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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車微控制器

          英飛凌與格芯延長汽車微控制器長期供應(yīng)協(xié)議

          • 英飛凌科技股份公司與格芯(GlobalFoundries)近日宣布,就英飛凌的AURIX? TC3x 40納米汽車微控制器以及電源管理和連接解決方案達(dá)成一項(xiàng)新的多年期供應(yīng)協(xié)議。這一新增產(chǎn)能的鎖定將有助于滿足英飛凌2024年至2030年的業(yè)務(wù)增長需求。英飛凌和格芯自2013年以來一直在合作開發(fā)差異化的汽車類、工業(yè)類和安全類半導(dǎo)體技術(shù)與產(chǎn)品。此次合作主要圍繞高可靠性的嵌入式非易失性存儲(chǔ)器(eNVM)技術(shù)解決方案展開,該解決方案非常適合用于實(shí)現(xiàn)任務(wù)關(guān)鍵型汽車應(yīng)用,并且能夠滿足新一代汽車系統(tǒng)嚴(yán)格的功能安全和信息安
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          MathWorks Simulink產(chǎn)品現(xiàn)可支持英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器

          • 【2022年12月22日,德國慕尼黑和美國馬薩諸塞州納蒂克訊】MathWorks公司和英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日宣布推出用于MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包,旨在為英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器提供支持。在獲得硅片之前,汽車工程師就可以使用該硬件支持包設(shè)計(jì)先進(jìn)的電動(dòng)汽車、傳感器融合和雷達(dá)信號(hào)處理功能。借助該硬件支持包,工程師們可以驗(yàn)證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件并測試算法。  英飛凌科技ADAS
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          MathWorks Simulink產(chǎn)品現(xiàn)已支持Infineon最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器

          • 中國 北京,2022年12月13日 —— MathWorks和Infineon Technologies AG(FSE:IFX / OTCQX:IFNNY)今天聲明推出MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包,提供了對(duì)Infineon最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器的支持。設(shè)計(jì)先進(jìn)電動(dòng)汽車、傳感器融合和雷達(dá)信號(hào)處理功能的汽車工程師可以使用該硬件支持包來驗(yàn)證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件和測試算法,即使沒有芯片可用。“我們最新的AURIX TC4x微控制器系列將為客戶提供無與倫比的實(shí)
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          英飛凌攜手臺(tái)積電將RRAM技術(shù)引入至AURIX? TC4x汽車微控制器產(chǎn)品系列

          • 【2022年12月7日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)和臺(tái)積電近日宣布,兩家公司準(zhǔn)備將臺(tái)積電的可變電阻式記憶體制程技術(shù)引入至英飛凌的新一代MCU AURIX?微控制器中。??自首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)問世以來,嵌入式閃存微控制器一直是汽車電子控制單元(ECU)的主要構(gòu)建模塊。這些微控制器是打造綠色、安全和智能汽車所不可或缺的組成部分,被應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制、駕駛輔助和車身應(yīng)用中,助力汽車領(lǐng)域在電氣化、全新電子電氣(E/E)架構(gòu)和
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          32位汽車微控制器實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

          • 飛思卡爾半導(dǎo)體推出的MPC56xM系列車用微控制器采用了高性能的32位PowerArchitecturee200z3內(nèi)核,提供40...
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          英飛凌與日月光攜手進(jìn)行汽車產(chǎn)品封裝的開發(fā)和生產(chǎn)合作

          • 2013年11月12日,英飛凌科技股份有限公司(法蘭克福證券交易所股票代碼:IFX / 美國柜臺(tái)交易市場股票代碼:IFNNY)宣布與臺(tái)灣日月光半導(dǎo)體(簡稱 ASE,紐約證券交易所股票代碼:ASX,加權(quán)指數(shù):2311)就汽車產(chǎn)品的組裝服務(wù)達(dá)成了一份聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)協(xié)議。此次合作的重點(diǎn)是在汽車微控制器的QFP(方型扁平式)封裝中啟用銅打線接合并進(jìn)行制造。
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          基于FlexRay總線的通訊單元設(shè)計(jì)

          • FlexRay是符合下一代車載網(wǎng)絡(luò)要求的通訊協(xié)議。文章針對(duì)FlexRay汽車總線,給出一種通訊單元的設(shè)計(jì)方案。Freescale公司的16位汽車微控制器MC9S12XF512集成了雙通道FlexRay協(xié)議v2.1,通過FlexRay通訊控制器TJA1080實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)和FlexRay總線的通信,并且通過GSM/GPRS模塊實(shí)現(xiàn)通訊功能。
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          德州儀器推出超低功耗汽車微控制器

          •   日前,德州儀器 (TI) 宣布其 MSP430 16 位微控制器已通過針對(duì)汽車應(yīng)用的規(guī)格驗(yàn)證,可充分滿足汽車市場對(duì)超低功耗微控制器 (MCU) 的需求。AEC-Q100 認(rèn)證使得開發(fā)人員能夠?qū)⒏叩男阅?、電源效率及可擴(kuò)展性整合進(jìn)設(shè)計(jì)中,而不會(huì)犧牲價(jià)格優(yōu)勢。如今,汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可獲得超過50款MSP430 超值系列 (Value Line) MCU,其應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車內(nèi)艙電機(jī)、電容式觸摸、信息娛樂系統(tǒng)及遙控車門開關(guān)。   開發(fā)人員可從MSP430 汽車MCU上獲得與其他 MSP430 器件相同的支持
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          飛思卡爾推出新的16位汽車微控制器

          • 飛思卡爾半導(dǎo)體[NYSE: FSL]日前在其S12 MagniV混合信號(hào)微控制器(MCU)系列中推出了首個(gè)單芯片器件S12VR64。 該器件旨在用于汽車車窗升降的直流引擎以及連接到本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)汽車車身網(wǎng)絡(luò)的天窗應(yīng)用。
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  汽車微控制器  S12VR64  201108  

          汽車應(yīng)用大力推動(dòng)MCU發(fā)展四年間市場規(guī)模擴(kuò)張逾6成

          •       據(jù)市場調(diào)查公司Frost & Sullivan稱,在2006到2010年間,汽車微控制器的市場規(guī)模將擴(kuò)大約63%。然而,芯片供應(yīng)商需要對(duì)這一市場的具體特性予以仔細(xì)研究。              驅(qū)動(dòng)這一市場需求的主要因素是車載電子產(chǎn)品的不斷豐富,這些產(chǎn)品是以減少人為失誤以及增加像雷達(dá)、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  MCU  汽車微控制器  芯片  汽車電子控制裝置  

          飛思卡爾基于Power Architecture™技術(shù)的汽車微控制器

          • 銷售額突破10億美元大關(guān) 收入里程碑展示了飛思卡爾在32位汽車MCU市場中的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新 作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商,飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL,F(xiàn)SL.B)已經(jīng)售出10億美元以上基于Power Architecture™技術(shù)的32位閃存汽車微控制器(MCU)。在發(fā)布第一款專為滿足汽車應(yīng)用的嚴(yán)格質(zhì)量、功耗和性能要求的Power Architecture MCU之后短短7年內(nèi),該公司就達(dá)到了這一具有重大意義的里程碑。 飛思卡爾汽車MCU運(yùn)營部門經(jīng)理Ray
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          汽車微控制器介紹

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