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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化

          汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化 文章 進(jìn)入汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化技術(shù)社區(qū)

          智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用策略探析

          • 摘要:機(jī)電一體化技術(shù)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、信息化技術(shù)、電子技術(shù)以及機(jī)械技術(shù)為一體,在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的當(dāng)下,機(jī)電一體化技術(shù)也取得了長遠(yuǎn)發(fā)展,除了可以代替原有的人工操作模式之外,還逐漸發(fā)展的更加完善且智能化,使現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)也迎來了全新發(fā)展機(jī)遇。由此我們也可以看出,對智能制造體系來說,機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢也日漸明顯。關(guān)鍵詞:智能制造;機(jī)電一體化1 機(jī)電一體化與智能制造1.1 機(jī)電一體化技術(shù)所謂機(jī)電一體化技術(shù),就是涉及電子信息處理系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械制造系統(tǒng)技術(shù)等,具有較強(qiáng)綜合性特點(diǎn),相關(guān)設(shè)備主要包括光學(xué)傳感器、壓
          • 關(guān)鍵字: 202207  智能制造  機(jī)電一體化  

          機(jī)電一體化的智能皮影表演系統(tǒng)*

          • 設(shè)計(jì)了以ESP32開發(fā)板為控制核心,基于機(jī)電一體化,MQTT等互聯(lián)網(wǎng)傳輸協(xié)議和3D建模等技術(shù)的智能皮影表演系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以由上位機(jī)控制,燈光系統(tǒng)、自動化幕布、音樂系統(tǒng)按照設(shè)定的演出安排有序進(jìn)行,機(jī)器人按照上位機(jī)發(fā)送的動作序列進(jìn)行皮影表演。本系統(tǒng)將現(xiàn)代機(jī)器人技術(shù)與皮影藝術(shù)相結(jié)合,兼具觀賞性和科技性,可在展覽廳、博物館等各類文化宣傳交流的場所進(jìn)行展示觀賞。
          • 關(guān)鍵字: 機(jī)電一體化  皮影機(jī)器人  MQTT  文化傳承  202009  

          基于AVR單片機(jī)的自行車行車記錄儀,包括軟硬件具體方案

          • 自行車行車記錄儀是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)為一體的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品,具有精確度高,使用方便等優(yōu)點(diǎn)。本項(xiàng)目將從行車記錄儀的功能,硬件電路設(shè)計(jì),軟件設(shè)計(jì),各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)原理等方面來論述這一系統(tǒng)。
          • 關(guān)鍵字: 行車記錄儀  機(jī)電一體化  溫度傳感器  碼表  霍爾傳感器  

          基于AVR單片機(jī)的自行車行車記錄儀,包括軟硬件具體

          • 基于AVR單片機(jī)的自行車行車記錄儀,包括軟硬件具體方案, 1. 引言自行車行車記錄儀(以下簡稱碼表)在國內(nèi)外已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用,但是不管是國外的還是國產(chǎn)的碼表都存在著很多缺點(diǎn)。首先,對于國產(chǎn)碼表來說,缺點(diǎn)主要有:安裝相當(dāng)麻煩,根據(jù)使用者評價,一般安裝需要半小時以上
          • 關(guān)鍵字: 行車記錄儀  機(jī)電一體化  溫度傳感器  碼表  霍爾傳感器  

          六大方法降低汽車用PCB缺陷率

          • 汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品,逐步演化、發(fā)展成為...
          • 關(guān)鍵字: PCB  信息化  機(jī)電一體化  

          MEMS技術(shù)概述

          基于虛擬平臺的電動汽車的虛擬設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案

          • 汽車的電氣化是20世紀(jì)初以來這個行業(yè)最根本性的變化。我們已經(jīng)見證了過去10多年來電子類子系統(tǒng)在常規(guī)的...
          • 關(guān)鍵字: Saber  機(jī)電一體化  電力管理  

          對智能型旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的認(rèn)識

          前進(jìn)中的印花激光制網(wǎng)新技術(shù)

          • 印花激光制網(wǎng)新技術(shù)用于制作圓網(wǎng)印花花網(wǎng),是集計(jì)算機(jī)、激光、自動控制和機(jī)電一體化等技術(shù)于一體的綜合技術(shù)。...
          • 關(guān)鍵字: 印花激光制網(wǎng)  自動控制  機(jī)電一體化  

          虛擬原型技術(shù)與機(jī)電一體化

          • 本文展示了使用嵌入式分析工具的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。用戶總是要求我們提高所設(shè)計(jì)的機(jī)械的性能,同時減少資金成本。為了達(dá)到這兩個矛盾的目標(biāo),我們將注意力放到在機(jī)械設(shè)計(jì)方面有巨大
          • 關(guān)鍵字: 虛擬  機(jī)電一體化    

          機(jī)電一體化論文

          • 緒論現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透,導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機(jī)械工程領(lǐng)域,由于微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的機(jī)電一體化,使機(jī)械工業(yè)的技
          • 關(guān)鍵字: 機(jī)電一體化  論文    

          現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)

          •   隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展,特別是微機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸,汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán),為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī),已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視,并得到了空前發(fā)展。   一、概述   現(xiàn)代轎車電控技術(shù)的理論基礎(chǔ)就是現(xiàn)代控制理論。從早期的經(jīng)典控制到目前的智能控制,控制理論在汽車電控中得到了廣泛的應(yīng)用。主要有PID控制、最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、滑模控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
          • 關(guān)鍵字: 汽車  機(jī)電一體化  發(fā)動機(jī)  電控  ECU  

          汽車本地網(wǎng)絡(luò)的機(jī)電一體化解決方案

          •   汽車制造商致力于在每種新的汽車設(shè)計(jì)中擴(kuò)大電子控制的使用。在崇尚實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的汽車市場上,相對于機(jī)械系統(tǒng),電子控制的優(yōu)勢在于由更簡易快速的裝配實(shí)現(xiàn)成本降低,而重量的減輕則大大減少了燃料成本。品牌汽車的重點(diǎn)在于提供先進(jìn)的功能并提高乘客的舒適度,讓產(chǎn)品與眾不同,并保證利潤。   這種趨勢要求對汽車裝配線的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行根本改變,例如重新設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)配線方式,由于電子子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加,會很快變得沉重而復(fù)雜,難以承受。   更重要的是,與大量制動器的中央控制有關(guān)的軟件開發(fā)工作變得尤其復(fù)雜和費(fèi)時,這就要求
          • 關(guān)鍵字: 汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化  
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          汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化介紹

          您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條汽車本地網(wǎng)絡(luò) 機(jī)電一體化!
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