機電一體化 文章 進入機電一體化技術(shù)社區(qū)
智能制造中機電一體化技術(shù)的應用策略探析
- 摘要：機電一體化技術(shù)集計算機技術(shù)、機械技術(shù)、信息化技術(shù)、電子技術(shù)以及機械技術(shù)為一體，在科學技術(shù)不斷進步的當下，機電一體化技術(shù)也取得了長遠發(fā)展，除了可以代替原有的人工操作模式之外，還逐漸發(fā)展的更加完善且智能化，使現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)也迎來了全新發(fā)展機遇。由此我們也可以看出，對智能制造體系來說，機電一體化技術(shù)的優(yōu)勢也日漸明顯。關(guān)鍵詞：智能制造；機電一體化1 機電一體化與智能制造1.1 機電一體化技術(shù)所謂機電一體化技術(shù)，就是涉及電子信息處理系統(tǒng)技術(shù)、機械制造系統(tǒng)技術(shù)等，具有較強綜合性特點，相關(guān)設備主要包括光學傳感器、壓
- 關(guān)鍵字： 202207 智能制造 機電一體化
MEMS技術(shù)概述
- MEMS成為當今世界的研究熱點，各國的科技工作人員將其作為一個獨立的邊緣學科站展開國際范圍內(nèi)的學術(shù)與工程研...
- 關(guān)鍵字： MEMS技術(shù) 微機電系統(tǒng) 機電一體化
前進中的印花激光制網(wǎng)新技術(shù)
- 印花激光制網(wǎng)新技術(shù)用于制作圓網(wǎng)印花花網(wǎng)，是集計算機、激光、自動控制和機電一體化等技術(shù)于一體的綜合技術(shù)。...
- 關(guān)鍵字： 印花激光制網(wǎng) 自動控制 機電一體化
HOLLiAS-LEC G3 PLC對自動包裝機的控制
- 關(guān)鍵字： 包裝機 控制系統(tǒng) 步進電機 PLC 機電一體化
現(xiàn)代轎車發(fā)動機電控技術(shù)
- 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機技術(shù)在汽車上的廣泛應用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車機電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車（特別是轎車）的基本特征。發(fā)動機電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應日趨嚴格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。 一、概述 現(xiàn)代轎車電控技術(shù)的理論基礎就是現(xiàn)代控制理論。從早期的經(jīng)典控制到目前的智能控制，控制理論在汽車電控中得到了廣泛的應用。主要有PID控制、最優(yōu)控制、自適應控制、滑?？刂?、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡
- 關(guān)鍵字： 汽車 機電一體化 發(fā)動機 電控 ECU
汽車本地網(wǎng)絡的機電一體化解決方案
- 汽車制造商致力于在每種新的汽車設計中擴大電子控制的使用。在崇尚實用和經(jīng)濟的汽車市場上，相對于機械系統(tǒng)，電子控制的優(yōu)勢在于由更簡易快速的裝配實現(xiàn)成本降低，而重量的減輕則大大減少了燃料成本。品牌汽車的重點在于提供先進的功能并提高乘客的舒適度，讓產(chǎn)品與眾不同，并保證利潤。 這種趨勢要求對汽車裝配線的基礎設施進行根本改變，例如重新設計。傳統(tǒng)的點對點配線方式，由于電子子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，會很快變得沉重而復雜，難以承受。 更重要的是，與大量制動器的中央控制有關(guān)的軟件開發(fā)工作變得尤其復雜和費時，這就要求
- 關(guān)鍵字： 汽車本地網(wǎng)絡 機電一體化
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機電一體化介紹
日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機電一體化技術(shù)”這一概念，當時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結(jié)合應用機械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機電一體化技術(shù)（Opto-mechatronics）（Opto-mechatro [ 查看詳細 ]
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