模擬ＩＣ／電源文章進(jìn)入模擬ＩＣ／電源技術(shù)社區(qū)

Vishay推出的新款高精度電池分流器改進(jìn)RTC性能

器件帶兩個(gè)插針檢流引腳，阻值低至100 μΩ，額定功率達(dá)36 W
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尋找電源領(lǐng)域的最新技術(shù)？來(lái)APEC一探究竟

　　應(yīng)用電力電子會(huì)議 (APEC) 是每個(gè)電力工程師夢(mèng)想?yún)⑴c的會(huì)議，業(yè)內(nèi)人士都會(huì)參與其中。而新技術(shù)、新研究和新連接的融合可創(chuàng)造能量。去年，APEC有5000多名與會(huì)者，使其成為全球最大的電力會(huì)議之一。德州儀器很自豪能成為其中的一員 - 我們舉辦了五場(chǎng)行業(yè)會(huì)議、四場(chǎng)海報(bào)展和三場(chǎng)技術(shù)講座;我們很高興與您分享經(jīng)驗(yàn)!　　本文所述為德州儀器參加2019年APEC會(huì)議的所有內(nèi)容。即使您今年無(wú)法參加APEC，一定要閱讀此篇回顧!　　今年，您在#511展位與我們見(jiàn)面。您可在我們的展臺(tái)觀看以下演示：　　安全隔離電
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MPS攜“黑”科技電動(dòng)汽車(chē)mCar驚艷亮相慕尼黑上海電子展

　　2019年3月20日至3月22日，一年一度的科技電子行業(yè)盛會(huì)--慕尼黑上海電子展(Electronica China)如期在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。全球知名高性能電源半導(dǎo)體供應(yīng)商美國(guó)芯源系統(tǒng)有限公司(Monolithic Power System，簡(jiǎn)稱(chēng)MPS;納斯達(dá)克證券交易所代碼： MPWR)，攜自主研發(fā)的“黑”科技電動(dòng)汽車(chē)mCar驚艷亮相電子展，圍繞“模塊化數(shù)字化電源”和“一體化電機(jī)”等主題，在E4館4130展臺(tái)展出了最新的智能電機(jī)，電源模塊，角度傳感器，最新的數(shù)字PFC+LLC
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在DAQ應(yīng)用中使用非隔離DC/DC電源降壓模塊的優(yōu)勢(shì)

　　本文將介紹與分立電源解決方案相比，電源模塊幫助提高DAQ性能的一些方法?！　AQ的電源架構(gòu)　　在DAQ中，跨多個(gè)子系統(tǒng)看到并聯(lián)電源軌和不同的負(fù)載電流(和紋波)要求并不罕見(jiàn)。圖1展示了DAQ系統(tǒng)的電源架構(gòu)以及電源模塊如何為各種子系統(tǒng)生成所需的電源軌?！　D1：使用電源模塊的DAQ電源架構(gòu)　　使用電源模塊有助于提高整體性能、效率和可靠性。電源模塊還具有以下優(yōu)勢(shì)：　　· 同一封裝中的輸出電流通過(guò)優(yōu)化的成本提供設(shè)計(jì)靈活性和可擴(kuò)展性?！　　?通過(guò)自動(dòng)脈沖頻率調(diào)制(PFM)模式提高輕載效率的方法?！　　?負(fù)載調(diào)
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綜合平衡ADAS應(yīng)用中的電源要求

得益于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，汽車(chē)駕駛正在變得越來(lái)越安全。這些系統(tǒng)中的攝像機(jī)與傳感器、成熟算法和微處理器相結(jié)合，可以在發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物時(shí)提醒駕駛員、必要時(shí)幫助制動(dòng)、指示盲區(qū)等。為確保正確工作，ADAS應(yīng)用要求供電電源符合特定精度以及負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)的要求。本文探討確保汽車(chē)電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件，以便為惡劣環(huán)境下的ADAS攝像機(jī)、傳感器和處理器有效供電。
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小型超薄150W AC-DC電源，符合醫(yī)療（BF）和通訊安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

XP Power正式宣布推出高功率密度，超薄尺寸，裸版型AC-DC電源EPL150系列，可滿足空間關(guān)鍵，成本敏感，工業(yè)，通訊和醫(yī)療應(yīng)用。?EPL150系列自然對(duì)流冷卻時(shí)輸出功率可達(dá)100W，氣流為10CFM時(shí)，輸出功率可達(dá)150W。該產(chǎn)品尺寸為101.6 x 50.8毫米，超薄的25.1毫米厚度使其成為空間受限應(yīng)用的理想選擇。一流的功率密度是由高效率實(shí)現(xiàn)的，在150W時(shí)效率高達(dá)95%，在低至10%的負(fù)載下效率達(dá)到85%以上?？蛰d損耗小于0.5W，可有效降低運(yùn)行成本，符合
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電源PCB設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的間距、元件位置、環(huán)路面積等問(wèn)題

　　各位電子工程師想必都知道，設(shè)計(jì)時(shí)，PCB設(shè)計(jì)占據(jù)很重要的地位。以電源為例，PCB設(shè)計(jì)會(huì)直接影響電源的EMC性能、輸出噪聲、抗干擾能力，甚至是基本功能。電源部分的PCB布線與其他硬件稍有不同，該如何設(shè)計(jì)?本文為你揭秘?！　￠g距　　對(duì)于高電壓產(chǎn)品必須要考慮到線間距。能滿足相應(yīng)安規(guī)要求的間距當(dāng)然最好，但很多時(shí)候?qū)τ诓恍枰J(rèn)證，或沒(méi)法滿足認(rèn)證的產(chǎn)品，間距就由經(jīng)驗(yàn)決定了?！　《鄬挼拈g距合適?必須考慮生產(chǎn)能否保證板面清潔、環(huán)境濕度、其他污染等情況如何?！　?duì)于市電輸入，即使能保證板面清潔、密封，MOS管漏源極間接
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英飛凌2018穩(wěn)健增長(zhǎng)，2019戰(zhàn)略布局

近日，在“英飛凌2019年度媒體見(jiàn)面會(huì)”上，英飛凌科技大中華區(qū)總裁蘇華博士介紹了公司2018財(cái)年的業(yè)務(wù)狀況：銷(xiāo)售額75億歐元，其中汽車(chē)電子事業(yè)部占43%；電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部占31%。大中華區(qū)的業(yè)務(wù)占全球34%，中國(guó)大陸占全球25%，在全球是最大的市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新、“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略和并購(gòu)等是該公司的特色。2018財(cái)年業(yè)績(jī)回顧與2019財(cái)年業(yè)務(wù)展望在剛剛結(jié)束的2018年財(cái)年，英飛凌全球的市場(chǎng)銷(xiāo)售額是75億歐元，其中汽車(chē)電子事業(yè)部占43
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十年電源研發(fā)工程師的三十條開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)實(shí)用經(jīng)驗(yàn)（二）

　　16. 畫(huà)小板時(shí)，在小板引腳的90度拐角處增加一個(gè)圓形鉆孔，方便組裝。如圖：　　　　　　實(shí)物圖　　　　實(shí)際組裝圖　　這樣做可以使小板與 PCB 大板之間緊密貼合，不會(huì)有浮高現(xiàn)象?！　?7. 電路設(shè)計(jì)，肖特基的散熱片可以接到輸出正極線路，這樣鐵封的肖特基就不用絕緣墊和絕緣粒?！　?8. 電路調(diào)試，15W 以上功率的 RCD 吸收不要用 1N4007，因?yàn)?1N4007 速度慢 300uS，壓降也大1.3V，老化過(guò)程中溫度很高，容易失效造成炸機(jī)。　　19. 電路調(diào)試，輸出濾波電容的耐壓致少需符合1.2
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十年電源研發(fā)工程師的三十條開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)實(shí)用經(jīng)驗(yàn)（一）

　　電源開(kāi)發(fā)是個(gè)技術(shù)活，也是個(gè)累活，工作繁雜時(shí)難免會(huì)犯一些低級(jí)小錯(cuò)誤。這些錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)，需要采購(gòu)部、生產(chǎn)部、PM、品管部、業(yè)務(wù)部、工程部等眾多部門(mén)來(lái)配合，以修正你的那個(gè)小錯(cuò)誤?！　”疚淖髡邔榇蠹曳窒碜约涸谑暄邪l(fā)電源工作中，積累的一些實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助?！　?. 變壓器圖紙、PCB、原理圖這三者的變壓器飛線位號(hào)需一致，這是安規(guī)認(rèn)證要求。很多工程師在申請(qǐng)安規(guī)認(rèn)證提交資料時(shí)會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤?！　?. X 電容的泄放電阻需放兩組。UL62368、CCC 認(rèn)證要求斷開(kāi)一組電阻再測(cè)試 X 電
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從ISSCC 2019看電源、模擬、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、前瞻領(lǐng)域的技術(shù)動(dòng)向

2018年底，“芯片奧林匹克-IEEE國(guó)際固態(tài)電路峰會(huì)(ISSCC2019)中國(guó)發(fā)布會(huì)暨最新IC設(shè)計(jì)技術(shù)趨勢(shì)”在珠海召開(kāi)。據(jù)悉，第66屆ISSCC峰會(huì)(ISSCC2019)將于2019年2月17日-21日在美國(guó)加州舊金山市舉行(http://ISSCC.org/)。大會(huì)共錄用了193篇論文，來(lái)自18個(gè)國(guó)家的一流大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)及頂尖集成電路企業(yè)參與。由ISSCC國(guó)際技術(shù)委員會(huì)中國(guó)區(qū)代表余成斌教授(IEEE會(huì)士)主持，遠(yuǎn)東區(qū)委員們介紹了大會(huì)論文的技術(shù)亮點(diǎn)，節(jié)選如下。
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Diodes 公司的雙向 8 通道電位轉(zhuǎn)換器提供寬電壓范圍及彈性輸出選項(xiàng)

【2018 年 12 月 20 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 為領(lǐng)先業(yè)界的高質(zhì)量特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品全球制造商與供貨商，其產(chǎn)品涵蓋廣泛領(lǐng)域，包括獨(dú)立、邏輯、模擬及混合訊號(hào)半導(dǎo)體市場(chǎng)。該公司今日推出 PI4ULS5V108。該裝置為一款 8 通道、高速雙向電位轉(zhuǎn)換器，專(zhuān)為在不同電壓供電軌操作裝置間的跨 IC 通訊所設(shè)計(jì)。其產(chǎn)品應(yīng)用鎖定在個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、電信及消費(fèi)性電子等領(lǐng)域。電容負(fù)載 ≤30pF 時(shí)，PI4ULS5V108 可支持最高 100 MHz
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汽車(chē)電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？

　　一、本文綜述　　隨著新能源汽車(chē)高速發(fā)展，各國(guó)各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)限，發(fā)展新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，但其安全問(wèn)題一直是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?！　”疚闹荚诜窒硇履茉雌?chē)電源行業(yè)的需求特性以及最新電源解決方案。歡迎留言探討~　　各國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間表　　各車(chē)企停售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間表　　二、新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題你知道哪些?　　新能源汽車(chē)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性與安全性，其安全問(wèn)題主要包括：電氣安全、化學(xué)安全、機(jī)械安全。而電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)在于三電：電池、電機(jī)、電控，電源更是系統(tǒng)的“心臟”。為了降低風(fēng)險(xiǎn)性，提高
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ADI電源產(chǎn)品幫助客戶向工業(yè)4.0過(guò)渡

　　編者按：未來(lái)工業(yè)4.0的設(shè)備和裝置的智能化程度會(huì)越來(lái)越高，對(duì)產(chǎn)品靈活度、效率、通信、安全性和可靠性的要求也越來(lái)越高。ADI在面對(duì)工業(yè)4.0領(lǐng)域的電源創(chuàng)新時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的效率、尺寸和EMI三個(gè)方面的性能指標(biāo)制定了極為嚴(yán)苛的考評(píng)要求，以研發(fā)更高效率、更低EMI、更小尺寸的電源產(chǎn)品，幫助客戶向工業(yè)4.0過(guò)渡。　　ADI電源產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)　　工業(yè)4.0時(shí)代，在使用大量數(shù)據(jù)、設(shè)有各種傳感器的設(shè)備中，電源的外形尺寸、效率、EMI性能非常關(guān)鍵。ADI對(duì)產(chǎn)品的EMI、尺寸和效率三個(gè)方面的性能指標(biāo)制定極為嚴(yán)苛的考評(píng)要求，以研
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華為任正非：可以授權(quán)鏡頭及電源技術(shù)給蘋(píng)果公司

　　蘋(píng)果目前是全球第二大智能手機(jī)公司，今明兩年很有可能就會(huì)被華為公司追趕上。此外，在智能手機(jī)技術(shù)上，蘋(píng)果公司早已不是一枝獨(dú)秀，電池續(xù)航是個(gè)長(zhǎng)期的槽點(diǎn)了，如今拍照技術(shù)上也不如華為了?！　∪A為創(chuàng)始人任正非日前在會(huì)見(jiàn)索尼CEO吉田憲一郎時(shí)不僅交流了在創(chuàng)業(yè)、管理上的心得，任正非還談到了開(kāi)放技術(shù)合作的事，表示華為可以把先進(jìn)的鏡頭技術(shù)及電源技術(shù)授權(quán)或者供應(yīng)給蘋(píng)果公司。日前網(wǎng)上流傳出了任正非與索尼CEO吉田憲一郎的會(huì)談紀(jì)要，這份紀(jì)要以吉田憲一郎發(fā)問(wèn)、任正非回答的形式談到了華為創(chuàng)業(yè)、管理、決策等信息。在紀(jì)要最后，任正非談
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