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方案設(shè)計(jì)
方案設(shè)計(jì) 文章 進(jìn)入方案設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)
一種電―氣串聯(lián)混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)
- 介紹了一種基于駕駛循環(huán)對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)客車進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的方法。通過(guò)城市公交駕駛循環(huán)數(shù)據(jù)和整車既定參數(shù)，計(jì)算出整車動(dòng)力系統(tǒng)主要零部件（電動(dòng)機(jī)、APU、蓄電池）的參數(shù)，為零部件選型提供了依據(jù)。建立了整車仿真模型，對(duì)整車零部件的選型結(jié)果進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，所選擇的零部件可以滿足整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性技術(shù)指標(biāo)和城市公交駕駛循環(huán)的需要。
- 關(guān)鍵字： 串聯(lián) 混合動(dòng)力客車 動(dòng)力系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì)
面向服務(wù)的無(wú)線電重配置方案設(shè)計(jì)
- 摘要：分析了基于面向服務(wù)體系架構(gòu)(SOA)的Web服務(wù)架構(gòu)特點(diǎn)，提出了把面向服務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成思想應(yīng)用到認(rèn)知無(wú)線電系統(tǒng)(CRS)的設(shè)計(jì)和構(gòu)建上，將其稱之為面向服務(wù)的無(wú)線電(SOR)。SOR的各功能單元以松耦合服務(wù)的方式提
- 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) 配置 無(wú)線電 服務(wù) 面向
Wi―Fi技術(shù)在光網(wǎng)絡(luò)單元中應(yīng)用方案設(shè)計(jì)
- 摘要：提出一種將Wi—Fi技術(shù)與EPON技術(shù)融合的接入網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方案，使得EPON系統(tǒng)在原有的有線接入的基礎(chǔ)上增加了無(wú)線接入的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要描述了EPON和Wi—Fi各自的技術(shù)特點(diǎn)，并著重描述了本方案中各
- 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 方案設(shè)計(jì) 單元 網(wǎng)絡(luò) Fi 技術(shù) Wi
中尺寸顯示屏LED背光驅(qū)動(dòng)方案設(shè)計(jì)
- LED的發(fā)光亮度是由流經(jīng)LED的電流所決定的，所以確保LED發(fā)光亮度一致的辦法，就是確保流經(jīng)所有LED的電流完全相同。這表示在多顆LED背光時(shí)，串聯(lián)的連接方式比并聯(lián)方式有利于取得發(fā)光亮度的一致性。在這種情況下， 對(duì)LED串的電流精度的控制是重要的，它可確?？蛻舻漠a(chǎn)品與產(chǎn)品之間背光LED串的發(fā)光亮度相一致。
- 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng) 方案設(shè)計(jì) 背光 LED 顯示屏 尺寸
變頻器中電路的EMC方案設(shè)計(jì)
- 1 主回路吸收電路與di/dt抑制電路
整流電路在輸入側(cè)要接抗雷擊過(guò)電壓或操作過(guò)電壓吸收電路，這種吸收電路由星形連接的高頻、高壓電容器（如470p/2Kv）和壓敏電阻(如20k/1Kv)組成，具體電路見圖1中R1、R2、R3 和C1、 - 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) EMC 電路 變頻器
遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)（RKE）的方案設(shè)計(jì)
- 遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)（RKE）的方案設(shè)計(jì), 當(dāng)今70%的汽車商選用RKE(Remote Keyless Entry,遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入)系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器組成，結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門 控制、無(wú)線傳感器、汽車無(wú)
- 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) RKE 系統(tǒng) 鑰匙 遠(yuǎn)程
基于載波檢測(cè)的認(rèn)知無(wú)線電方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 針對(duì)目前認(rèn)知無(wú)線電概念較少付諸實(shí)施的實(shí)際情況，對(duì)認(rèn)知無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中非授權(quán)用戶接入頻譜空隙的具體方法進(jìn)行研究，提出一種基于載波檢測(cè)的設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)硬件上由單片機(jī)和射頻發(fā)射模塊組成。軟件上通過(guò)基于載波檢測(cè)的程序設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)非授權(quán)用戶的智能接入。經(jīng)測(cè)試，所設(shè)計(jì)的接入算法使得非授權(quán)用戶能夠準(zhǔn)確檢測(cè)和訪問處于空閑狀態(tài)的頻點(diǎn)，并在這個(gè)頻點(diǎn)上成功進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。而當(dāng)授權(quán)用戶使用該授權(quán)頻段時(shí)，非授權(quán)用戶又能夠及時(shí)退出，尋找新的頻點(diǎn)。從而初步實(shí)現(xiàn)了同構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中非授權(quán)用戶的智能接入，完成了一個(gè)可使用的認(rèn)知用戶通信系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 方案設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 無(wú)線電 認(rèn)知 載波 檢測(cè) 基于 收發(fā)器
controller_4G08的方案設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)了FPGA對(duì)Flash的控制
- 本文設(shè)計(jì)了一個(gè)Flash控制器controller_4G08，它建立了自己的指令集，可以方便地實(shí)現(xiàn)FPGA對(duì)Flash的控制和讀寫操作。FPGA主狀態(tài)機(jī)可以在系統(tǒng)時(shí)鐘頻率下對(duì)controller_4G08發(fā)送指令，然后等待controller_4G08返回的中斷
- 關(guān)鍵字： Flash 控制 FPGA 實(shí)現(xiàn) 方案設(shè)計(jì) controller_4G08
基于TMS320F2812DSP的測(cè)頻方法及數(shù)字頻率計(jì)的方案設(shè)計(jì)
- 基于TMS320F2812DSP的測(cè)頻方法及數(shù)字頻率計(jì)的方案設(shè)計(jì),本文給出一種基于TMS320F2812(簡(jiǎn)稱F2812)DSP的一種簡(jiǎn)易測(cè)頻方法。該方法有效利用F2812的片內(nèi)外設(shè)事件管理器的捕獲功能，在被測(cè)信號(hào)的有效電平跳變沿捕獲計(jì)數(shù)，電路實(shí)現(xiàn)多靠軟件設(shè)置，運(yùn)算簡(jiǎn)單，實(shí)時(shí)性好，測(cè)量精度高
- 關(guān)鍵字： 頻率 方案設(shè)計(jì) 數(shù)字 方法 TMS320F2812DSP 基于
軟件接收機(jī)的GPS信號(hào)實(shí)時(shí)采集方案設(shè)計(jì)
- 摘要：針對(duì)軟件GPS接收機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集需求，提出一種基于TMS320C6416 McBSP、EDMA、中斷和外部擴(kuò)展SDRAM的GPS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方案；重點(diǎn)闡述射頻前端NJl006AK、TMS320C6416構(gòu)成的硬件接收電路，以及McBSP、SDRAM、EDM
- 關(guān)鍵字： GPS 軟件接收機(jī) 方案設(shè)計(jì) 信號(hào)
醫(yī)用透析設(shè)備系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的典型電路分析
- 醫(yī)用透析設(shè)備系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的典型電路分析, 醫(yī)用透析設(shè)備是目前在臨床醫(yī)學(xué)診斷與醫(yī)學(xué)研究中廣泛應(yīng)用的一種醫(yī)療儀器，它相當(dāng)于腎臟的腎小球部分，用于對(duì)血液病或腎功能不健全者進(jìn)行治療。本文主要針對(duì)透析器，簡(jiǎn)要分析其系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中的器件選擇要求與典型
- 關(guān)鍵字： 透析 設(shè)備 方案設(shè)計(jì) 典型
方案設(shè)計(jì)介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條方案設(shè)計(jì)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)方案設(shè)計(jì)的理解，并與今后在此搜索方案設(shè)計(jì)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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