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          中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

          • 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊,但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會各方需共同努力,加強技術(shù)研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費者認(rèn)知、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,以推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時,各方還需高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全問題,確保行業(yè)發(fā)展過程中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護。通過這些努力,相信中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將在未來取得更加輝煌的成就。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在政策層面,中國政府出臺了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策,如《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等,為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時,各地政府也積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)
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          2024年中國汽車市場洞察

          • 汽車行業(yè)市場格局風(fēng)云變幻,智能化產(chǎn)品功能日新月異,智艙、智駕技術(shù)能力邊界在電動化的加持下不斷拓展。各大主流廠商壓力空前,消費者對汽車產(chǎn)品的認(rèn)知亦在市場的引領(lǐng)下逐漸進入新的階段。IDC基于科技產(chǎn)業(yè)最新趨勢,以及中國汽車市場近年來的發(fā)展歷程,對2024年市場進行預(yù)測,具體洞察如下:洞察一:乘用車市場價格將繼續(xù)向高價位段轉(zhuǎn)移IDC研究顯示,中國乘用車市場指導(dǎo)價高于20萬元人民幣的車型出貨量占比不斷提高,高價位段占比較高的SUV、MPV車型出貨量亦不斷上升。在二胎、三胎政策開放后的第一批多孩家庭中,年齡較小的兒童
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          中國全面取消制造業(yè)外資準(zhǔn)入限制,業(yè)界齊聚上海探索汽車市場機遇

          • 10月18日,中國宣布全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施,以進一步加大經(jīng)濟開放的力度[1]。雖然乘用車制造[2]稅已經(jīng)取消,該政策為汽車生態(tài)系統(tǒng)其他領(lǐng)域給予大力支持,為境外企業(yè)投資數(shù)字化、高科技制造和創(chuàng)新創(chuàng)造了更加有利的營商環(huán)境。作為中國內(nèi)地多場汽車貿(mào)易展會的主辦方,法蘭克福展覽(Messe Frankfurt)和??中國機械工業(yè)國際合作股份有限公司(簡稱中機國際)鼓勵并樂見貿(mào)易和經(jīng)濟全球化政策的開展。兩家公司將于2023年11月29日至12月2日在國家會展中心(上海)共同舉辦第十八屆上海國際汽車零配
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          ADI攜手友達光電,面向汽車市場推出安全節(jié)能的寬屏顯示器

          • 中國,北京–2022年11月3日,Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達光電(TPE:2409)將在其領(lǐng)先的汽車寬屏顯示器產(chǎn)品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅(qū)動器技術(shù)。此項業(yè)內(nèi)優(yōu)異的技術(shù)支持局部調(diào)光,可將功耗顯著降低至少50%,滿足功能安全要求。 ?當(dāng)前,越來越多的汽車在整個座艙內(nèi)采用寬屏顯示器,以提供更好的沉浸式體驗。自動化水平和自主性的提高則對顯示器提出了更高要求,即顯示器不止要提供常見的信息娛樂功能,亦要成為安全中心,來顯示汽車周圍的視覺畫面。此外
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          蘋果之后三星也要造車?手機廠商紛紛入局汽車市場

          • 并購行為這幾年來似乎有愈演愈烈的趨勢。近日,據(jù)businessKorea報道,三星電子正積極計劃進行并購交易,并將并購市場目光投向了汽車半導(dǎo)體行業(yè)。據(jù)外媒報道,三星電子首席財務(wù)官崔允浩近日宣布,公司在未來三年內(nèi)將計劃進行并購交易,并將重心放在汽車半導(dǎo)體行業(yè),以提高公司和產(chǎn)品的競爭力。知情人表示,最有可能被收購的公司包括荷蘭的恩智浦(NXP),美國的德州儀器(TI)和日本的瑞薩(Renesas)等。目前,德州儀器的市值為173.68萬億韓元,NXP為51.22萬億韓元,瑞薩為22.34萬億韓元。行業(yè)分析人士
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          安森美強化汽車戰(zhàn)略,傾力服務(wù)中國汽車市場

          • 從近年來的全球汽車市場發(fā)展來看,石油價格在不斷影響消費者行為并成為了汽車創(chuàng)新的推動力。雖然歐洲債務(wù)危機影響了汽車市場需求,但美國汽車市場已經(jīng)開始復(fù)蘇,而自2010年開始,新興國家占全球汽車市場份額已超過了50%,中國更已成為世界第一大汽車市場。
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          ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)

          • 被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合,汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,反應(yīng)速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán),降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
          • 關(guān)鍵字: ADAS  BMS  新能源  汽車市場    

          分解:汽車市場LED燈的普及尚需克服的五大挑戰(zhàn)

          • 隨著led應(yīng)用技術(shù)的不斷提高和成本的逐步下降,LED燈在汽車電子上經(jīng)過近年來的技術(shù)驗證、概念車展示等初...
          • 關(guān)鍵字: 汽車市場  LED燈  五大挑戰(zhàn)  

          LED在汽車應(yīng)用中的新方向

          •   LED效率   LED不僅僅需要明亮;它們還需要有效工作。這意味著,不僅要以最少的損失將電能轉(zhuǎn)換成光,而且還要控制在該器件中運行的電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。有關(guān)LED的巨大挑戰(zhàn)是,它們的結(jié)溫(當(dāng)應(yīng)用更多電流時結(jié)溫會升高)會直接影響它們產(chǎn)生的光的波長。因此,僅增加正向電流只能改變器件發(fā)光的顏色,而不會使其更加明亮。因此,需要能夠以更少電流實現(xiàn)更高亮度的片芯及封裝技術(shù)。   Vishay已利用一系列超薄PLCC封裝解決了該問題,這些封裝的散熱效率非常高,因此可減少由更高電流導(dǎo)致的顏色變化問題。這種專用的PLC
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          連接器市場未來三個月訂單量增長有所平緩

          • 根據(jù)市場調(diào)研公司Bishop&associates的數(shù)據(jù),2007年5月,連接器產(chǎn)業(yè)銷售增長9.5%,但是訂單量僅提高4.4%,這意味積壓訂單略有下降,現(xiàn)在訂貨-交貨時間大約是5.2周,去年為5.5周。對比2006年5月優(yōu)異的表現(xiàn),2007年5月增長6.6%的訂貨量只算是良好。圖為2006和2007年每月訂貨比較,清晰地反映這一問題。   未來三個月,訂單量增長相比2006年將有所平緩,這是夏季連接器銷售緩和的正常表現(xiàn)。Bishop&associates認(rèn)為銷售市場在9月將反彈,
          • 關(guān)鍵字: 模擬技術(shù)  電源技術(shù)  連接器  汽車市場  CEM  

          飛思卡爾與ELMOS加強在汽車市場的聯(lián)盟

          •  聯(lián)合開發(fā)的多芯片產(chǎn)品旨在實現(xiàn)智能分布式控制解決方案 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL, FSL.B)和ELMOS半導(dǎo)體公司(FSE: ELG)正在聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)新的多芯片產(chǎn)品,為下一代汽車系統(tǒng)提供更高的智能水平。這兩家行業(yè)領(lǐng)先公司計劃聯(lián)合開發(fā)專用半導(dǎo)體產(chǎn)品(ASSP),結(jié)合利用飛思卡爾的高性能16位微控制器(MCU)體系架構(gòu)和ELMOS的高壓CMOS ASSP。 雙方合作開發(fā)和制造的半導(dǎo)體產(chǎn)品有望為全球汽車市場提供經(jīng)濟高效的可靠解決方案。智能分布式控制(IDC)產(chǎn)品旨
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          汽車市場介紹

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