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機(jī)車(chē)
機(jī)車(chē) 文章 進(jìn)入機(jī)車(chē)技術(shù)社區(qū)
基于CAN總線的機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
- 1 引言傳統(tǒng)機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置通過(guò)轉(zhuǎn)存將機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中所記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到地面二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)，在地面進(jìn)行機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和故障診斷，這樣的檢測(cè)設(shè)備
- 關(guān)鍵字： CAN總線 機(jī)車(chē) 實(shí)時(shí)監(jiān)控
數(shù)字超聲波探傷儀的特性及在機(jī)車(chē)上的應(yīng)用
- 摘要：介紹了數(shù)字超聲波探傷儀的組成、特性及主要功能，說(shuō)明了其工作原理和在SS7型電車(chē)機(jī)車(chē)上的使用情況。...
- 關(guān)鍵字： 超聲波探傷儀 機(jī)車(chē) 裂紋
電力機(jī)車(chē)輔助電源系統(tǒng)的分析與比較
- 1引言電力機(jī)車(chē)輔助電源系統(tǒng)是機(jī)車(chē)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著除機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)主電路以外各種裝置的供電任務(wù)，是提...
- 關(guān)鍵字： 電力 機(jī)車(chē) 電源 系統(tǒng)
機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理分析
- 1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車(chē)行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車(chē)行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門(mén)工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門(mén)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車(chē)駕駛由正、副
- 關(guān)鍵字： 原理 分析 設(shè)計(jì) 監(jiān)控系統(tǒng) 視頻 機(jī)車(chē)
實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
- 1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車(chē)行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車(chē)行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門(mén)工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門(mén)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車(chē)駕駛由正、副
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 方案 監(jiān)控系統(tǒng) 視頻 機(jī)車(chē) 實(shí)現(xiàn)
機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案
- 摘 要：本文分析了在機(jī)車(chē)上配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性，比較了GPRS、CDMA、WLAN三種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣，得出了CDMA 最適合于開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的結(jié)論。本文論述了建立在硬盤(pán)錄像機(jī)和無(wú)線視頻傳輸模塊基礎(chǔ)上的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，分別
- 關(guān)鍵字： 方案 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控系統(tǒng) 視頻 機(jī)車(chē)
機(jī)車(chē)電子柜實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 機(jī)車(chē)電子柜實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),機(jī)車(chē)電子控制柜是機(jī)車(chē)(SS4G、SS6B等型號(hào)的機(jī)車(chē))控制電路的核心，其主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的牽引、制動(dòng)控制及空轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)控制等。由于整個(gè)電子控制柜由很多個(gè)模擬、數(shù)字電路插件板組成(絕大多數(shù)為模擬電路板)，其本身
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí) 電子 機(jī)車(chē)
基于MotorSolve設(shè)計(jì)混合電動(dòng)機(jī)車(chē)的直流電動(dòng)機(jī)
- MotorSolve能計(jì)算出混合電動(dòng)機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)的精確結(jié)果，并且保持模板化設(shè)計(jì)環(huán)境和結(jié)果驅(qū)動(dòng)求解的簡(jiǎn)便性。 無(wú)刷直流電機(jī)，特別是內(nèi)嵌永磁體類(lèi)型通常用于混合電動(dòng)機(jī)車(chē)的應(yīng)用。
種類(lèi)：電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)-直流
軟件： MotorS - 關(guān)鍵字： 機(jī)車(chē) 直流電動(dòng)機(jī) 電動(dòng) 混合 MotorSolve 設(shè)計(jì) 基于
移動(dòng)機(jī)車(chē)位置檢測(cè)器的PROFIBUS-DP接口設(shè)計(jì)
- 移動(dòng)機(jī)車(chē)位置檢測(cè)器的PROFIBUS-DP接口設(shè)計(jì),摘要：PB-OEM2-SE是一種用于PROFIBUS-DP開(kāi)放式工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的智能化嵌入式總線僑。文中簡(jiǎn)要介紹了PROFIBUS-DP總線的特點(diǎn)，闡述了如何利用PB-OEM2-SE嵌入式總線橋設(shè)計(jì)移動(dòng)機(jī)車(chē)位置檢測(cè)器的PROFIBUS-DP總線接口，給出一
- 關(guān)鍵字： 接口 設(shè)計(jì) PROFIBUS-DP 檢測(cè) 機(jī)車(chē) 位置 移動(dòng)
基于8031單片機(jī)的機(jī)車(chē)自動(dòng)換檔系統(tǒng)
- 1概述
在地鐵工程建設(shè)中，工程用內(nèi)燃機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)工程車(chē)）起到了非常重要的作用。尤其在地鐵建設(shè)初期，由于需要運(yùn)送大量的建筑材料，而初期的運(yùn)輸條件又比較簡(jiǎn)陋，因而工程車(chē)成為主要的運(yùn)輸工具。在地鐵建成后 - 關(guān)鍵字： 系統(tǒng) 自動(dòng) 機(jī)車(chē) 單片機(jī) 基于
RFID和wi Fi在礦井機(jī)車(chē)監(jiān)控與管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 現(xiàn)有的機(jī)車(chē)監(jiān)控與管理系統(tǒng)仍存在著一些問(wèn)題：有線通信使用電纜較多，系統(tǒng)安裝、維護(hù)工作量大。工作人員需定點(diǎn)才能報(bào)告機(jī)車(chē)位置使地面調(diào)度人員不能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確判斷機(jī)車(chē)位置;管理效率較低，不能對(duì)機(jī)車(chē)和工作人員的作業(yè)進(jìn)行
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控 管理系統(tǒng) 應(yīng)用 機(jī)車(chē) 礦井 wi Fi RFID
鐵路行車(chē)標(biāo)志設(shè)置及機(jī)車(chē)自動(dòng)識(shí)別的方法
- 本文論述了一種基于RFID（Radio Frequency Identification）射頻識(shí)別技術(shù)的鐵路行車(chē)標(biāo)志設(shè)置及機(jī)車(chē)自動(dòng)識(shí)別行車(chē)標(biāo)志的方法，該方法通過(guò)對(duì)RFID的電子標(biāo)簽的特定設(shè)置，對(duì)應(yīng)鐵路行車(chē)標(biāo)志，并將設(shè)置好的電子標(biāo)簽放置于鐵
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)識(shí)別 方法 機(jī)車(chē) 設(shè)置 行車(chē) 標(biāo)志 鐵路
機(jī)車(chē)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條機(jī)車(chē)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)機(jī)車(chē)的理解，并與今后在此搜索機(jī)車(chē)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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