架構(gòu)設(shè)計 文章 進(jìn)入架構(gòu)設(shè)計技術(shù)社區(qū)
DSP+FPU給MCU架構(gòu)設(shè)計帶來的新思路
- 自從MCU(微控制器)導(dǎo)入了DSP(數(shù)字信號處理器)與FPU(Floating Point Unit;浮點(diǎn)運(yùn)算單元)功能后，MCU可以拓展的應(yīng)用范圍便大幅增加，這幾年來，諸多MCU大廠都
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FPGA研發(fā)之道(10)架構(gòu)設(shè)計漫談(五)數(shù)字電路的靈魂-流水線
- 流水線，最早為人熟知，起源于十九世紀(jì)初的福特汽車工廠，富有遠(yuǎn)見的福特，改變了那種人圍著汽車轉(zhuǎn)、負(fù)責(zé)各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)變成了流動的汽車組裝線和固定操作的人員。于是，工廠的一頭是不斷輸入的橡膠和鋼鐵，工廠的另一頭則是一輛輛正在下線的汽車。這種改變，不但提升了效率，更是拉開了工業(yè)時代大生產(chǎn)的序幕。 如今，這種模式常常應(yīng)用于數(shù)字電路的設(shè)計之中，與現(xiàn)在流驅(qū)動的FPGA架構(gòu)不謀而合。舉例來說：某設(shè)計輸入為A種數(shù)據(jù)流，而輸出則是B種數(shù)據(jù)流，其流水架構(gòu)如下所示： ? 每個模塊只
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FPGA研發(fā)之道(9)架構(gòu)設(shè)計漫談(四)并行與復(fù)用
- FPGA其在眾多器件中能夠被工程師青睞的一個很重要的原因就是其強(qiáng)悍的處理能力。那如何能夠做到高速的數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)的并行處理則是其中一個很重要的方式。 數(shù)據(jù)的并行處理，從結(jié)構(gòu)上非常簡單，但是設(shè)計上卻是相當(dāng)復(fù)雜，對于現(xiàn)有的FPGA來說，雖然各種FPGA的容量都在增加，但是在有限的邏輯中達(dá)到更高的處理能力則是FPGA工程師面臨的挑戰(zhàn)。常用并行計算結(jié)構(gòu)如下圖所示： ? 上圖中：前端處理單元負(fù)責(zé)將進(jìn)入數(shù)據(jù)信息，分配到多個計算單元中，圖中為3個計算單元(幾個根據(jù)所需的性能計算得
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FPGA研發(fā)之道(8)架構(gòu)設(shè)計漫談(三)時鐘和復(fù)位
- 接口確定以后，F(xiàn)PGA內(nèi)部如何規(guī)劃?首先需要考慮就是時鐘和復(fù)位。 時鐘：根據(jù)時鐘的分類，可以分為邏輯時鐘，接口時鐘，存儲器時鐘等; (1)邏輯時鐘取決與邏輯的關(guān)鍵路徑，最終值是設(shè)計和優(yōu)化的結(jié)果，從經(jīng)驗(yàn)而不是實(shí)際出發(fā)：低端FPGA(cyclone spantan)工作頻率在40-80Mhz之間，而高端器件(stratix virtex)可達(dá)100-200Mhz之間，根據(jù)各系列的先后性能會有所提升，但不是革命性的。 (2)接口時鐘，異步信號的時序一般也是通過FPGA片內(nèi)同步邏輯產(chǎn)生，一般
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FPGA研發(fā)之道(6)架構(gòu)設(shè)計漫談(一)流驅(qū)動和調(diào)用式
- 勿用諱言，現(xiàn)在國內(nèi)FPGA開發(fā)還處于小作坊的開發(fā)階段，一般都是三、四個人，七八臺機(jī)器.小作坊如何也能做出大成果。這是每個FPGA工程師都要面臨的問題。架構(gòu)設(shè)計是面臨的第一關(guān)。經(jīng)常有這樣的項(xiàng)目，需求分析，架構(gòu)設(shè)計匆匆忙忙，號稱一兩個月開發(fā)完畢，實(shí)際上維護(hù)項(xiàng)目就花了一年半時間。主要包括幾個問題，一，性能不滿足需求。二，設(shè)計頻繁變更。三，系統(tǒng)不穩(wěn)定，調(diào)試問題不收斂。 磨刀不誤砍柴工，F(xiàn)PGA設(shè)計的需求分析是整個設(shè)計第一步。如何將系統(tǒng)的功能需求，轉(zhuǎn)換成FPGA的設(shè)計需求，是FPGA架構(gòu)設(shè)計的首要問題。首
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Hummingbird加密算法的硬件架構(gòu)設(shè)計
- 摘要 Hummingbird加密算法是針對RFID標(biāo)簽等硬件受限系統(tǒng)的輕型加密算法。其已在不同平臺上得到了驗(yàn)證。文中提出了一種針對Humming bird算法的硬件架構(gòu)，與目前其他方法相比，在響應(yīng)時間基本相同的情況下，該硬件架構(gòu)
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選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計
- 過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
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基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計
- 基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為：確定車型市場定位，車型對標(biāo)分析，需求開發(fā)，架構(gòu)模型設(shè)計、輸出方案設(shè)計文件等步驟?；谀Ｐ偷拈_發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具，很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性，能夠進(jìn)行便捷的變型管理，能夠提供快速自動的評估計算，使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。
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基于可復(fù)用構(gòu)件思想的ETL架構(gòu)設(shè)計
- 介紹了該架構(gòu)各層構(gòu)件的識別過程，設(shè)計了ETL模塊構(gòu)成以及各模塊主要功能。該架構(gòu)已經(jīng)在10家省級銀聯(lián)分公司的統(tǒng)計分析系統(tǒng)的ETL構(gòu)建中應(yīng)用，實(shí)踐表明該架構(gòu)是有效的，它能夠在比較短的時間內(nèi)完成統(tǒng)計分析系統(tǒng)的構(gòu)建，可有效縮短系統(tǒng)的開發(fā)周期，大幅度降低各分公司的時間成本和資金成本，對于推動數(shù)據(jù)倉庫和商業(yè)智能在銀聯(lián)各個省級分公司的應(yīng)用有顯著意義和使用價值。
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基于研華CPCI總線架構(gòu)設(shè)計的實(shí)時圖像信號處理平臺
- 摘要: 本文主要介紹了基于CPCI 總線設(shè)計的實(shí)時信號處理業(yè)務(wù)所需的一種專用設(shè)備平臺。平臺基本方案的主要部分是采用DSP+FPGA混用設(shè)計的業(yè)務(wù)板、電氣接口以及物理形狀因數(shù)。架構(gòu)設(shè)計選擇開放式的Compact PCI總線作為基
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汽車電子神經(jīng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計和小線徑化
- 用“復(fù)雜”來形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過的一個詞。安全、操控、驅(qū)動和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無限精準(zhǔn)且不間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是控制整個汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的
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32位內(nèi)核與基于微控制器存儲架構(gòu)的集成
- 在標(biāo)準(zhǔn)總線周期內(nèi)，程序和數(shù)據(jù)存儲器接口允許插入等待狀態(tài)，有助于響應(yīng)速度緩慢的存儲或存儲映射器件。采用預(yù)取 ...
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信息安全SOPC硬件平臺的架構(gòu)設(shè)計
- 本文針對SOPC的特點(diǎn)進(jìn)行信息安全平臺設(shè)計，分析了信息安全平臺的需求，總結(jié)其設(shè)計應(yīng)遵循的原則；在此基礎(chǔ)上提出一個信息安全SOPC硬件平臺架構(gòu)模型，并專門針對Nios II進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。
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新型圖形人機(jī)接口硬件系統(tǒng)和軟件架構(gòu)設(shè)計
- 本文介紹的人機(jī)接口與傳統(tǒng)的人機(jī)接口相比有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：首先采用菜單顯示，簡化用戶操作流程；其次采用了合理的軟件架構(gòu)，功能模塊劃分明確，提高了程序的可讀性與可維護(hù)性。
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架構(gòu)設(shè)計介紹
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架構(gòu)設(shè)計專欄文章
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