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汽車動(dòng)力
汽車動(dòng)力 文章 進(jìn)入汽車動(dòng)力技術(shù)社區(qū)
超級(jí)電容器或帶來汽車動(dòng)力電池革命
- 重量是效率的敵人。對(duì)電動(dòng)汽車來說，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開來，沃爾沃開發(fā)了一新設(shè)計(jì)，通過把超級(jí)電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車身變成電池。這是個(gè)不錯(cuò)的想法，前提是不出車禍。 沃爾沃和其它一些歐洲公司參加了一個(gè)歐盟資助的項(xiàng)目，項(xiàng)目是要把納米結(jié)構(gòu)的電池和超級(jí)電容器結(jié)合起來，變成輕便、環(huán)保的能量存儲(chǔ)器。 超級(jí)電容器(Supercapacitors)相比目前汽車制造商使用的鋰離子電池，擁有更快的充放電速度(不知道和特斯拉的充電站比怎么樣)，同時(shí)還能用更小的體積存儲(chǔ)更多的能量。根據(jù)不
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汽車動(dòng)力總成車間信息化
- 西門子MCIS是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級(jí)和工廠級(jí)...
- 關(guān)鍵字： 汽車動(dòng)力 OEE指標(biāo) MDA
汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究
- 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性和舒適性，世界各國(guó)不斷運(yùn)用先進(jìn)科技、開發(fā)先進(jìn)裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時(shí)應(yīng)用
- 關(guān)鍵字： 汽車動(dòng)力 傳動(dòng)系統(tǒng) 技術(shù)研究 智能控制
先進(jìn)的汽車動(dòng)力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動(dòng)力新時(shí)代
- 集成啟動(dòng)器交流發(fā)動(dòng)機(jī)(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展取決于新型動(dòng)力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)
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汽車動(dòng)力技術(shù)手冊(cè):三種主流混合動(dòng)力技術(shù)淺析
- 汽車給我們帶來了舒適便捷，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車存在所帶來的矛盾呢？廠家想到了開...
- 關(guān)鍵字： 汽車動(dòng)力 電動(dòng)馬達(dá) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
單片機(jī)在汽車動(dòng)力總成應(yīng)用領(lǐng)域中面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
- 汽車中的半導(dǎo)體成分的迅速增加給動(dòng)力總成系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)者提出了許多新的挑戰(zhàn), 例如如何對(duì)付系統(tǒng)性能的急速增加,如何不斷地降低系統(tǒng)成本,及如何解決ECU內(nèi)部與相互間的通訊可靠性問題等。作為ECU大腦的單片機(jī)，其開發(fā)設(shè)計(jì)過程中勢(shì)必也要引進(jìn)許多新的技術(shù)才能滿足新的應(yīng)用要求。本文在分析了汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的ECU設(shè)計(jì)面臨的問題，并在此基礎(chǔ)上介紹了其所用單片機(jī)的一些新的變化和發(fā)展。
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汽車動(dòng)力介紹
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