檢測系統(tǒng) 文章 進入檢測系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
以太網(wǎng)技術(shù)在繼電器可靠性檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 1、引言 近些年來,以太網(wǎng)通信速率的提高及交換式以太網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),使得以太網(wǎng)的通信性能大為改善,原來阻礙以太網(wǎng)進入工業(yè)控制領(lǐng)域的不確定性等問題基本得到解決,以太網(wǎng)開始從不同的途徑進入到工業(yè)自動化和過程
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基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)
- 基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng),0 引 言
隨著電氣化鐵路在我國的普及,列車已經(jīng)進入高速度化時代,車輪踏面的擦傷將嚴重影響車輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實現(xiàn)自動化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字信號處理(Digita - 關(guān)鍵字: 檢測系統(tǒng) 車輪 DSP 基于 DSP
基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng)
- 基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng),目前,在統(tǒng)計超市或公交車的客流情況方面,雖然有一些方法,但是統(tǒng)計準(zhǔn)確率較低。設(shè)計并實現(xiàn)了基于DSP的嵌入式視覺客流檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)采用CMOS圖像傳感器完成圖像數(shù)據(jù)采集功能,借助DSP進行圖像處理以獲取視場中的客流信息,并利用網(wǎng)絡(luò)控制器實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的以太網(wǎng)高速傳輸,再通過人頭檢測和模式識別技術(shù)從圖像中獲得客流的數(shù)目信息。現(xiàn)場實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)可以在滿足實時性要求的前提下達到較高的客流檢測準(zhǔn)確率。采用以太網(wǎng)接口使其具有傳輸速度快,成本低廉,開發(fā)簡便,以及可以實現(xiàn)遠程控制等
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基于虛擬儀器的氣體濃度檢測系統(tǒng)的設(shè)計
- 1 引言 虛擬儀器(Virtual Instrument)的概念是由美國國家儀器公司(National Instruments)最先提出的[1],其核心技術(shù)思想就是“軟件即是儀器”。它改變了傳統(tǒng)儀器的測量模式,使測量系統(tǒng)由松散結(jié)合的、常常不兼
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液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn),其外部框架要求和液晶面板達到無縫結(jié)合,為了達到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
- 關(guān)鍵字: 實現(xiàn) 檢測系統(tǒng) 精密 邊框 液晶顯示 顯示器邊框檢測系統(tǒng) 接觸式測距 DSP CAN
基于PIR的移動檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 在鄰居家的私人車道上、在超市中,或越來越多地在家庭和工作單位之間的高速公路上,幾乎無論走到哪里,你都能找到它。它既不太復(fù)雜也不很昂貴,但在我們的日常生活中有廣泛的應(yīng)用,它就是移動檢測器。從門邊的保
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檢測系統(tǒng)介紹
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