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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車安全

          恩智浦全力支持泛歐汽車緊急呼叫系統(tǒng)eCall

          汽車信息娛樂系統(tǒng)中的閃存設(shè)備的管理設(shè)計

          汽車安全TPMS技術(shù)---BMBS的技術(shù)創(chuàng)新點

          CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

          基于OSEK/VDX的電動助力系統(tǒng)設(shè)計研究

          汽車電子中對于DSP和FPGA的廣泛應(yīng)用研究

          基于Linux/Qtopia的車載溫度網(wǎng)絡(luò)采集技術(shù)

          富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗證實驗

          MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

          客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

          汽車主動安全技術(shù)作用凸顯 制動系統(tǒng)最為關(guān)鍵

          •   在汽車安全領(lǐng)域,我們應(yīng)該加強(qiáng)對主動安全技術(shù)的重視。國內(nèi)外眾多企業(yè)及行業(yè)組織正在致力于提升汽車主動安全性能。   隨著中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,人們對汽車的認(rèn)識已經(jīng)不僅僅停留在單純從A點到達(dá)B點的交通工具那么簡單。由于汽車總量的增加,全國范圍內(nèi)的交通事故和人員傷亡的數(shù)量也在不斷增加,汽車的安全性因此逐漸成為人們關(guān)注的焦點,各大汽車廠商同時也將汽車的安全性能作為其銷售賣點。事實上,汽車廠商也在資源有限的情況下,不斷增加投入以提高汽車的安全性能。   安全理念兼顧被動與主動   什么樣的汽車才是安全的?
          • 關(guān)鍵字: 汽車安全  主動安全  制動系統(tǒng)  傳感器  

          客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

          GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

          兩大熱點帶動汽車電子革新

          •   安全性是汽車不斷追求的目標(biāo),并日益成為衡量汽車優(yōu)越性的重要指標(biāo)之一,圍繞提升汽車安全性的競爭也在不斷升級。而隨著汽車排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格,車載自診斷系統(tǒng)也將進(jìn)入發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS等系統(tǒng)電子控制單元(ECU)中,以讀取故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù),使汽車的檢測、維護(hù)和管理合為一體,從而滿足環(huán)境保護(hù)要求,這對其可靠性和標(biāo)定技術(shù)提出更高挑戰(zhàn)。     主動被動安全系統(tǒng)趨于整合     如今,汽車對安全性的重視日益提升,其內(nèi)涵也不斷擴(kuò)展。PSA標(biāo)致雪鐵龍Herve
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  汽車安全  ABS  電子控制單元  PSA  OBD  

          基于MPXY8020傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計分析

          •   隨著全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的興起和人們對汽車安全的信息化、智能化的不斷追求,汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車安全產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。   目前出現(xiàn)的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式TPMS使用ABS輪胎速度傳感器來測量每一個輪胎的轉(zhuǎn)速,從而判斷輪胎壓力,該系統(tǒng)雖然具有不用電池、耐用性強(qiáng)等優(yōu)點,但準(zhǔn)確性、可靠性差。直接式TPMS系統(tǒng)主要用于汽車行駛時,能夠適時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測,對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓導(dǎo)致爆胎進(jìn)行預(yù)警,確保行車安全,因此逐漸成為市場主流。本
          • 關(guān)鍵字: TPMS  汽車電子  傳感器  汽車安全  
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