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          月壤「回家專車」:看嫦娥六號“四兄弟”如何分工協(xié)作

          • 嫦娥六號日前完成一系列環(huán)環(huán)相扣的高難度動作,月背珍寶成功搭上“回家專車”。在這一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)中,嫦娥六號各部分是如何分工協(xié)作的呢?嫦娥六號由軌道器、著陸器、上升器、返回器四個部分組成(中國航天科技集團(tuán)五院供圖)嫦娥六號由軌道器、著陸器、上升器、返回器“四兄弟”組成?!八男值堋敝兄懫髫?fù)責(zé)降落月表進(jìn)行采樣,上升器負(fù)責(zé)攜“土”上天、交接樣本,二者合稱為著上組合體。軌道器負(fù)責(zé)地月往返、轉(zhuǎn)運(yùn)樣本,返回器負(fù)責(zé)降落地面、送回樣本,這二者又合稱為軌返組合體。嫦娥六號四器組合體示意圖嫦娥六號“四兄弟”在發(fā)射入軌、地月轉(zhuǎn)移
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          圓滿!嫦娥五號完成中國首次月球采樣返回任務(wù)

          •   紅外相機(jī)捕捉的實時監(jiān)控畫面顯示,返回艙已穩(wěn)穩(wěn)落地。央視新聞截圖  新華社北京12月17日消息,12月17日凌晨,嫦娥五號返回器攜帶月球樣品,采用半彈道跳躍方式再入返回,在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸?! ‰S著嫦娥五號返回器圓滿完成月球“挖土”,帶著月球“土特產(chǎn)”順利回家,北京航天飛行控制中心嫦娥五號任務(wù)飛控現(xiàn)場旋即成為一片歡樂的海洋,大家紛紛歡呼、擁抱,互致祝賀。  探月工程總指揮、國家航天局局長張克儉宣布:“探月工程嫦娥五號任務(wù)取得圓滿成功!”  歷經(jīng)23天,嫦娥五號闖過地月轉(zhuǎn)移、近月制動、環(huán)月飛
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          嫦五起飛,回家!

          •   12月3日23時10分,嫦娥五號上升器月面點(diǎn)火,3000牛發(fā)動機(jī)工作約6分鐘后,順利將攜帶月壤的上升器送入到預(yù)定環(huán)月軌道,成功實現(xiàn)我國首次實現(xiàn)地外天體起飛。  專家介紹,與地面起飛不同,嫦娥五號上升器月面起飛不具備成熟的發(fā)射塔架系統(tǒng),著陸器相當(dāng)于上升器的“臨時塔架”,上升器起飛存在起飛初始基準(zhǔn)與起飛平臺姿態(tài)不確定、發(fā)動機(jī)羽流導(dǎo)流空間受限、地月環(huán)境差異等問題;此外,由于月球上沒有導(dǎo)航星座,上升器起飛后,需在地面測控輔助下,借助自身攜帶的特殊敏感器實現(xiàn)自主定位、定姿?! ↑c(diǎn)火起飛前,著上組合體實現(xiàn)月面國旗
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          嫦娥五號組合體成功分離 將擇機(jī)實施月面軟著陸

          •   記者從國家航天局獲悉:11月30日,探月工程嫦娥五號任務(wù)飛行控制團(tuán)隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離?! ×璩?時40分,在科技人員精確控制下,嫦娥五號探測器組合體順利分離?! 〗刂聊壳?,探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好,地面測控通信正常,軌道器和返回器組合體將繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會對接;著陸器和上升器組合體將擇機(jī)實施月面軟著陸,進(jìn)行自動采樣等后續(xù)工作。
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          美國宇航局計劃2022年向月球發(fā)射尋水機(jī)器人探測車

          • 據(jù)國外媒體報道,美國宇航局(NASA)當(dāng)?shù)貢r間周五表示,它將于2022年向月球發(fā)射一臺高爾夫球車大小的機(jī)器人探測車,尋找月球地表下的水資源存儲。這一努力目的在于,在實施人類于2024年重返月球計劃之前,對月球上重要的水冰資源進(jìn)行評估,以便可能將其用于宇航員的飲用和制造火箭的燃料。
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          汽車廠商有新夢想:如何讓宇航員在月球上飛奔

          • 4月17日消息,據(jù)國外媒體報道,汽車制造商想要開發(fā)的下一個前沿領(lǐng)域可能是月球。本周二,北汽集團(tuán)在上海車展上表示,該公司正與中國探月工程合作,建立聯(lián)合技術(shù)開發(fā)實驗室。該實驗室將為北汽開發(fā)月球車提供支持。
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          在月球上建立太陽能基地

          • 這是個大膽的設(shè)想,但可行性很讓人質(zhì)疑。相比之下,部分科學(xué)家所設(shè)想的到月球開采氦3資源以供熱核反應(yīng)使用顯得更為實際。
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          日企構(gòu)想把月球變成一座巨大的太陽能發(fā)電站

          •   英國媒體稱,有充分證據(jù)表明,日本當(dāng)前面臨諸多能源問題。為解決這些問題,日本一家建筑公司提議把月球變成一座巨大的太陽能發(fā)電站。   日本清水建設(shè)公司設(shè)計的繞月球赤道鋪設(shè)太陽能電池板帶模擬圖   總部設(shè)在東京的清水建設(shè)公司希望繞月球赤道鋪設(shè)一條寬250英里(約402公里)的太陽能電池板帶,并通過激光或微波傳輸方式將能量源源不斷地轉(zhuǎn)運(yùn)到地球上的“接收站”。   報道稱,提議建造的“月球環(huán)”將可向地球傳送1.3萬太瓦電力(1太瓦=1萬億瓦)。該公司指出
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          月球介紹

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