被運(yùn)輸效率下降所抵消，公交承擔(dān)的運(yùn)量不斷減退，這無(wú)疑加劇了交通需求的不斷增加與公共交通發(fā)展相對(duì)滯后的矛盾。要解決這些問(wèn)題，必須發(fā)展能夠提高運(yùn)輸效率的公共交通，真正實(shí)現(xiàn)人的移動(dòng)，而不是車(chē)的移動(dòng)。這就要求從總體上提高公交服務(wù)水平，吸引更多乘客乘坐
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