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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 歐盟

          因擔(dān)心投資者被吸引到他國:歐盟再次推遲將鋰列為有害物質(zhì)

          • 12月13日消息,據(jù)海外媒體報道,上周,歐盟委員會原定就鋰(一種關(guān)鍵的電池原料)是否應(yīng)被列為有害物質(zhì)作出最終裁決,但該裁決被推遲到新的一年,這是幾個月來的第二次推遲。據(jù)了解,歐盟將把鋰列為有害物質(zhì)的前景加劇了電動汽車電池行業(yè)的擔(dān)憂,即政策制定者在吸引投資方面做得不夠,歐盟將輸給美國,而美國對這些公司的吸引力部分歸功于《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act,簡稱 IRA)。歐洲新興的電池公司警告說,投資者可能會從歐洲大陸被吸引到美國,美國的《通脹削減法案》已經(jīng)為在該國建立供應(yīng)鏈創(chuàng)造
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          博通收購VMware恐受挫 傳歐盟將展開全面反壟斷調(diào)查

          • 據(jù)路透社援引知情人士的消息報道稱,歐盟監(jiān)管機構(gòu)準(zhǔn)備對博通(Broadcom)收購VMware的交易進行反壟斷調(diào)查,恐將使得這筆交易遭遇挫折。亞馬遜、微軟、Google三雄盤據(jù)云計算市場,博通一直希望歐盟能夠早日批準(zhǔn)收購交易。知情人士透露,博通與歐盟委員會的官員進行了“現(xiàn)況會議”(state of play meeting)。相關(guān)官員在會議上表達了對該收購交易的擔(dān)憂,如果博通未能說服他們收購VMware的意義,一旦初步審查結(jié)束,他們可能進一步展開為期四個月的全面調(diào)查.歐盟原定12月20日完成這項收購交易的初
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          歐盟新法案嘗試為飛機提供5G網(wǎng)絡(luò)

          • 《科創(chuàng)板日報》4日訊,由于實在無法忍受慢如烏龜?shù)目罩蠾i-Fi服務(wù),歐盟正在決定是否允許航班為乘客在空中提供5G服務(wù),包括使用無線數(shù)據(jù)聽音樂、看視頻、刷各類App和撥打電話。如果這一法案順利通過,則代表歐盟將要求航空公司為乘客提供5G連接,而不能要求乘客為Wi-Fi付費,這也意味著航空公司強制要求的手機關(guān)機和飛行模式將走向終結(jié)。如果達成一致,歐盟成員國需要在2023年6月30日之前為這種5G網(wǎng)絡(luò)做好準(zhǔn)備。
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          歐盟國家推進芯片法案 擬投資逾430億歐元扶持本土供應(yīng)鏈

          • 歐盟成員國同意投入超過430億歐元用于發(fā)展芯片行業(yè),旨在扶持本土芯片供應(yīng)鏈,減少對美國和亞洲制造商的依賴。財聯(lián)社11月24日訊(編輯 夏軍雄)當(dāng)?shù)貢r間周三(11月23日),歐盟成員國同意投入超過430億歐元用于發(fā)展芯片行業(yè),旨在扶持本土芯片供應(yīng)鏈,減少對美國和亞洲制造商的依賴。今年2月,歐盟委員會公布了備受關(guān)注的《芯片法案》,計劃大幅提升歐盟在全球的芯片生產(chǎn)份額。歐洲在芯片生產(chǎn)中所占的份額從2000年的24%下降到了如今的8%,而《芯片法案》的目標(biāo)是到2030年將這一數(shù)字提升到20%該法案旨在確保歐盟擁有
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          不愿讓步 傳歐盟將對微軟收購動視暴雪交易展開全面調(diào)查

          •   11月1日消息,據(jù)外媒援引知情人士消息,由于微軟尚未向歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)提出任何補救措施,以幫助審查其斥資690億美元收購游戲開發(fā)商動視暴雪的交易,歐盟準(zhǔn)備啟動全面調(diào)查?! “从媱潱④洷仨氃?0月31日午夜之前提交承諾,以平息歐盟反壟斷監(jiān)管部門的擔(dān)憂。同時,歐盟委員會將在11月8日之前完成對這筆交易的初步評估,以及是否展開所謂的“第二階段”深入調(diào)查?! W盟委員會已經(jīng)表示,其網(wǎng)站即將更新,微軟還沒有提供任何讓步。歐盟委員會此前已經(jīng)在詢問微軟的競爭對手該公司在云游戲和服務(wù)領(lǐng)域的活動,以及該公司可能取消
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          蘋果將會遵守歐盟新規(guī) Lightning接口這次真的要“退休”了

          • 蘋果全球營銷副總裁Greg Joswiak表示“我們必須遵守”歐盟新規(guī),即要求所有消費電子設(shè)備使用通用充電器,間接證實了蘋果將不得不在iPhone和其他仍采用Lightning接口的設(shè)備上轉(zhuǎn)向Type-C接口。
          • 關(guān)鍵字: 蘋果  歐盟  Lightning  接口  

          歐理會批準(zhǔn):2024年起歐盟統(tǒng)一使用Type-C充電接口

          •   據(jù)歐洲理事會網(wǎng)站10月24日消息,歐洲理事會當(dāng)日批準(zhǔn)了“在歐盟范圍內(nèi)統(tǒng)一充電器接口”的法案。這意味著到2024年,各類在歐盟范圍內(nèi)銷售的手機、平板、耳機等電子設(shè)備必須統(tǒng)一使用Type-C充電接口。歐洲理事會網(wǎng)站截圖  此外,消費者在購買電子設(shè)備時還可以自行選擇是否購買充電器?! ?0月4日,歐洲議會通過一項新規(guī),要求從2024年底開始,所有手機、平板電腦等便攜智能設(shè)備新機都使用USB Type-C的充電接口。今天(10月24日),歐洲理事會也批準(zhǔn)了該法案?! ?jù)介紹,經(jīng)歐洲議會主席和理事會主席簽署后,
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          傳高通在歐盟贏得上訴 不必支付近10億美元反壟斷罰款

          • 8月30日消息,據(jù)知情人士透露,歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)表示,不會對歐洲第二高等法院駁回其對高通罰款的裁決提出上訴。對高通來說,這代表著重大勝利,也意味著結(jié)束了一場曠日持久的法律大戰(zhàn)。這起案件始于2018年,歐盟委員會當(dāng)時宣布對高通處以9.97億歐元(約合9.91億美元)的反壟斷罰款,原因是高通在2011年至2016年之間向蘋果公司支付了巨額費用,要求蘋果在所有iPhone和iPad中只使用其芯片,從而將英特爾等競爭對手拒之門外。歐洲第二最高法院總法院在6月份的裁決中,駁回了歐盟委員會對此案的處理決定,稱程
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          歐盟電動車市場份額Q1翻倍 占乘用車總銷量10%

          • 5月5日消息,當(dāng)?shù)貢r間周四公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,隨著歐洲大陸電動車型的推出步伐加快,電池驅(qū)動的電動汽車(BEV)在歐盟所占市場份額在第一季度幾乎翻了一番。來自歐盟汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示,BEV第一季度占?xì)W盟乘用車總銷量的10%,甚至超過了插電式混合動力汽車,后者在歐盟占8.9%市場份額。今年前三個月,歐盟共售出224145輛BEV,高于去年同期的146125輛,同比增長53.4%。同時,混合動力汽車占據(jù)了歐盟逾四分之一(25.1%)的市場份額,高于去年同期的約五分之一(20.9%)。另一方面,
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          歐盟本周將以反壟斷行為起訴蘋果公司

          • 【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】據(jù)外媒4月28日消息,知情人士透露稱,歐盟反壟斷機構(gòu)本周將向蘋果發(fā)起訴訟,認(rèn)為蘋果 App Store 應(yīng)用商店為開發(fā)者設(shè)定的規(guī)則違反了歐盟法律。外媒指出,這將是歐盟第一次以反壟斷之名指控蘋果,如果蘋果敗訴,可能會被處以罰款,最高可達蘋果全球營收的10%,并強迫蘋果改變業(yè)務(wù)模式。據(jù)悉,該案始于兩年前。據(jù)悉,2019年,瑞典公司Spotify向歐盟委員會投訴蘋果,它聲稱蘋果以不公平方式限制競爭對手,偏愛自己的音樂流媒體服務(wù)AppleMusic。Spotify還抱怨說App開發(fā)者使用蘋果
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          歐盟通過“建筑能源效率最大化”報告 歐洲分布式光伏和BIPV迎機遇

          • 7月6日,歐洲議會的工業(yè)研究和能源委員會(ITRE)通過了“最大化建筑物的能源效率”報告。該報告支持大規(guī)模推出太陽能,這是歐盟即將在2020年9月推出的“翻新浪潮”倡議的一部分,其中包括發(fā)起泛歐洲太陽能屋頂計劃。該計劃旨在滿足歐盟的屋頂潛力,根據(jù)JRC,該屋頂每年可產(chǎn)生約680 TWh,并促進建筑物集成光伏(BIPV)和分布式存儲的部署。Miguel Herrero Cangas,歐洲SolarPower太陽能建筑工作流程的政策顧問和協(xié)調(diào)員表示:“很高興看到歐洲議會議員(MEP)擁有歐盟屋頂太陽能的巨大潛
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          歐盟醞釀新草案:廠商需降低手機電池更換難度

          • 廠商們已經(jīng)幾乎不再推出可拆卸電池手機,歐盟方面認(rèn)為,這種做法使得電子產(chǎn)品的淘汰率提高,與可持續(xù)發(fā)展、減少電子廢物的理念相悖。據(jù)外媒報道,荷蘭媒體獲取到的一份提案顯示,歐盟方面正計劃讓制造商降低更換手機等電子設(shè)備電池的麻煩程度。按照提案觀點,如果消費者自己動手就能更換電池,就會讓電子設(shè)備堅持使用更長時間,從而降低舊設(shè)備的淘汰率。提案還指出,制造商們還應(yīng)拓展零部件的供給,便于三方服務(wù)商獲取。另外,歐盟方面還籌劃建設(shè)一套立足歐洲的電子廢物統(tǒng)一回收處理系統(tǒng),以簡化流程、快速“變廢為寶”。據(jù)悉,上述提案將于3月中旬
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          歐盟押注工業(yè)數(shù)據(jù) 全球科技行業(yè)將迎來新規(guī)則

          • 據(jù)國外媒體報道,歐盟委員會計劃建立一個統(tǒng)一的歐洲數(shù)據(jù)市場,將該區(qū)域的工業(yè)專業(yè)知識進行整合,并希望通過此舉建立一個強大的技術(shù)集團,從而趕上硅谷和中國的腳步。本周一,歐盟行政官員提出了一個計劃,這是歐盟數(shù)字市場改革的一部分,其中還包括一些限制措施,旨在控制谷歌、Facebook和亞馬遜等大型科技也的數(shù)據(jù)控制力。由于在第一波數(shù)據(jù)創(chuàng)新中已經(jīng)落后(尤其是在社交媒體、線上購物和智能手機等消費市場上),歐盟下定決心要收復(fù)失地,并且避免歐洲企業(yè)依賴于來自美國和亞洲的競爭對手的數(shù)據(jù)。歐盟希望利用德國企業(yè)西門子,以及法國企業(yè)
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          歐盟發(fā)布5G最終決定:華為可以參與5G建設(shè)

          • 繼英國最終做出允許華為參與該國5G建設(shè)的決定之后,歐盟也在今天發(fā)布了有關(guān)5G的建議,數(shù)字專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)表示歐盟會建立安全的5G網(wǎng)絡(luò),同意加強安全要求,但不會明確禁止任何廠商,換句話說華為也可以參與歐盟5G建設(shè)。
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          歐盟研發(fā)新款電動汽車 鋰硫電池能量密度超310Wh/kg

          • 據(jù)歐盟官網(wǎng)消息,歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便,能量密度大,且無需關(guān)鍵性原材料。
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