數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 文章 進(jìn)入數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)技術(shù)社區(qū)
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)緊急數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)融合策略
- 引言無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network，WSN)集數(shù)據(jù)的采集、傳輸、融合分析于一體，在環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、城市交通管理、軍事偵察等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景[1]。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用相關(guān)型網(wǎng)絡(luò)，不同的應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： 融合 策略 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 緊急 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 無線
飛行試驗(yàn)顫振數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
- 摘要：顫振試飛是“I類風(fēng)險(xiǎn)”試飛科目，試飛風(fēng)險(xiǎn)巨大。而原型機(jī)和涉及到結(jié)構(gòu)及外型重大更改的改型機(jī)都必須進(jìn)行顫振科目試飛。因此要制定嚴(yán)格的保障措施，高效、準(zhǔn)確的監(jiān)控保證。由于顫振數(shù)據(jù)的高采樣率，為
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 試驗(yàn) 飛行
用S3C2410實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)
- 用S3C2410實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng),本文闡述了一種基于ARM處理器的高性能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成、工作原理及其實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)利用高性能處理器和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力、可提供遠(yuǎn)端信息查詢和告警服務(wù)的平臺(tái)。
- 關(guān)鍵字： 采集 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 鐵路 實(shí)現(xiàn) S3C2410
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數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)介紹
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