汽車底盤系統(tǒng) 文章進(jìn)入汽車底盤系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

NI×迪為：底盤域HIL仿真系統(tǒng)

01 前言隨著汽車互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化程度的提高，電子控制單元幾乎可以控制所有關(guān)鍵機(jī)械結(jié)構(gòu)，底盤控制器的數(shù)量和復(fù)雜度都在提高，相對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求也大量增加。汽車底盤系統(tǒng)對(duì)于測(cè)試平臺(tái)的要求日趨嚴(yán)格和復(fù)雜，其主要體現(xiàn)在：● 不同于其他系統(tǒng)，底盤擁有大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，控制器承擔(dān)了不少機(jī)械模塊的控制功能，為了能更全面的覆蓋控制器的測(cè)試需求和搭建更貼近于實(shí)車工況的測(cè)試環(huán)境，底盤域HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)需要配置相應(yīng)的實(shí)物臺(tái)架（轉(zhuǎn)向臺(tái)架、制動(dòng)臺(tái)架、懸架臺(tái)架），實(shí)物臺(tái)架和車輛模型的數(shù)據(jù)交互、測(cè)試實(shí)用性以及整體的體積大小等均需考慮
關(guān)鍵字：電子控制單元底盤控制器汽車底盤系統(tǒng) HIL 仿真測(cè)試 PXI VeriStand

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