智能互聯(lián) 文章進(jìn)入智能互聯(lián)技術(shù)社區(qū)

基于 AM625 且具有 HMI 的智能互聯(lián)交流 2 級(jí)電動(dòng)汽車充電站

它是什么？ AM62x 的 EVSE 開發(fā)平臺(tái)是一款商用 2 級(jí)充電站，配有精選的硬件和軟件，可幫助硬件設(shè)計(jì)人員和軟件開發(fā) 人員更快地投入生產(chǎn)。在直流快充技術(shù)推出之前，交流 2 級(jí)電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 的商用實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜。此平臺(tái)可以輕松地按比例縮小至交流 2 級(jí)家用系統(tǒng) （而無需 LCD 屏幕或多站通信），并進(jìn)一步按比例縮小至交流 1 級(jí)家用系統(tǒng)（僅限單相，具有較低電壓：美國為 120VAC，歐盟為 230VAC）。圖 1. 電動(dòng)汽車充電站 HMI 子系統(tǒng)為
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Silicon Labs主辦“Works With” 2022年開發(fā)者大會(huì)，邀請物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)廠商探討無線連接和智能互聯(lián)設(shè)備的最新發(fā)展

致力于以安全、智能無線技術(shù)，打造更加互聯(lián)世界的領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs，今日宣布第三年Works With Conference主題演講和議程，此免費(fèi)注冊的在線大會(huì)將于9月13至15日舉行。Works With是業(yè)界首屈一指的開發(fā)者大會(huì)，旨在培養(yǎng)技能以創(chuàng)建具影響力的連接設(shè)備，同時(shí)匯集產(chǎn)業(yè)的技術(shù)品牌、設(shè)備制造商、聯(lián)盟、設(shè)計(jì)師、無線標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)系統(tǒng)供貨商等，帶領(lǐng)業(yè)界邁向更為統(tǒng)一的無線體驗(yàn)。Silicon Labs總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Johnson表示：“Works With對物聯(lián)網(wǎng)工程師和開發(fā)人員
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設(shè)計(jì)新一代智能互聯(lián)安全工業(yè)器件不再困難

為了跟上工業(yè)4.0快速發(fā)展的步伐，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)人員需要依托智能、安全、互聯(lián)的器件來實(shí)現(xiàn)工廠及樓宇自動(dòng)化。特別值得一提的是，電機(jī)是當(dāng)今工廠和自動(dòng)化流程的基石，而電機(jī)控制設(shè)備已成為自動(dòng)化市場的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域。多軸工業(yè)驅(qū)動(dòng)器、基于以太網(wǎng)的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）通信和工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)（IACS）安全是自動(dòng)化應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。這些工業(yè)應(yīng)用具有復(fù)雜的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、通信和安全要求，如果沒有優(yōu)化的處理平臺(tái)，應(yīng)用開發(fā)可能會(huì)困難重重。智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）系統(tǒng)必須與用戶和其他設(shè)備進(jìn)行通信、共享數(shù)據(jù)和交互，
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Wind River Studio助現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代AutoEver加速智能互連車輛開發(fā)

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與全球最大汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）和現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，基于Wind River Studio進(jìn)行汽車軟件框架開發(fā)與持續(xù)性測試、自動(dòng)化能力測試以及先進(jìn)軟件生命周期管理。風(fēng)河公司首席產(chǎn)品官Avijit Sinha介紹說：“我們正在走向互連與自治的未來，軟件是實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景的核心。Wind River Studio可以幫助現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代AutoEver這樣的汽車領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)現(xiàn)跨越云端和邊緣的開發(fā)框架，并加強(qiáng)軟件生
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數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛高通賦能智能互聯(lián)時(shí)代的汽車

　　電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，“新四化”浪潮驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)迎來前所未有的變革。其中，連接技術(shù)正在發(fā)揮支撐作用?！　≡谄囶I(lǐng)域，高通持續(xù)投入創(chuàng)新近20年。在2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)開幕前夕，高通產(chǎn)品市場高級(jí)總監(jiān)艾和志、高通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)總監(jiān)李儼向媒體介紹了高通在汽車領(lǐng)域的布局情況。高通認(rèn)為未來汽車的變革方向主要集中在三方面：全新的駕乘體驗(yàn)、汽車與萬物的互聯(lián)以及汽車的智能化。未來的智慧交通是整合了人、車、路、云一體化的綜合性智慧交通，將極大提高汽車的安全性，改善出行體驗(yàn)、提升出行效率。數(shù)字座艙
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專訪大陸車身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢| 上海車展

當(dāng)汽車電子零部件的比例逐漸增大時(shí)，只有通過系統(tǒng)解決方案的方式才能實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。而隨著電子系統(tǒng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，最主要的增值部分來自于軟件，所以主機(jī)廠客戶會(huì)越來越把大陸看做是一個(gè)得力的軟件供應(yīng)商。
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“中國版“Arm正式問世！萬億級(jí)智能互聯(lián)市場絕非憑空想象

　　如今整個(gè)世界，整個(gè)社會(huì)正步入一個(gè)萬物智能，萬物互聯(lián)的一個(gè)新時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，注定是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將給我們帶來無限想象空間與更多創(chuàng)新技術(shù)。Arm執(zhí)行副總裁兼大中華地區(qū)銷售副總裁劉潤國在今日舉行的2018芯片發(fā)展高峰論壇上如是說?！　?jù)悉，未來20年全球累計(jì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生的新產(chǎn)值將達(dá)30萬億美元，而中國預(yù)計(jì)將占有全球市場33%的份額，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)及產(chǎn)值將達(dá)60萬億人民幣。面對如此巨大的中國市場，劉潤國表示Arm公司有幸置身于這樣一個(gè)歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，相信在全球，在中國范圍一定會(huì)有更多高科技新貴產(chǎn)生，更多萬億市值
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讓下一代智能互聯(lián)嵌入式應(yīng)用開發(fā)更簡化

Cortex-M處理器家族是一系列具有擴(kuò)展性，兼容性，節(jié)能和易于使用的處理器，旨在幫助開發(fā)人員滿足未來智能互聯(lián)嵌入式應(yīng)用的需要。2010年推出的Cortex-M
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人工智能?自動(dòng)駕駛?云計(jì)算?數(shù)據(jù)中心?10nm FPGA全程帶飛

當(dāng)下時(shí)代的主題究竟是什么?5G通信?人工智能?自動(dòng)駕駛?還是云計(jì)算?或許都是;又或許，都不是。當(dāng)你看到在這些前端應(yīng)用市場不斷迸發(fā)著激情和靈感時(shí)，如何滿足其背后以指數(shù)形式增長的數(shù)據(jù)需求就成了諸多工程師最為頭疼的問題。
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MCU/SoC助力本土車企追趕世界

智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是未來汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大的趨勢，其中安全問題和汽車圖像處理問題變得尤為重要。瑞薩電子面對這一趨勢會(huì)有怎樣的對策呢?又將怎樣看待中國的汽車電子業(yè)?
關(guān)鍵字： MCU/SoC 智能互聯(lián) 自動(dòng)駕駛趙明宇 201605

飛思卡爾和Oracle拓展合作關(guān)系，進(jìn)一步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)和Oracle簽署了廣泛的合作伙伴關(guān)系協(xié)議，有助于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。
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英特爾謀劃全新智能互聯(lián)時(shí)代

　　根據(jù)IDC調(diào)查分析，智能系統(tǒng)市場正在快速增長，當(dāng)前有超過18億個(gè)智能系統(tǒng)，未來十年預(yù)計(jì)將增加至200億。　　現(xiàn)在看看我們周圍，手機(jī)、平板、PC皆為我們生活中的智能終端，人手一機(jī)已經(jīng)成為標(biāo)配，而且都有互聯(lián)上網(wǎng)的需求，計(jì)算、互聯(lián)每時(shí)每刻都在我們身邊。作為計(jì)算領(lǐng)域的核心公司，Intel如何謀劃大數(shù)據(jù)時(shí)代智能互聯(lián)系統(tǒng)的未來呢? 　　到底什么是智能互聯(lián)系統(tǒng)呢?英特爾架構(gòu)事業(yè)部副總裁、智能系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理唐迪曼解釋說，英特爾目前定義的智能系統(tǒng)框架主要有三個(gè)具體指標(biāo)，分別是互聯(lián)性、安全性和可管理性。未來英特爾
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互聯(lián)智能電視技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展

　　熱鬧的2011年CES結(jié)束了，拉斯維加斯的出租車司機(jī)非常興奮：“很多年沒有這么多參觀者了，今年報(bào)紙說來了12萬人”。緊挨著展廳的一個(gè)中餐館老板也熱情地拉著我聊了回家常：“我在這里開店20多年了，今年真的是很熱鬧，變化也很多，早些年來這個(gè)電腦大展的，多數(shù)是日本人，現(xiàn)在你看，一半以上是內(nèi)地人、臺(tái)灣人，不得了”。　　CES的人流確證了行業(yè)的復(fù)蘇，不過作為創(chuàng)意和創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)源地來看，今年的CES頗有些匱乏，鮮見令人激動(dòng)或耳目一新的創(chuàng)意和新品?？傮w來看，除了平
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智能互聯(lián)時(shí)代來臨飛思卡爾打造四大支柱產(chǎn)業(yè)

　　FTF(飛思卡爾技術(shù)論壇)在上海舉辦。在兩天的會(huì)議期間，飛思卡爾不僅向與會(huì)各界人士展示了創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，介紹了飛思卡爾未來的發(fā)展方向，而且還跟業(yè)界分享了該公司對于全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新理念。　　網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用呼喚智能　　“我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)智能互聯(lián)的時(shí)代。在用戶和設(shè)備之間、設(shè)備和設(shè)備之間以及設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施之間，連接更為緊密，并且對通信的效率要求更高。”在本屆飛思卡爾技術(shù)論壇上，飛思卡爾半導(dǎo)體銷售和營銷高級(jí)副總裁Henri Richard這樣描述我們所處的時(shí)代。
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