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結(jié)合超寬帶測距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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控制文章進(jìn)入控制技術(shù)社區(qū)

AN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用

AN總線模塊在機(jī)場跑道燈光控制中的應(yīng)用,系統(tǒng)介紹:民航機(jī)場跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會(huì)給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重的后果
關(guān)鍵字：燈光控制應(yīng)用跑道機(jī)場總線模塊 AN

移動(dòng)式輸油系統(tǒng)多功能控制電路的研制

摘要：移動(dòng)式輸油系統(tǒng)是一種大流量的移動(dòng)式加油設(shè)備。采用了流量穩(wěn)定、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用和保養(yǎng)方便的KCB型防爆齒輪泵和橢圓齒輪流量計(jì)等高性能主要部件。這些主要部件可確保加油站控制和計(jì)量的準(zhǔn)確安全可
關(guān)鍵字：電路研制控制多功能輸油系統(tǒng) 移動(dòng)式

采用KS0713控制芯片的SG12864-5C液晶顯示模塊的應(yīng)用

無論將其用做指示器還是用來照明，LED的效率、可靠性和成本都是難超越的。白色LED用作照明光源就像它用LCD背景光源一樣，正在迅速普及，但是由于其正向電壓一般為3~5V，用一節(jié)電池驅(qū)動(dòng)白色LED顯然存在種種困難。本設(shè)
關(guān)鍵字：液晶顯示模塊應(yīng)用 SG12864-5C 芯片 KS0713 控制采用

單片機(jī)控制的電壓和無功功率綜合自控系統(tǒng)

1　概述　　目前，國內(nèi)35KV以上的變電站，廣泛采用有載調(diào)壓變壓器，并配置適當(dāng)容量的并聯(lián)電容器組，以實(shí)現(xiàn)變電站電壓調(diào)整和功率潮流的平衡。但是這些設(shè)備如不采取合理的自動(dòng)控制手段，單靠運(yùn)行人員手動(dòng)操作，顯然不能
關(guān)鍵字：綜合自控系統(tǒng) 功率無功控制電壓單片機(jī)

低成本8位單片機(jī)控制的光電尋跡智能車

摘要：提出一種使用激光檢測白底黑色跑道的尋跡智能車的軟硬件設(shè)計(jì)方法，在硬件上設(shè)計(jì)了最小系統(tǒng)、主板、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、激光傳感器模塊、測速模塊等電路，采用8位freescale單片機(jī)MC9S08AC16作為控制核心，使用低成本的紅
關(guān)鍵字：智能光電控制單片機(jī) 成本

基于AT89C51控制的直流電動(dòng)機(jī)雙環(huán)調(diào)速系統(tǒng)

0 引言進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，因?yàn)槲㈦娮蛹夹g(shù)的快速發(fā)展，電路的集成度越來越高，對運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)產(chǎn)生了很重要的影響，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方式迅速向微機(jī)控制方向發(fā)展，并由硬件控制轉(zhuǎn)向軟件控制，智能化的軟件控制將成
關(guān)鍵字：調(diào)速系統(tǒng) 雙環(huán) 直流電動(dòng)機(jī) AT89C51 控制基于

基于51單片機(jī)設(shè)計(jì)的比例電磁鐵控制技術(shù)

引言比例電磁鐵作為執(zhí)行元件，是機(jī)電一體化的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)化控制系統(tǒng)中；比例電磁鐵的推力大，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，成本低廉，是應(yīng)用非常廣泛的電—機(jī)械轉(zhuǎn)換器[1]；比例電磁鐵的特性及工作
關(guān)鍵字：控制技術(shù) 電磁鐵比例單片機(jī) 設(shè)計(jì) 基于

SPMC75實(shí)現(xiàn)交流變頻驅(qū)動(dòng)控制

1 引言系統(tǒng)輸入電源電壓為AC110V/AC220V，經(jīng)全波整流后供系統(tǒng)使用。系統(tǒng)使用 Sunplus公司的SPMC75F2413A產(chǎn)生AC三相異步電機(jī)的VVVF控制所需的SPWM信號(hào),并完成系統(tǒng)控制。使用智能功率模塊實(shí)現(xiàn)電機(jī)的功率驅(qū)動(dòng)。在AC220V
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 控制變頻交流實(shí)現(xiàn) SPMC75

一種基于單片機(jī)控制的電梯語音報(bào)站器

1 引言現(xiàn)代建筑物規(guī)模越來越大，樓層越來越高，對電梯的技術(shù)和質(zhì)量的要求也越來越高?，F(xiàn)代電梯技術(shù)已朝著更快、更穩(wěn)、更安全、更人性化的方向迅速發(fā)展。電梯語音報(bào)站器就是體現(xiàn)其人性化設(shè)計(jì)的一個(gè)具體表現(xiàn)。用語音報(bào)
關(guān)鍵字：語音電梯控制單片機(jī) 基于

用數(shù)字控制提高無橋PFC性能

中心議題：
數(shù)字控制的無橋PFC
自適應(yīng)總線電壓和開關(guān)頻率控制
數(shù)字控制提高無橋PFC性能方案
解決方案：
通過變流器實(shí)現(xiàn)電流檢測
動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)環(huán)路補(bǔ)償器
改善輕載時(shí)的PF
非線性控制由于效率要求不斷增長
關(guān)鍵字：性能 PFC 提高控制數(shù)字

LED恒流驅(qū)動(dòng)與其他控制模式的比較

市場上可以買到的微功率電源芯片有以下幾種控制模式：　　PFM、PWM 、chargepump、FPWM、PFM/PWM以及pulse-skipPWM、digitalPWM　　其中常見的有PFM、PWM、chargepump以及PFM/PWM　　1、PFM是通過調(diào)節(jié)脈沖頻率(即開
關(guān)鍵字：模式比較控制其他驅(qū)動(dòng) LED

電源功率因素控制方案簡述

NCP1654是一個(gè)用于連續(xù)導(dǎo)電模式（CCM）功率因數(shù)校正步升式預(yù)轉(zhuǎn)換器的控制器。它以固定的頻率模式控制電源開關(guān)導(dǎo)電時(shí)間（PWM）并依賴于瞬時(shí)線圈電流。

電路采用SO8封裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了外部組件數(shù)量的最小化并極大簡化
關(guān)鍵字：方案簡述控制因素功率電源

基于USS協(xié)議變頻器Web控制方法的設(shè)計(jì)方案

基于USS協(xié)議變頻器Web控制方法的設(shè)計(jì)方案,本文研究的課題就是利用Web瀏覽器監(jiān)制USS協(xié)議變頻器。要實(shí)現(xiàn)這些功能，就要在硬件上開發(fā)一個(gè)小型的Web服務(wù)器，需要在硬件平臺(tái)上完成TCP／IP的裁剪和移植。Web服務(wù)器完成對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的處理，根據(jù)用戶提交的命令來對USS
關(guān)鍵字：方法設(shè)計(jì) 方案控制 Web USS 協(xié)議變頻器基于

三相電動(dòng)機(jī)編程控制工作原理分析

本文介紹了采用Renesas公司MC16C/28系列的CPU產(chǎn)品,運(yùn)用120o 梯形波交變,通過電動(dòng)機(jī)感應(yīng)電壓的過零點(diǎn)來估測轉(zhuǎn)子位置,從而實(shí)現(xiàn)表面安裝永磁式同步電動(dòng)機(jī)（SPMSM）的無位置傳感器型驅(qū)動(dòng)的方法。通過變頻技術(shù)和脈寬調(diào)制技
關(guān)鍵字：原理分析工作控制電動(dòng)機(jī) 編程三相

電流控制技術(shù)和斜坡補(bǔ)償

一、電流型控制原理及特點(diǎn)原理：電流型脈寬調(diào)制(PWM)控制器是在普通電壓反饋PWM 控制環(huán)內(nèi)部增加了電流反饋的控制環(huán)節(jié),因而除了包含電壓型PWM 控制器的功能外,還能檢測開關(guān)電流或電感電流,實(shí)現(xiàn)電壓電流的雙環(huán)控制。控
關(guān)鍵字：補(bǔ)償斜坡技術(shù) 控制電流

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控制介紹

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