汽車電源 文章 進入汽車電源技術(shù)社區(qū)
Power Integrations推出900V氮化鎵反激式開關(guān)IC
- 新款PowiGaN InnoSwitch IC面向工業(yè)應用和400V系統(tǒng)汽車電源，輸出功率可高達100W
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TDK 為汽車電源電路推出了一款全新的VLS5030EX-D型電感器
- TDK 株式會社推出了一款全新的VLS5030EX-D型電感器（5.3 x 5.0 x 3.0毫米（長 x 寬 x 高）），作為汽車電源電路VLS-EX-D 系列繞線鐵氧體功率電感器的一部分。這些小型元件具有優(yōu)異的直流疊加特性，在高達150℃的工作溫度下也能保證性能。該電感器適用于前大燈、安全氣囊、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、引擎控制單元（ECU）以及各種其它電源電路應用，并已于2022年10月開始量產(chǎn)。 ●用于汽車電源電路的電感器具有高磁屏蔽結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)高密度安裝
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Power Integrations推出符合AEC標準且具有850mA輸出電流的降壓開關(guān)IC，適用于低元件數(shù)的汽車電源
- 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）今日宣布其LinkSwitch?-TN2Q汽車開關(guān)IC產(chǎn)品系列再添高電流器件成員，新器件可提供高達850mA的輸出電流，并且無需金屬散熱片。這款高度集成的IC支持30至550VDC的寬輸入電壓，使電動汽車應用中的電子設備能夠在低于要求的安全超低電壓(SELV)閾值時正常啟動和工作。Power Integrations高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理Edward Ong表示：“隨著電動汽車中的電子設備變得越來越復
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意法推新車規(guī)GDU產(chǎn)品 目標鎖定24V／48V汽車電源市場
- 意法半導體（STMicroelectronics）新推出之L9908高整合度車規(guī)三相閘極驅(qū)動單元（Gate Driver Unit，GDU）支持12V、24V或48V汽車電源系統(tǒng)，具有彈性的輸入輸出信道，可在傳統(tǒng)油車和油電混合車上實現(xiàn)多種應用。L9908為每個半橋提供連接上下橋臂場效晶體管（Field-Effect Transistor，F(xiàn)ET）的專用源極腳位，讓用戶可以單獨配置輸出信道，驅(qū)動不同類型的負載。此外，L9908還提供六個獨立的脈沖寬度調(diào)變（Pulse-width Modulation，PWM
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TDK推出用于汽車電源電路的大電流低電感功率電感器
- 通過集成內(nèi)部電極與外部電極，降低了開路和短路的風險通過采用低損耗鐵氧體和低直流電阻，實現(xiàn)了高功率效率采用磁通抵消結(jié)構(gòu)，降低了電磁干擾符合AEC-Q200標準2021年7月20日TDK株式會社（TSE：6762）開發(fā)了用于汽車電路的新型HPL505032F1功率電感器。通過為中央處理單元和圖形處理單元中的電源電路提供大電流低電感，該電感器可以實現(xiàn)攝像頭的5級ADAS應用，例如先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。新產(chǎn)品采用了完全自主研發(fā)的高BS材料和低RDC制造的高滲透、低損耗鐵氧體低電阻框架，實現(xiàn)了高功率效率。該
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應對下一代汽車電源系統(tǒng)的挑戰(zhàn)
- 當你實現(xiàn)更嚴格的排放和燃油經(jīng)濟性標準、48V鋰離子電池技術(shù)、能量收集，以及諸如電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)、線控制動(BBW)和暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)等大功率應用
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汽車電源的監(jiān)視和開關(guān)
- 如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點，最大限度減少了機械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因
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汽車電源設計挑戰(zhàn)及解決方案
- 介紹汽車電源設計挑戰(zhàn)及各種創(chuàng)新的解決這些挑戰(zhàn)的方案。
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汽車電源介紹
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