無(wú)線電池管理文章進(jìn)入無(wú)線電池管理技術(shù)社區(qū)

領(lǐng)先技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)變革，ADI加速推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化與智能化升級(jí)

在2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士發(fā)表演講闡述了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健的合作關(guān)系及互聯(lián)的系統(tǒng)視角是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速變革中取得成功的關(guān)鍵。而作為一家技術(shù)領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，ADI在現(xiàn)場(chǎng)則展出了無(wú)線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)方案與全車(chē)以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的E2B總線方案，助力汽車(chē)的電氣化與智能化生態(tài)構(gòu)建。ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士現(xiàn)場(chǎng)參觀展示demo無(wú)線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)方案ADI專(zhuān)為汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的高可靠性和低延時(shí)要求
關(guān)鍵字： ADI 無(wú)線電池管理生命周期監(jiān)測(cè)方案 E2B

從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級(jí)成本分析，揭示了OEM有機(jī)會(huì)利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)。電動(dòng)汽車(chē)(EV)行業(yè)向無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)線BMS相對(duì)于有線BMS的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，無(wú)論針對(duì)什么應(yīng)用。相比之下，wBMS有望為下一代電動(dòng)汽車(chē)節(jié)省高達(dá)90%的布線和高達(dá)15%的電池組體積。這是通過(guò)消除通信線束和連接器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，取而代之的是采用全集成式電子器件的智能電池模塊——唯一暴露的
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線電池管理 ADI

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和宇通集團(tuán)有限公司("宇通客車(chē)"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，雙方正在合作開(kāi)發(fā)無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來(lái)的多種電動(dòng)重型車(chē)輛平臺(tái)，包括牽引車(chē)和客車(chē)。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線效率，實(shí)現(xiàn)更可靠的電池運(yùn)行，并圍繞電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建信息生態(tài)系統(tǒng)，從而有望解鎖具有變
關(guān)鍵字： ADI 宇通集團(tuán) 電動(dòng)重型車(chē)輛無(wú)線電池管理

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