汽車動力系統(tǒng) 文章 進(jìn)入汽車動力系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
汽車動力系統(tǒng)LIN步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器解決方案
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的優(yōu)劣。同時，
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新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南
- 新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南-我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。
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可強(qiáng)制制動：汽車ABS技術(shù)大盤點
- 可強(qiáng)制制動：汽車ABS技術(shù)大盤點-看著帝都黃色的天，開車的你一定很難過吧！能見度低，隨時都有發(fā)生事故的可能。這時，你的車能停下來嗎？ ABS防抱死制動（Anti—lock Braking System）以及NXP的最新安全制動方案祝你解決難題，為你的行程保駕護(hù)航。
- 關(guān)鍵字： 汽車動力系統(tǒng) ABS技術(shù) NXP
談?wù)勂噭恿ο到y(tǒng)電路設(shè)計中的那些傳感技術(shù)
- 談?wù)勂噭恿ο到y(tǒng)電路設(shè)計中的那些傳感技術(shù)-當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時，汽車 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項主要趨勢是混合動力化（hybridization），其中微混合動力（包括停止-啟動系統(tǒng)）和輕度 （mild）混合動力存在大量增長機(jī)會。這些“適度混合動力”方案可能看上去已經(jīng)過氣，但業(yè)界仍在圍繞這些應(yīng)用進(jìn)行大量電子及機(jī)械開發(fā)。
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汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計詳解
- 汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計詳解-隨著汽車系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的多種負(fù)載在運行中會需要不同的系統(tǒng)配置。通過使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1，設(shè)計人員能夠以高度靈活性的驅(qū)動來滿足對可靠性要求極高的負(fù)載。
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汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)
- 汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)-當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時，汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。
- 關(guān)鍵字： 傳感技術(shù) 汽車動力系統(tǒng)
Avago推出新汽車用智能門驅(qū)動光電耦合器帶來汽車動力系統(tǒng)的電源隔離
- AvagoTechnologies為有線、無線和工業(yè)應(yīng)用模擬接口零組件領(lǐng)先供應(yīng)商，推出一款新2.5A汽車用智能門驅(qū)動光電耦...
- 關(guān)鍵字： Avago 光電耦合器 汽車動力系統(tǒng) 電源隔離
受控的大電流─緊湊型汽車動力系統(tǒng)
- 1前言功率控制設(shè)備的用戶使用第三方系統(tǒng)已經(jīng)很多年了，因為它們能夠降低開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品的面市時間，易...
- 關(guān)鍵字： SKAI 逆變系統(tǒng) 汽車動力系統(tǒng)
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汽車動力系統(tǒng)介紹
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