汽車空調(diào) 文章 進入汽車空調(diào)技術(shù)社區(qū)
利用SiC模塊進行電動壓縮機設(shè)計要點
- 壓縮機是汽車空調(diào)的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經(jīng)冷凝器,節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱,實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力,通過皮帶帶動壓縮機轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機,以電池為動力,通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機,從而帶動壓縮機轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件,除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度(制冷,制熱)以外,對電驅(qū)動系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著重要作用,對電池的使用壽命、充電速度和續(xù)航里程都至關(guān)重要。圖1.電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件電動壓縮機需
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通俗易懂:汽車空調(diào)的基本原理
- 單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當車外溫度在20℃以上時,車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護環(huán)境,自1995年以后開始淘汰R12氟利昂,改用R134a。
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采用MSC.ADAMS 軟件對一款汽車空調(diào)壓縮機進行運動及動力分析
- 引言 隨著人們生活水平的提高,對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下,而且汽車行駛的速度變化無常,車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計難
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變頻器在汽車空調(diào)壓縮機上的應(yīng)用
- 摘要:本文主要介紹臺達E系列變頻器在汽車空調(diào)壓縮機上的應(yīng)用。E系列變頻器通過內(nèi)建PLC編程檢測汽車蓄電池...
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安森美應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機驅(qū)動及分立元件等方案
- 在當今的汽車設(shè)計中,空調(diào)已是標準的舒適性配置。從功能上講,當今的汽車空調(diào)實際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化,成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為“汽車空調(diào)”)。從調(diào)節(jié)方式講,汽車空調(diào)包括手動空調(diào)、半自動空調(diào)及自動空調(diào)。
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汽車空調(diào)溫度濕度控制一體化設(shè)計
- 現(xiàn)行汽車發(fā)展方向與狀況迫使汽車空調(diào)向標準化方向發(fā)展,并向全季節(jié)型的車廂氣候控制方向發(fā)展。在現(xiàn)代汽車自動...
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基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計
- 引言現(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多,駕駛員需要手動操作的電器開關(guān)也越來越多,不但增加了駕駛員的負擔,還影響了...
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基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
- 隨著人們生活水平的不斷提高,消費者對汽車性能的要求也越來越高,語音識別技術(shù)被應(yīng)用在汽車上,來滿足消費者對汽車舒適性、安全性和娛樂性等要求。本文采用基于ARM Cortex—M3內(nèi)核32位微控制器STM32F103VET6作為系統(tǒng)控制核心,利用LD3320芯片的語音識別功能,構(gòu)建基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。
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淺談汽車空調(diào)控制器的原理及開發(fā)方案
- 汽車空調(diào)控制器,屬于一種汽車車載空調(diào)設(shè)備的控制裝置。 汽車空調(diào)控制器簡介:汽車空調(diào)控制器常規(guī)采用LCD顯示,要求有風(fēng)機PWM控制,并具有故障顯示功能。常規(guī)設(shè)計中采用電子開關(guān)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器,可提高電路的可靠
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智能化汽車空調(diào)冷媒回收加注機的設(shè)計與實現(xiàn)
- 設(shè)計并實現(xiàn)了一種智能化的汽車空調(diào)冷媒回收加注機。該裝置能夠?qū)⒁呀?jīng)使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質(zhì)和油分離出來,使凈化后的冷媒重新投入使用,同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功,不僅實現(xiàn)了舊冷
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采用MSC.ADAMS 軟件對一款汽車空調(diào)壓縮機進行運動
- 引言 隨著人們生活水平的提高,對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下,而且汽車行駛的速度變化無常,車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計難
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汽車空調(diào)的基本原理
- 單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當車外溫度在20℃以上時,車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護環(huán)境,自1995年以后開始淘汰R12氟利昂,改用R134a。
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機械式壓力開關(guān)在汽車空調(diào)中的應(yīng)用
- 壓力開關(guān)安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中,檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,當壓力異常時啟動相應(yīng)的保護電路,防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙重壓力開關(guān)和三重壓力開關(guān)等。1. 高壓開關(guān)汽車
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一種汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計
- 隨著無線通信、信息傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展和日漸成熟, 通過信息傳感設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)將物品聯(lián)接成物聯(lián)網(wǎng), 以實現(xiàn)物品的自動識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理為目標的服務(wù)已成為可能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國民經(jīng)濟中的應(yīng)用越來越廣泛
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MSC.adams軟件在汽車空調(diào)壓縮機中的應(yīng)用
- 引言 隨著人們生活水平的提高,對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下,而且汽車行駛的速度變化無常,車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計難
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汽車空調(diào)介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條汽車空調(diào)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對汽車空調(diào)的理解,并與今后在此搜索汽車空調(diào)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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