換電 文章 進入換電技術社區(qū)
上汽集團與寧德時代在車輛開發(fā)與換電領域深化合作
- 中國汽車制造商上汽集團日前已與電池制造商寧德時代達成戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將深化在車輛開發(fā)、海外業(yè)務拓展及換電領域的合作。兩家公司計劃聯(lián)合開發(fā)適用于上汽集團的動力電池產品,并加速寧德時代的創(chuàng)新電池技術在上汽車型上的應用。此次合作還將包括向市場推出新的換電車型。寧德時代將為上汽集團提供換電電池及相關服務。Source:?Getty Images分析觀點深度解析該協(xié)議的簽署將進一步鞏固寧德時代作為關鍵電池技術供應商在上汽集團電動汽車(EV)供應鏈中的地位。雙方已在國內成立并運營電池制造合資企業(yè)。上汽集團還是
- 關鍵字: 上汽集團 寧德時代 換電
蔚來汽車與廣汽集團合作換電業(yè)務,產量實現(xiàn)50萬輛里程碑
- 中國電動汽車制造商蔚來汽車與中國國有汽車制造商廣汽集團簽署了一項關于研發(fā)和推廣換電技術的戰(zhàn)略協(xié)議。此次協(xié)議的簽署為兩家公司在電動汽車換電電池的行業(yè)標準制定、換電車型的研發(fā)以及換電網(wǎng)絡共享等項目上的合作鋪平了道路。此外,蔚來第50萬輛量產車于5月9日在位于安徽合肥的新橋工廠下線,是一款全新的ES8運動型多用途汽車。Source:Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽車已與多家中國汽車制造商就換電技術研發(fā)達成合作??偛课挥谥貞c的長安汽車是第一家與蔚來汽車合作研發(fā)換電技術的中國國有汽車制造商。吉利汽車、
- 關鍵字: 蔚來 廣汽 換電
800V超快充平臺普及,那些換電車型該走向何方?
- 隨著新能源汽車技術的發(fā)展,補能技術也日益成熟。從最初的慢充到換電再到現(xiàn)在的800V快充,補能焦慮似乎正在逐漸消失。各大車企在開發(fā)超快充與換電兩種方式以實現(xiàn)快速補能時發(fā)現(xiàn),超快充才是解決電車時代問題的最佳途徑。目前,許多車型都已經(jīng)實現(xiàn)了加入800V的超快充品牌,并且各個車企品牌都迅速發(fā)展了超快充網(wǎng)絡。例如小鵬和智己等品牌的部分車型都支持使用800V的平臺,而且各地已經(jīng)建立了越來越多的超快充站點。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在全國范圍內已有超過700座超快充站建設和超過254座s4超快充電站。然而與之相對應的是另一種補
- 關鍵字: 800V快充 換電
蔚來打通長江中游城市群高速換電網(wǎng)絡,共布局 42 座換電站
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- IT 之家 11 月 20 日消息,蔚來官方現(xiàn)宣布,NIO Power 長江中游城市群高速換電網(wǎng)絡正式打通,9 縱 9 橫 19 大城市群高速換電網(wǎng)絡布局再進一步。蔚來長江中游城市群高速換電網(wǎng)絡共布局 42 座高速換電站,連接鄂湘贛 39 市,涵蓋 G4 京港澳、G42 滬蓉、G50 滬渝、G60 滬昆、G70 福銀等多條主要高速公路。IT之家了解到,蔚來高速換電網(wǎng)絡布局如下:長江中游城市群承東啟西、連南接北,是長江經(jīng)濟帶的重要組成部分,在我國區(qū)域發(fā)展格局中占有重要地位。截至 11 月 20 日,蔚來已在
- 關鍵字: 蔚來 換電
高壓快充之下 換電還有多少生存空間
- 續(xù)航里程短、充電時間長,一直是純電動汽車普及路上的兩大短板。隨著電池能量密度的提升,CTB/CTC (Cell to Body/Cell to Chassis) 等創(chuàng)新結構的出現(xiàn),700公里長續(xù)航純電動汽車紛紛涌現(xiàn)。2022 全球新能源汽車大會上,吉利攜手寧德時代,官宣了全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產車型極氪001,再度提高了純電動汽車續(xù)航里程的天花板。隨著純電動汽車續(xù)航里程不斷增加,用戶的續(xù)航焦慮已經(jīng)化作云煙。但是,慢充充電時間過長,耽誤時間,而且相當一部分車主不具備家充條件;主流的快充樁受
- 關鍵字: 202210 高壓快充 換電 電動汽車
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