智能車(chē)載文章進(jìn)入智能車(chē)載技術(shù)社區(qū)

2017年智能車(chē)載設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)250億

　　隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能車(chē)載設(shè)備成為現(xiàn)階段推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的重要產(chǎn)品，在提升傳統(tǒng)車(chē)輛的智能水平同事，未來(lái)以車(chē)子設(shè)備為平臺(tái)，接入第三方應(yīng)用，將提供給車(chē)輛使用者更多服務(wù)。截至2016年末，我國(guó)民用汽車(chē)保有量19440萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)881萬(wàn)輛)，其中私人汽車(chē)保有量16559萬(wàn)輛，民用轎車(chē)保有量10876萬(wàn)輛。因此，我國(guó)智能車(chē)載設(shè)備市場(chǎng)潛力巨大。2017年中國(guó)智能車(chē)載設(shè)備將進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期，國(guó)內(nèi)行車(chē)記錄儀、智能后視鏡、智能HUD等產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)后裝市場(chǎng)發(fā)展。　　目前，智能車(chē)載設(shè)備市場(chǎng)處
關(guān)鍵字：智能車(chē)載

可穿戴設(shè)備這一概念剛剛玩熱，顯然也只是概念玩熱了。巨頭們碰壁之后開(kāi)始物色新的玩具了，顯然車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)是下一個(gè)。
關(guān)鍵字：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能車(chē)載

摘要：隨著汽車(chē)智能化程度的不斷加深，車(chē)載平臺(tái)既要提供良好人機(jī)交互服務(wù)[1]，又要具備良好的實(shí)時(shí)控制的能力。傳統(tǒng)的車(chē)載平臺(tái)無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)智能控制的要求，因此需要在車(chē)載環(huán)境中引入嵌入式虛擬化的技術(shù)，使面向控制的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和支持復(fù)雜人機(jī)交互接口的非實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)能夠同時(shí)運(yùn)行在同一硬件環(huán)境中。
關(guān)鍵字：多核處理器智能車(chē)載嵌入式 201307

引言隨著高性能電子顯示技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)儀表電子化的程度越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)外已開(kāi)發(fā)出了多功能全電子顯示儀表、平視顯示儀表、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀等高技術(shù)產(chǎn)品。未來(lái)，車(chē)用電子化嵌入式儀表具有以下優(yōu)點(diǎn)：提供大
關(guān)鍵字：智能車(chē)載儀表系統(tǒng) 硬件設(shè)計(jì)

VTC系列是創(chuàng)新的車(chē)載計(jì)算機(jī)，適用多種不同的應(yīng)用，包括公共汽車(chē)，卡車(chē)，警車(chē)，出租車(chē)和更多車(chē)輛應(yīng)用。基于 Intel低功耗高效能的 Atom CPU, 緊湊設(shè)計(jì)的 VTC 系列完全符合絕大多數(shù)車(chē)載行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，包括通過(guò)列車(chē)應(yīng)用所
關(guān)鍵字：智能車(chē)載通訊方案

引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。在當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，開(kāi)發(fā)了各種各樣的電子控制系統(tǒng)。本文設(shè)計(jì)一種基于ARM9 S3
關(guān)鍵字： ARM9 嵌入式智能車(chē)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨汽車(chē)電子技術(shù)的迅速發(fā)展，車(chē)載音頻領(lǐng)域正在經(jīng)歷一個(gè)前所未有的技術(shù)變革，使用者對(duì)車(chē)載音頻提出了功能多樣化、操作人性化的要求，主要包括以下三個(gè)方面:（1）具備更好的電臺(tái)接收效果以及更簡(jiǎn)便的數(shù)字式調(diào)臺(tái)操作；
關(guān)鍵字：數(shù)字多媒體存儲(chǔ) 方案智能車(chē)載

　　2.1 開(kāi)發(fā)平臺(tái)　　本系統(tǒng)以EC5-1719CLDNA 開(kāi)發(fā)板為平臺(tái)，EC5-1719CLDNA 支持Intel CoreDuo/Celeron M 低功耗處理器，由Intel945GM 芯片組集成圖形處理核心，支持VGA、LVDS，DVI，TV-OUT 多種顯示及雙屏幕顯示，有
關(guān)鍵字： DSP 智能車(chē)載安全系統(tǒng)

摘要：設(shè)計(jì)一款基于WinCE操作系統(tǒng)的智能車(chē)載儀表，通過(guò)CAN總線接收汽車(chē)各個(gè)部件的ECU的信息，并將其顯示在液晶顯示屏中。以ARM9內(nèi)核的S3C2440微處理器為核心，設(shè)計(jì)了外圍硬件以及CAN總線在WinCE中的底層驅(qū)動(dòng)和上位應(yīng)
關(guān)鍵字： WinCE 智能車(chē)載儀表

根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè)，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的任
關(guān)鍵字：智能車(chē)載信息系統(tǒng)

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