標(biāo)準(zhǔn) 文章 進入標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)社區(qū)
基于VB和VC++混合編程的EMI標(biāo)準(zhǔn)自動測試系統(tǒng)軟件設(shè)
- 摘要:隨著電子和電氣設(shè)備的密度急劇增加,設(shè)備間電磁兼容問題日益嚴(yán)重,對于國家軍用和民用標(biāo)準(zhǔn)的測試也越來越重要。本文針對目前傳統(tǒng)手動標(biāo)準(zhǔn)測試的局限性,提出了組建EMI標(biāo)準(zhǔn)自動測試系統(tǒng),詳細闡述了基于VB和VC++混合
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多核是動力系新一代的產(chǎn)品設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
- 雙核CPU在汽車電子系統(tǒng)中取得了快速的應(yīng)用,而系統(tǒng)軟硬件、電能消耗及散熱等也需要隨之作出相應(yīng)的改變。今天汽車上采用的大多數(shù)微控制器基本都采用傳統(tǒng)的單核結(jié)構(gòu),不過已經(jīng)在計算機行業(yè)取得廣泛應(yīng)用的雙核處理器也將
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射頻技術(shù)原理--射頻卡的標(biāo)準(zhǔn)及分類
- 目前生產(chǎn)RFID產(chǎn)品的很多公司都采用自己的標(biāo)準(zhǔn),國際上還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前,可供射頻卡使用的幾種標(biāo)準(zhǔn)有ISO10536、ISO14443、ISO15693和ISO18OOO。應(yīng)用最多的是ISO14443和ISO15693,這兩個標(biāo)準(zhǔn)都由物理特性、射頻
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OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)與車控電子產(chǎn)品開發(fā)
- 1 簡介汽車工業(yè)是技術(shù)密集、資金密集、綜合性強、附加值高、經(jīng)濟效益好的產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的水平與規(guī)模是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計,2002年,中國汽車的生產(chǎn)量為325萬輛;2003年1至8月,國內(nèi)汽車產(chǎn)量272.8萬輛,同
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NGB中間件標(biāo)準(zhǔn)因素簡析
- 數(shù)字電視中間件技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),大家都非常熟悉了。自2001年,DVB推出MHP中間件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以來,全世界各地都開始了中間件技術(shù)的研究與標(biāo)準(zhǔn)制定工作,而且基本上都是源自于MHP的技術(shù)體系,雖然相關(guān)國家的標(biāo)準(zhǔn)化與行業(yè)組織進
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MSAP技術(shù)特點及標(biāo)準(zhǔn)進展
- 1 引言隨著大客戶專線接入需求的不斷增多,傳統(tǒng)的采用協(xié)議轉(zhuǎn)換器進行點對點的接入方式,已經(jīng)不能滿足當(dāng)前發(fā)展的需求,主要表現(xiàn)在:(1)設(shè)備類型眾多,管理復(fù)雜。(2)線纜連接復(fù)雜,占用空間大。(3)網(wǎng)絡(luò)管理差,給運維工
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802.11n標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)范及意義
- 標(biāo)簽:Ntimes;N MIMO802.11n當(dāng)中嚇人的專有名詞包括像多進多出(MIMO)、空間流和空間復(fù)用這些會迅速讓網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理大腦麻木的神秘術(shù)語。在真實的802.11n無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的語境中,這些規(guī)范的真正含義是什么呢?MIMO和空間流
- 關(guān)鍵字: 意義 規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn) 802.11n
LIN總線:一種用于車體控制應(yīng)用的新興標(biāo)準(zhǔn)
- LIN是關(guān)于汽車本地互連網(wǎng)絡(luò)的一個總體通訊概念。該規(guī)范包含協(xié)議的定義、物理層以及用于開發(fā)工具和應(yīng)用...
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標(biāo)準(zhǔn)介紹
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